Ingo_G

Hi werde mich nach Calafat nächste Woche entscheiden, hoffe es ist dann noch nicht zu spät. Gibt es auch eine Klasse ü50:buttrock: Gruß Ingo<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/b4cffe35/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Hi meinen beiden Vorrednern kann ich nur beipflichten. Meine SS1000DS Senna reicht für die Straße hier im Südschwarzwald allemal:D Gruß Ingo

Hallo wer von Euch hat noch einen Monoposto Heckrahmen für die 999? Suche keinen abgespeckten Biposto-Rahmen, da dieser keine Längenverstellung hat. Das mit dem Keller lass ich jetzt lieber;) Gruß Ingo

Hallo habe gerade mal das Forum durchstöbert, allerdings bin ich nicht so recht fündig geworden. Was habt ihr denn mit der Gehäuseentlüftung bei Eurer 999 für die Rennstrecke gemacht? Gruß Ingo

Hui, da habe ich ja meine zweite Hälfte richtig gezogen:toocool:

@ foobar Jepp, genau so @DocDuc sieht nicht nur stabil aus, ist auch stabil, zumal ich noch beim Ausdrehen eine Verlängerung angesetzt habe. Hatte eher Angst, dass die Schraube abreist wie das Werkzeug. Gruß Ingo<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/9984f01f/background/helpers/prefilterHelper.js"></script><script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/9984f01f/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Hallo so, Operation geglückt, Patient lebt. Heute Mittag kam der von mir bestellte Ausdrehsatz. Da es sich um eine Bremssattelschraube handelte und ein Öhlinsgabelfuß, habe ich mal schlichtweg 30.- EUR in das Werkzeug investiert. http://www.amazon.de/Yato-Schraubenausdreher-Set-YT-0623/dp/B00O4ASURW/ref=sr_1_38?ie=UTF8&qid=1424965814&sr=8-38&keywords=yato+schraubendreher Da es sich um nicht gerade billige Komponenten am Moped handelte war es mir die Sache wert. Kurzum, den rund gedrehten Inbuskopf auf 10 mm aufgebohrt, Schaubenausdreher vorsichtig eingesetzt und siehe da, perfektes Ergebnis. Jedenfalls, die 30.- EUR haben sich gelohnt. Dennoch danke für die tollen Ratschläge und die moralische Unterstützung. Gruß Ingo <script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/2299ab7e/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Nee geht nicht:toocool:, hast PN

Leider nicht, da die Hyper 305 mm Bremsscheiben hat. Ich brauche 320mm Scheiben, dennoch Danke

Hallo hat jemand im Keller noch gute gebrauchte Bremsscheiben für ne Ducati 999 umherliegen? Gruß Ingo

@Peter Besten Dank für Deine Wünsche. Warum das so gemacht wurde, das weiß ich nicht. Habe mich selbst gewundert, da ich bei meiner Straßenducati immer die Bremssattelschrauben mit Kupferfett eingedreht und mit Drehmomentschlüssel angezogen habe. Werde natürlich weiter berichten, wie ich dann die Schraube doch noch rausbekommen habe. Danke für die Wünsche Ingo

@Peter Recht herzlichen Dank für diesen Beitrag. Deine Erfahrungen mit den Linksausdrehern habe ich ebenfalls gemacht, deshalb lasse ich da meine Finger weg, zumal die Schraube noch mit hochfester Schraubensicherung gesichert wurde. Gruß Ingo<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/711fdba4/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Jepp, so Leute gibt es, genau das ist der Fall, die restlichen drei habe ich auch nur mit sehr großem Kraftaufwand rausbekommen :-(<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/711fdba4/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Hallo Danke für die zahlreichen Antworten, da es Öhlins Gabelfüße sind, fällt Schlagen schon mal flach. Verstehe das ganze nicht, eigentlich 43 Nm mit eingefetteten Schrauben, da darf sowas nicht passieren. Werde mich dann doch mal über geeignetes Spezial-Werkzeug schlau machen. Vielleicht so etwas hier: http://www.ebay.de/itm/Schrauben-Ausdreher-Set-Linksausdreher-Satz-Schraubenloser-f-Torx-Inbus-Schraube-/230935373091?pt=DE_Baby_Kind_Baby_Tür_Treppenschutz&hash=item35c4d22523 Danke und Gruß Ingo @Sperber Mit Linksausdreher habe ich nicht gerade die besten Erfahrungen gemacht, dennoch danke<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/b05d65e9/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

N´Abend es gibt sie noch, die Leute, die keine Drehmoment-Schlüssel zum Anziehen der Schrauben benutzen. Was nehmt ihr denn zum Ausdrehen von Schrauben? Eine der vorderen Bremssattelschrauben ist beim Lösen innen rund geworden:grmpf::grmpf: Bin für jeden Tip zu haben. Danke und Gruß Ingo<script type="text/javascript" src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/d663d6c/background/helpers/prefilterHelper.js"></script>

Hi Mit der Lampenverkleidung willst Du aber nicht auf den Ring gehen, oder Gruß Ingo

... Was für ein geiler Ar...

