Noris

Was: Perfektionstraining für Italobikes Wann: 8. August 2015, 9-16.30 Uhr. Samstag Wo: Driving Park Burgau (zwischen Ulm und Augsburg) Sicherer fahren, die Maschine besser im Griff haben, lockerer Schräglagen meistern und entspannter in die Eisen steigen. Zur Saisonmitte im sonnigen August ist unser Perfektionstraining ideal. Ob Routiniers, Wiedereinsteiger oder Newbies – alle können was dazulernen. Wir erfahren mit Gleichgesinnten in entspannter Atmosphäre, wie man intensiv mit seiner Bella Macchina verschmilzt. Erfahrene Instruktoren zeigen, wie man mit Zweizylinder durch Staus schlängelt. Wie man easy wendet, ohne peinlichen Umfaller. Wie man geschmeidig runterschaltet, ohne ausbüchsendes Hinterrad. In der Kreisbahn steigern wir Schräglagen und spüren den Grip der Reifen. Und lernen, wie wir mehr Schräglagenfreiheit gewinnen. Wie wir in Kurven optimal sitzen. Wie wir aus Kurven sicher rausbeschleunigen, selbst mit Traktionskontrolle. Wohin wir blicken müssen, damit uns die Fuhre messerscharf folgt. Außerdem üben wir optimales Verzögern, denn auch mit ABS gibt’s da ein paar Kniffe zu beachten. Das eintägige Perfektionstraining findet auf einem modernen Spezialgelände statt. In Burgau (zwischen Ulm und Augsburg an der A8 gelegen) finden wir ideale Bedingungen vor. Zwei Handlingkurse, eine Kreisbahn und Mördergrip vom Asphalt her. Und dazu ein großzügiges Gebäude direkt neben der Strecke. Unten fürs Catering, oben für die Theorie mit Power-Point-Präsentation. Außerdem gibt es Tipps für Klicks zur optimalen Fahrwerksabstimmung der Maschine. Eindrücke vom Burgauer Gelände: http://www.ridersprojekt.de/index.php/motorradtrainings/driving-park-burgau. Eine Anfahrtsbeschreibung ist auf der gleichen Seite zu finden. Wer mit dem Hänger oder Transporter kommt: Großzügiger Parkplatz ist vorhanden. Wer Übernachtung braucht: Wir kennen einen Gasthof mit guter Küche ganz in der Nähe. Wichtig sind uns kleine, überschaubare Gruppen mit höchstens 7 Leuten pro Instruktor. Soll ja prima Laune bereiten, so ein Italo-Perfektionstraining. Preis exakt wie 2014, gleichgeblieben: 149 Euro inklusive Verpflegung. Mittagessen, Kaffee & Kuchen, Getränke den ganzen Tag über sind im Preis dabei. Anmelden kann man sich direkt bei mir, Tel. 0157/34671432. Also, bis zum 8. August.

Geht mir genauso. Aber vielleicht drückt ja die Schwaben intern das, was andere so bezeichnen: Zum 75. gönnte sich der Milliardär Piech kein weiteres Motorrad, sondern den Schlüssel zu einem Motorradwerk

Kurzes Fazit: Wetter war klasse, Stimmung perfekt. Nur ein paar Ducs hätten es mehr sein können. Vielleicht 2015...? Ein paar Multistrada-Bilder:

Noch 1 Platz frei! Handy 01573/4671432 Wetter am Samstag warm, meist sonnig. Evtl. mal ein Schauer dazwischen. Aber wir "Zuckerwattigen" haben ja ein Gebäude an der Strecke. Gruß, Günter

Was: Perfektionstraining für Ducatisti Wann: 2. August 2014, 9-17 Uhr. Samstag Wo: Driving Park Burgau (zwischen Ulm und Augsburg) Drei Gruppen, je nach Können eingeteilt. Maximal 7 Fahrer pro Instruktor. Spezialgelände im Burgauer Industriegebiet, kein geteerter Parkplatz! Mit Gebäude für Theorieschulung und Essen/Trinken. Viel aktive Fahrzeit! Restplätze sind noch frei, bitte PN oder tagsüber Handy 01573/4671432. Günter

Brüll

Was und wofür bauen die Ducati-Werker da für welche Art von Test dran? Schaut grauslich aus - aber egal, was soll das bewirken? Wißt Ihr das?

