stefan-mc

Hi, ich wünsch hier allen Beteiligten auch viel Spass! Muss noch n´büschen arbeiten und versuche dann Anreise Oschersleben Teil 2! Wir sehen uns... Stefan

Danke Ben! Sitz ich doch auf dem richtigen Pferd! Mal sehen was das jetzt bringt. Stefan

Quelle Motorsport total: "Es war ein interessanter Tag, auch wenn er recht lang war, da wir bis 18.30 Uhr gefahren sind", sagte Rossi. "Ein Motorrad zu entwickeln verlangt viel Konzentration und Einsatz. Aber es ist auch sehr aufregend und erfüllend, Teil einer Gruppe von Leuten zu sein, sie hart wie es geht in die selbe Richtung pushen."<!-- ADTAG: ContentAd 300x250 Start--> <SCRIPT language=javascript><!-- if (iwadsw == 2) { siwbph(2); }else { document.write(ads_gettag("CONTENTAD",300,250,100)); } //--></SCRIPT><SCRIPT id=ad language=javascript src="http://ad.de.doubleclick.net/adj/motorsport_total_motorrad/motorrad_roc_artikel;site=motorsport_total;res=motorrad;rub=roc;sz=300x250;ss=1;cat=otp;!c=bl_motorsport_total;ndname=motorsport_total_com_motorrad_roc_artikel;lay=artikel;kw=,none;tfs_usr=3;otp_typ=1;tile=6;tp=/www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/09/Rossi_dreht_82_Runden_in_Mugello_11090901.html;ord=7622852?"></SCRIPT><!-- Template ID = 1753 Template Name = 02 ContentAD REDIRECT mit "ANZEIGE" --><!-- tfag 2007 adsc_adid2="243297971" --> <!-- ADTAG: ContentAd 300x250 Ende--> Im Laufe der Woche hatten diverse Medien berichtet, dass Ducati bei dem Test in Mugello, bei dem weder Fans noch Medienvertreter erwünscht waren, einen neuen Aluminium-Rahmen ausprobieren würde. Was genau an den drei Tagen getestet wurde, wollten weder Rossi noch der ebenfalls anwesende Chefingenieur Filippo Preziosi oder Teammanager Vittoriano Guareschi verraten. "Wir haben heute verschiedene Aspekte der Elektronik sowie des Chassis der GP12 ausprobiert und dabei reichlich nützliche Information für Fillippo und die Jungs in der Fabrik gesammelt", erklärte Rossi. "Ich finde, dass die Arbeit gut vorangeht, während wir uns auf die kommenden Schritt vorbereiten." Rossi hat nun sechs von acht Testtagen, die einem Stammfahrer während der Saison zustehen, absolviert. Stefan:denk1: <!-- Template ID = 1753 Template Name = 02 ContentAD REDIRECT mit "ANZEIGE" --><!-- tfag 2007 adsc_adid2="243297971" --><LINK rel=stylesheet type=text/css href="http://s0.2mdn.net/1000389/dc_ad_layout.css" media=screen> <!-- HIER DEN REDIRECT HINEIN KOPIEREN START--><SCRIPT src="http://ad.ad-srv.net/zone/3090zca9nq29?redirectClick=http%3A%2F%2Fad.de.doubleclick.net%2Fclick%253Bh%253Dv8%2F3b80%2F3%2F0%2F%252a%2Fv%253B243297971%253B0-0%253B0%253B47506050%253B4307-300%2F250%253B42952348%2F42970135%2F1%253B%253B%257Eokv%253D%253Bsite%253Dmotorsport_total%253Bres%253Dmotorrad%253Brub%253Droc%253Bsz%253D300x250%253Bss%253D1%253Bcat%253Dotp%253B%2521c%253Dbl_motorsport_total%253Bndname%253Dmotorsport_total_com_motorrad_roc_artikel%253Blay%253Dartikel%253Bkw%253D%252Cnone%253B%257Eaopt%253D2%2F1%2Fbc%2F2%253B%257Esscs%253D%253f"></SCRIPT><!-- HIER DEN REDIRECT HINEIN KOPIEREN ENDE --> <SCRIPT src="http://n2.ad.ad-srv.net/d.js"></SCRIPT><IFRAME style="POSITION: absolute; WIDTH: 1px; HEIGHT: 1px; VISIBILITY: hidden" src="http://n2.ad.ad-srv.net/log.php?type=onload&sid=18157703472125402&adPos=0x0&adPosCheck=0x0&scrollPos=0x0&clientSize=1054x196" frameBorder=0 scrolling=no></IFRAME>