Hi ich habe für meine 999 folgendes gemacht. Originalen Auspuff als Gebrauchtteil aus England besorgt, der hat nämlich in den ersten Jahren noch keinen Kat gehabt und für den liegenden Zylinder ein Rohr ohne KAT gekauft. Habe bei den Geräuschmessungen auf der Renne immer so 96-97dB. Funktioniert einwandfrei und man zieht sich nicht andauernd die prüfenden Blicke der Rennleitung auf sich :-) Gruß Ingo

Guten Abend, kann mir mal jemand bitte verraten, was Ducati mit der Stahlbrücke zur Verding der beiden Drosselklappengehäuse (1098) vorgehabt hat?. Da kann ja nen Panzer drüberrollen, ohne das sich das Teil verbiegt.

Genau weil ich weiß, dass dies ein sehr komplexes Thema ist, gerade was auch die Durchflussgeschwindigkeit betrifft, werde ich die originalen Ansaugtrichter nehmen. Da weiß, ich, das ich damit auf das Erste nicht falsch machen kann

Danke, habe mir gerade mal ein paar Gedanken zu den unterschiedlichen Luftfiltergehäusen gemacht. Bei der 999 liegt der ganze Teil samt Verbindungsstrebe innerhalb des Gehäuses, während bei der 1098 so ziemlich alles außer den Trichtern selbst unterhalb des Gehäuses angebracht ist. Da ich möglichst viel Volumen der Airbox beibehalten möchte, werde ich versuchen, die originale Airbox der 999 weiterzuverwenden und entsprechend zu modifizieren. Bezüglich Volumen gefällt mir die Lösung Unterteil von der 1098 und Oberteil von der 999 nicht unbedingt. Bilder folgen, sobald die Schablone der 1098 Brücke fertig ist und der Steg für die Verwendung im 999 Luftfilterkasten dementsprechend bearbeitet wurde. Hab da noch ein paar schöne Teile gefunden, die die Sache mit den Einspritzdüsen unheimlich erleichtern würde. http://www.bursievolution.com/ducati/848-1098/trombette-basse-per-ducati-1098-1198.html Aber der Preis.... Der Vollständigkeit noch das das passende Unterteil, welches die Firma zum Umbau einer 999 mit einem 1098/1198 Motor anbietet, gefällt mir persönlich aber gar nicht. http://www.bursievolution.com/ducati/749-999/airbox-dedicato-per-modifica-ducati-999-con-motore-1098-1198.html

Okay, bin gerade darüber am Rätseln, in der Mitte der 1098 Brücke ist ein elektromagnetisches Ventil mit einem T-Stück befestigt, kann mir bitte jemand sagen, wie und was damit genau geregelt wird? Danke Gruß Ingo

Hi SUPER, recht herzlichen Dank, dann kann der Umbau beginnen:D Nun zum Hintergrund. Über den Winter habe ich vor, einen 1098 Motor, Bj. 2009, zu implantieren. Ich habe lange überlegt, ob ich Schaubärs 999S Motor nehmen soll, da ich noch einen der ersten Serie mit flachem Sumpf in meiner Rennsemmel habe. Es ist nur so, dass mit 150 PS doch ohne recht großen finanziellen Aufwand beim 999 S Motor Ende der Fahnenstange ist. Nachdem mir der 1098 Motor über den Weg lief, habe ich mich trotz des Aufwandes für den Einbau diesen Motors entschieden, da er ummodifiziert bereits an 160 PS kommt und noch etwas Luft nach oben ist, zumal er auch leichter wie der 999 S Motor ist. Da das Fahrwerk meiner Duc 999 echt super genial ist, wollte ich auch diese Komponenten auf alle Fälle behalten. Und wenn mir Marco noch die Bilder von seinem Innenleben seiner Airbox zukommen lässt, dann werde ich wohl diesen Weg beschreiben. Auf alle Fälle werde ich euch über den Umbau und über die Stolperfallen berichten, sofern Interesse besteht. Gruß Ingo

Hallo liebe Gemeinde, so, Winterzeit gleich Umbauzeit:D Wie ich bis jetzt rausgelesen habe, besitzt die 999 ein lineares Drosselklappenpoti. Weiß jemand von den Umsteigern auf die 1098, ob es dort ebenfalls der Fall ist? Ich frage deshalb, weil meine 999 einen 1098 Motor bekommen soll. Gruß Ingo

Hallo recht herzlichen Dank für den Tip. Wenn es ein originaler Heckrahmen ist, dann stehen weitere Umbauarbeiten an