Stader78

Ich merke keinen Leistungsverlust... Hab das Ritzel vorne geändert und den Sc Project seit 20.000 Km drauf... Die Streetfighter läuft wie verrückt..

Mein Beitrag war auch nicht auf dich bezogen sondern den Threadersteller

Also ich fahre den SC Project in Carbon.. Gib keine Probleme. Auch nicht bei der AU. Die Grenzwerte von Motorrädern sind gerade in der E3 Norm so hoch angesetzt.. Die erreicht man nicht.... Und ich fahre den grundsätzlich ohne DB Killer.. Hat man mal so gar keine Probleme... Nicht mal in Hamburg City und da sind die Motorradpolizisten schon echt heiß Außerdem brauchst keinen Auspuff eintragen lassen wenn der ne E-Nummer hat und eine ABE....

Loctite 518 ist aber eine Flächendichtung.. Warum nimmst nicht Loctite 243??

Zahnrad oder Steuerkette?

Ich wollte dem Threadersteller auch erst schreiben wie toll mein Metzeler M7 RR ist aaaaaber: Er wollte wissen ob jemand Erfahrung mit bestimmten Reifen und der DTC der SF hat Und da konnte ich ihm nicht helfen da ich keine DTC habe und auch nicht benötige

Wieso nicht im nassen? Der Reifen hat Super Nasswerte erreicht. Habs selbst ausprobiert. Der haftet Super bei Nässe... Aber mal eins vorweg. Niemand fährt bei Regen so wie im Trockenen... Wäre auch bei egal welchen Reifen nicht so angebracht

Ja so wie ich das ja schon geschrieben habe...

Ich hab keine Probleme.. KAnn auch 500 Km am Tag fahren (ja schon gemacht)... ich habe es mir vor allem deswegen gekauft, weil ich mit dem originalen Sitzpolster immer nach vorne an den Tank gerutscht bin. Das ist bei dem neuen besser..

Ja das ist noch ok... Wenn Zahnriemen inkl. ist dann schon

Schon mal versucht den einfach n Stück weiter nach vorne zu drehen?

Ist doch ok.. Was ist jetzt die Frage? Mein Händler wollte 550€ haben... Der Mechaniker wo ich hingehe (ehemals Ducati Fachwerkstatt und eine wahre Legende in Sachen Ducati) hat 174€ genommen inkl. Material

Streetfighter oder SBK?

http://www.duc-store.de/Performance-Sitzbank-Streetfighter Ja nehm das hier. Fahr ich schon seit über 20.000 Km und sieht immer noch aus wie neu

Ich hatte an meiner Streetfighter 1098 kurze Zeit den X01.... Der passte ohne Änderungen... Aber ich hab wieder den originalen weil der mir von der Krümmung besser gefällt. Soweit ich weiß sind die Lenker der 848 und 1098 auch leicht unterschiedlich.. Probiere mal den von der Hyper.. der soll auch angenehm sein.

Da hilft aber auch Rexxen

Naja wenn du z.b am Ritzel 1 Zahn weniger oder am Kettenrad 1 Zahn mehr hast dann hast du eine bessere Beschleunigung und weniger Endgeschwindigkeit... Ich z.B habe ein Ritzel mit 1 Zahn weniger an meiner 1098... Reicht vollkommen. Geht sehr gut hoch bis in den dritten Gang.. Und läuft noch 260 Km/h...

Shell Coolant. Ist ein Fertigmix... Reinkippen, entlüften lassen Freude haben

So bitteschön

2 ventiler??? Du meinst sicherlich 2 Zylinder

Hast mal n Foto von dem Stück

Weil es im WHb so beschrieben ist und auch so war als ich demontiert hatte

http://www.biketeile-service.de/de/fahrgestell/vorderradaufhaengunggabel/gabelsimmerringegabelstaubkappen/simmerringeohnestaubkappe/simmerringsatzfuergabel55120.html Hab mir vor kurzem die hier gekauft..

Ich fahre in meiner SF1098 das Shell Helix Ultra 15W-50. Ölsieb säubere ich bei jedem 2ten Ölwechsel... Bei mir sind da 2 O-Ringe die ich dann neu kaufe über den Händler. Sind irgendwas bei 7€ rum für beide... Den Deckel kannst mit Threebond abdichten. Super Zeug von Ducati. Ich frage mich aber gerade ob du tatsächlich erst nach 18.000 Km dein Öl wechselst?? Ich mach das zum Ende jeder Saison...

Doch kann es... Es muss keine Öhlins sein, da du die Öhlins Gabel eh alle 12000 Km auseinander bauen darfst da die Simmerringe undicht werden. Ich hab bei meiner SF1098 einfach Öhlins Federn und Öhlins Öl reingemacht. Und den Einstellbereich geändert. Nun spricht sie noch sauberer an als im Standard... Das einzige wirklich gute an der S sind die geschmiedeten Felgen die leichter sind als an der normalen 1098.. Aber dafür sind die Preise der 1098S auch um einiges höher als die normale..