Na Ben, sitz ich auf dem falschen Pferd??? Dachte du meinst als Anspielung den neuen Rahmen aus Alu!?? Bei dem letzten Bild mit dem Herrn in rot/gelber Bekleidung sieht das echt ein wenig seltsam aus. Wie ne´MotoGP Chopper. Vorderrad steht sehr weit vorne. Sind das Test Bilder? Die dürfen doch nur die 1000er testen, 800er ist doch tabu oder? Stefan

Sie haben es tatsächlich gemacht.... Sieht wirklich etwas ungewohnt aus. Aber wenn´s gut/besser fährt ist´s O.K. MotoGP Raketen waren für mich immer eh nur Prototypen. Stefan

Yepp, Wegfahrsperre geht definitiv mit der Rexxer raus. Hab´ich selber vornehmen lassen und funzte auf anhieb. Ist auch keine weitere Initialisierung notwendig gewesen. Ben - stiimme zu!!

Geil, wer das schon mal hinter sich hat, auf einem sowieso schon überfüllten Gelände, mal eben 30 x 4 m Fläche besetzt zu halten / geschweige denn sie zu bekommen. Das gibt blaue Augen, blaue Flecken, reichlich Stress. Dann hast du es geschafft und kriegst dann mal eben die Absage, dass die Anreise (für den du Platz reserviert hast) doch nicht geklappt hat. Deine Nachbarn zeigen dir nen´Vogel. :D:D Stefan

Hi, ich bin auch dabei. #437 in der PT und am Freitag zum trainieren. Gegen eine Wagenburg hätte ich auch nichts. Ob ich das Moped in eine Box stelle, weiss ich noch nicht. Könnte auch mal wieder komplett campieren. So sehe ich aus: (Diesmal hoffentlich nicht so!!!!!) Stefan

Hi Richie, ich stand 2007 genau wie du vor der gleichen Frage. Hab´das dann mit Rainer Kopp bei einer Duc4you Veranstaltung in Oschersleben angesprochen. Welch Zufall hatte er gerade aus seiner eigenen alten 2004er 999S diese Teile zu verkaufen (Öhlins Gabel, untere Gabelbrücke, Lenkungsdämpfer und Federbein). Gabel hatte schon 95er Federn drin, Ferderbein hatte ebenfalls 95er Feder. Haben uns dann auf einen sehr moderaten Preis geeinigt und zack eingebaut. Der Unterschied zum Serienfahrwerk der 999 Standard MY 2005 war schon enorm. Vor allem konnte man jetzt erst richtig Veränderungen beim einstellen der Federung merken. Die Öhlinsgabel spricht auch wesentlich feiner als die Showa an. Auch beim harten Ankern ist sie der Standard Showa weit überlegen. Nach der Saison 2009 habe ich dann bei Zupin das Stage 3 in die Gabel und die dazugehörende Überarbeitung des Federbeins gemacht. Erst jetzt ist es wirklich so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Jeder Klick ist sofort deutlich zu spüren, die von Zupin eingestellte Standardeinstellung ist höchstens 3 Klicks mehr oder weniger zu verwenden. Fazit: Wenn dann richtig machen. Nur Standard Ducati Öhlins einbauen bringt nichts (Preis Leistungsverhältnis) Entweder ne´FG 43 Original Ö kaufen und gleich für sein Gewicht abstimmen lassen oder vorhandene Showa ordentlich pimpen (Gibts glaub ich auch ein Stage 3) Auf diesen Umbau dann Federbein abstimmen lassen und schon fühlst du dich wie neugeboren auf dem Track. Lenkungsdämpfer von Öhlins ist ja einstellbar - Standard Lenkungsdämpfer nicht. Deshalb würde ich immer zu Öhlins raten. Je nach Track ist das schon mM nach wichtig. Stefan P.S.: Extrem wichtig auch immer eine jährliche Vollwartung der Elemente. Simmerringe + Gabelöl müssen raus! Genauso Federbein + Lenkungsdämpfer.