So ein großer Unterschied von Halbschale zur Superlight-Schale! Hätte ich nicht gedacht. Der Motor will also so luftumsträmt wie möglich sein. Also lieber ohne Superlightkleid. Auf den kleinen Ringen im Berliner Umland dürfte die schlechtere Aerodynamik keinen großen Zeitunterschied machen - aber auf dem Slovakiaring. Freue mich schon auf Deinen nächsten Bericht auf Groß-Dölln, klasse Projekt Günter

Irre! Aber gleichzeitig bleibt dem Dunlop Muße, um den Überholpunkt perfekt zu timen. Der andere Dunlop hat heute seinen 10. TT-Sieg geholt. Danke fürs beeindruckende Video Günter

Was: Perfektionstraining für Ducatisti Wann: 2. August 2014, 9-17 Uhr. Samstag Wo: Driving Park Burgau (zwischen Ulm und Augsburg) Sicherer fahren, die Duc besser im Griff haben, lockerer Schräglagen meistern und entspannter in die Eisen steigen. Zur Saisonmitte im sonnigen August ist unser Perfektionstraining ideal. Ob Routiniers, Wiedereinsteiger oder Newbies – alle können was dazulernen. Wir erfahren mit Gleichgesinnten in entspannter Atmosphäre, wie man intensiv mit seiner Ducati verschmilzt. Erfahrene Instruktoren zeigen, wie man mit Zweizylinder durch Staus schlängelt. Wie man easy wendet, ohne peinlichen Umfaller. Wie man geschmeidig runterschaltet, ohne ausbüchsendes Hinterrad. In der Kreisbahn steigern wir Schräglagen und spüren den Grip der Reifen. Und lernen, wie wir mehr Schräglagenfreiheit gewinnen. Wie wir in Kurven optimal sitzen. Wie wir aus Kurven sicher rausbeschleunigen, selbst mit Traktionskontrolle. Wohin wir blicken müssen, damit uns die Fuhre messerscharf folgt. Außerdem üben wir optimales Verzögern, denn auch mit ABS gibt’s da ein paar Kniffe zu beachten. Das eintägige Perfektionstraining findet auf einem modernen Spezialgelände statt. In Burgau (zwischen Ulm und Augsburg an der A8 gelegen) finden wir ideale Bedingungen vor. Zwei Handlingkurse, eine Kreisbahn und Mördergrip vom Asphalt her. Und dazu ein großzügiges Gebäude direkt neben der Strecke. Unten fürs Catering, oben für die Theorie mit Power-Point-Präsentation. Außerdem gibt es Tipps für Klicks zur optimalen Fahrwerksabstimmung der Maschine. Eindrücke vom Burgauer Gelände: http://www.ridersprojekt.de/index.php/motorradtrainings/driving-park-burgau. Eine Anfahrtsbeschreibung ist auf der gleichen Seite zu finden. Wer mit dem Hänger oder Transporter kommt: Großzügiger Parkplatz ist vorhanden. Wer Übernachtung braucht: Wir kennen einen Gasthof mit guter Küche ganz in der Nähe. Wichtig sind uns kleine, überschaubare Gruppen mit höchstens 7 Leuten pro Instruktor. Soll ja prima Laune bereiten, so ein Ducati-Perfektionstraining. Preis: 149 Euro inklusive Verpflegung. Mittagessen, Kaffee & Kuchen, Getränke den ganzen Tag über sind im Preis dabei. Anmelden kann man sich direkt bei mir mit PN oder Tel. 0157/34671432. Also, bis zum 2. August. Günter PS: Ich bin einer der Instruktoren. Und wer bin ich? U.a der Schreiber davon:

Wie bei der Monster 1200 wird's wohl auch bei der 821 in Sachen Sitzen klemmen, solange alles serienmäßig bleibt. Meine Schuhgröße 44 kollidiert mit den Soziusrasten/träger, der Lenker ist mir zu hoch und die Tankauswölbung ist für andere Beine/Knie gemacht. Dabei bin ich mit 1,80 m so ziemlich durchschnittlich. Wie sitzt Ihr denn auf der neuen Monster? Aber man kann die 821/1200 ja auch individuell umbauen auf seinen eigene Maße. Die Urmonster war mir z.B. einfach zu klein, da half kein Umbau.