Leiku

Cool, nächste Woche bin ich auch dort😊

Wenn du was konkurrenzfähiges willst bei den Supertwins, dann sicher die 890er. Ein gut gemachter 2V hat auch gut 120 und mehr PS bei einem identischen Gewicht, zudem über 1000 Kubik.

Konnte sie am Wochenende begutachten, ein absolut feiner Renner, toll aufgebaut🤗

Die Idee, eine 800er für die Supertwins an den Start zu bringen, wäre eigentlich ein reizvolles Projekt.

https://youtu.be/uzOgq83Asfc

Ist ja auch schon nicht mehr das modernste😎 Vorteil an den Kisten, du musst nix gross schrauben oder tunen und es läuft einfach. Leistung ist in dieser Klasse auch ok. Ich rede jetzt von meiner 959. Unterhalt ist auch nicht wirklich teuer. Damit würde dir sicher langweilig, Armin😂😂

Jup, ist bei mir auch so👍 Bist nicht alleine, Franky😄 Umso schöner, wenn der Hansi Passberger, Superseb und Co. gel. auch dabei wären

Finde die PS/KG Fenster auch etwas speziell, meine 959 wiegt min. 185kg bei rund 150ps. Was ist so leicht und hat soviel Leistung?

Hocke ist für mich super, bin ich dabei. Was ich nicht nachvollziehen kann, sind die 98 db, da bin ich original bereits höher, db-Killer gibt es keine für den Original-Endtopf. Wird wohl nicht so tragisch sein. Geniesst die Weihnachtszeit!

Genau 😊

Grundsätzlich alles gut, die Panigale V2 wäre aber wohl das beste in der Mitte. Und Leistung reduzieren bei der 1299 würd ich auf keinen Fall, denn sinnlos.

Hat jetzt einer bestellt? Beim Händler vor Ort ist sie bereits eingetroffen.

Fährst du Rennen? Teste beide Reifen und nimm, was dir besser passt. Wenn du z.B. in Oschersleben nicht unter 1.40 fährst, ist es eh egal.

Hallo Jens Schaut geil aus, aber wo liegen die Vorteile? Bei meiner alten 996 hatte ich immer Probleme mit der Scheiss Trockenkupplung. Gruss Yves