Ach Ben, gleich mal Teile bestellen, Schlampenleder richten lassen, neuer Helm(??). Dann wieder los. Zeit heilt alle Wunden... Stefan (mitfühl)

Alter Schwede, etwas mehr als 30 Min. für einen Motorwechsel! Sehr geil. Da sag doch mal einer zwischen den Qualis ist das nicht möglich... Stefan

Kann alles nur bestätigen. Klasse Forum, tolles Niveau, schon viele Tipps bekommen, bin in anderen Foren nur noch minimalst bis gar nicht aktiv. Weiter so... Stefan:buttrock:

Hey Ben, viel Spass beim aufzynden! Das ihr dir Böcke immer so spät erst fertig macht, tstststs. Dremo Schlüssel aber nicht zum lösen verwenden!! Das gibt aua. Haste denn Regenreifen mit? Wetter soll ja echt beschissen werden. Also, viel Spass noch und bleib sitzen! Stefan

Gääääähhhnnnn, was für ein langweiliges Rennen! Selten so schlecht gesehen. War auch ne´Fuck Übertragung. MotoGP zum abgewöhnen... Stefan

Jo, Pro Thunder war auch ein Spass. Nur leider sehr wenig Beteiligung. Im Endeffekt 8 Starter. Nach dem sich im 1. Lauf einige verabschiededeten war der 2. Lauf ohne grössere Probleme. Lauf 1. Platz 3 Lauf 2. Platz 4. Endlich unter 1.50 gekommen, ich glaub ne´1.49770. Wetter war saumässig gut, Most ist immer ne´Reise wert - auch wenn sie lang ist. Frank hat seine Pierobon zum Kernschrott kaltverformt. Highsider in der vorletzten Kurve. War bis dahin ordentlich unterwegs. Tiefe 1.50! Ihm gehts eingermassen. Nach diversen KH Untersuchungen sitz er zuhause auf der Couch und lässt sich pflegen. Mothes hat sich in Lauf 1. der Pro Bears Ende Start Ziel so verbremst, dass er sich abgelegt hat. Ohne Fremdverschulden. Hat sich ziemlich geärgert. Fazit: Most müsst ihr unbedingt mal probieren. Das rockt! Stefan

Hi Rainer, wenn alles klappt bin ich auch da. (He, he, siehe Festival Italia) Most ist ne´geile Strecke. Freue mich schon wie Bolle!! Stefan

Hi, ich stand wie du vor einigen Jahren vor der gleichen Frage. So weitermachen mit Trainings bei verschiedenen Veranstaltern, oder mal "echte" Rennluft schnuppern. Tja und dann hab´ich es einfach gemacht. Serienstart in der PT im Jahr 2009. Als Rookie und potenzielles Opfer der schnellen Jungs. Da muss man durch. Die ersten paar Rennen noch von den führenden überrundet, dann nicht mehr. 1. Ziel erreicht! Dann irgendwann Pokale. 2. Ziel erreicht! Dann irgendwann das Stockerl. 3. Ziel erreicht! usw., usw. ... Rennen fahren kann man mit nichts vergleichen. Trainings sind schön und gut, Rundenzeiten als Schwanzvergleich finde ich wenig aussagekräftig. Keiner weiss welche Grundlage da geherrscht hat. (Motor, Reifen, Tankinhalt, Wetter, etc.) Rundenzeiten in einer Rennklasse mit etwa gleichem Material, gleichem Wetter das ist aussagekräftig. Thema Verletzungen: Hier stimme ich der Aussage Rennen ist gefährlicher nicht zu. Ich kenne genügend Jungs, die sich gerade bei Trainings verletzt haben. Gerade die Gruppeneinteilung in den Trainings ist häufig nicht homogen. Viele wollen mit ihren Freunden zusammen fahren, melden die gleiche Gruppe obwohl eklatante Unterschiede im Fahrkönnen herrschen. Die kreutzen dann vor dir die Linie oder bremsen an unmöglichen Stellen, sodass du wie ein Schiesshund aufpassen muss. Schliesslich überholen sie dich dann auf der Geraden weil 1000 ccm und 180 PS! Das Gefühl in der Startaufstellung ist einfach geil! Es gibt nichts besseres! (Naja, ...) Im Pulk dann auf die erste Kurve, man ich könnte jetzt noch weiter erzählen... Probiere es unbedingt mal aus. Du weisst doch, ein Mann sollte einmal im Leben ein Haus bauen, ...., und ein Rennen mitmachen ! Mein Fazit: Rennen rockt! Stefan

