Leiku

Sehe ich auch so, auch wenn man bedenkt, was du bereits alles umgebaut und investiert hast in die 959. Die top aufgebauten 996, 998 und 999 sind keinesfalls langsamer als eine Pani 959. Nicht immer ist neu gleich viiiel besser.

Ne, Jerez im Februar ist immer sehr entspannt, ideal zum viel fahren und einstellen. War wohl das erste und letzte Mal dieses Jahr auf der Strecke.

Da mach ich auch mit😪

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Sehe dies so wie Konrad, bin selbst in der Pharmabranche tätig. Die Spitäler sind schon jetzt am Anschlag, zudem gehen einzelne Medikamente und Hilfsmittel aus, bzw. wir werden nicht mehr beliefert vom nahen Ausland. Positiv bei dem ganzen, jetzt fangen einige einheimische Firmen selbst wieder zu produzieren um die Eigenversorgung zu gewährleisten, denn die höheren Preise sind ja aktuell kein Thema. Wenn alles vorbei ist, herrscht wieder geiz ist geil...

MTB-Chat😊👍 Santa Cruz💪 Mit Zusatz-Schub

Hey Seb Denke nicht, dass die Klasse auseinander bricht. Ich fahre mittlerweile fast lieber Enduro-Mountainbike, macht mir genauso Spass.

Schubstange ist auch weg.

Update: Was ich noch habe sind: - 2 Satz Z04 Beläge E 200.- - Tragendes Carbonheck, E 800.- - Ducabike Schubstange E 300.- - Fussrastenanlage Lightech, E 300.- Gruss Yves

Das ist noch ne geile Kiste, ohne Elektro Kontrol Scheiss

Tankhaube ist weg

Jup, Marke ist Fullsix

Salut Ist Sebimoto, glaube ohne Dummys. Material ist GFK, relativ aufwendige Lackierung im Anniversario-Design. Gruss

Verkaufe alle Racingteile meiner Pani. - Tankhaube Carbon E 400 - Komplettes Racingheck Carbon E 800 - OZ Racing Felgensatz mit gebrauchten V02, E 1800 - Komplette Racingschale inkl. Heck, E 600 - 2 Satz Bremsbeläge Z 04 gebraucht, aber noch gut, E 200 - Kat-Ersatzrohr Termignoni, E 300 - Ducabike Höhenversteller hinten, E 250 - Fussrastenanlage Lightech, E 300

Hallo Hans Bin halt nur einen Turn gefahren, zum testen. War dabei noch rund 2 Sek langsamer als mit der 959. Was mir sofort aufgefallen ist, hier handelt es sich ganz klar um ein reines Rennmotorrad, was ich vorher noch nie gefahren bin. Nichts hat gewackelt, nichts ist gerutscht. Die Sitzposition ist genial, perfekt hinter der Scheibe platziert, voll einstellbare Stummel. Der Motor funktioniert voll easy, sehr linear in der Leistungsentfaltung, überhaupt nicht überfordernd. Ist ja auch kein Monster mit seinen knapp 130 PS. Nach einem vollen Turn bin ich abgestiegen, wie wenn ich eine lockere Hausrunde gemacht hätte. Was ich müsste, ist den Fahrstil anpassen, später bremsen, direkter und auch mehr Schräglage fahren und früher ans Gas😎 Es hat enorm Spass gemacht, damit zu fahren.