Tja, alles halb so schlimm wenn nicht nur die Fähre am kommenden Montag pünktlich um 12.30 Uhr ablegen würde. (Campingurlaub mit Wohnwagen + Familie) Neue Achse mit Klimbim ist frühestens in 3 Wochen lieferbar - schööööön. Auch gar nicht so schlimm, dass wir hier ab Montag Ferienbeginn haben und die ortsansässigen Wohnwagenvermieter nur auf meinen Anruf warten, um mir noch einen Wagen auszuleihen. Grrrr, es geht schon wieder los... Ruhig Brauner, ganz ruhig...

Hi, hier mal ne´kurze Fotostory meines diesjährigen Festival Events. Glatte 20 KM weit von Zuhause weggekommen, dann das hier: Ihr wisst wie das ist. Vorbereitung, Vorbereitung, Vorbereitung, Stress, Stress, Stress, Freude, Freude, Freude, Meisterschaft/Jungs treffen/schnacken/etc. So heiss auf´s fahren. Eine junge Dame besucht ihren Vater, parkt ihr Auto bergauf, vergisst die Handbremse anzuziehen, in Gedanken nur den 2. Gang drin, Auto rollt auf die Strasse, mir genau vor die Karre, kann gerade noch mit dem PKW ausweichen, reisst mir dann mit ihrer Anhängerkupplung die Felge+Reifen+Aufhängung+Achse vom Wohnwagen schrott!!!! So wütend:thumbdown::thumbdown:, Sie:"Tut mir leid!" Ich:"Hilft mir jetzt auch nicht weiter, grrrr!" Boahh, bin immer noch auf 180! Stefan

Alter Schwede, 29 Starter in der Pro Thunder! Das wird ein Gemetzel! Schon mal 10,-€ und die Krankenversicherungskarte bereitlegen + Rücktransport organisieren.... Stefan

Das ist nicht schön, was du da mit uns machst! Gerüchte verbreiten und dann heimlich... O.K., schon Winston Churchill sagte: "Never, never, never, never give up!" In diesem Sinne bis Freitag. Stefan

Hi Armin, hat also doch nicht alles so geklappt wie erhofft. Sehr schade! Gruss Stefan

Hi, ich bin ab Freitag Abend da. In der Box mit Fözzi! Ansonsten schwarzer SUV mit MC Studio drauf. Schmidti ist ja wohl nicht mehr dabei? Freue mich schon! Stefan

Normalerweise geht der Hacker bei 10500 an. Laut Leistungsdiagramm und Gefühl lohnt sich das schalten bei 10000. (Es sei denn du fliegst vom Buchhuebel zur Kohlbachschikane runter und der Hobel hackt im 5. Gang im Begrenzer rum:D) Wenn dein Moped bei 9700 Schluss macht, dann ist was kaputt. Stefan

Hi, bei aller Liebe - muss das sein? Testastretta bis 13.000 U/Min.! Halte ich für nicht Zielführend. Selbst 11000 oder 11500. Das kostet definitiv Lebensdauer. sorry für offtopic Stefan