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fastlane

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    Ducati 998s - ein Bastard aus S, R und RS
  • Interessen
    Motorrad, Modellbahn
  • Beruf
    Dipl.-Ing. Maschinenbau

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  1. Befaster, frag' Ralf Müller. Ich habe vor gefühlt fünf Jahren einen der beiden Schläuche auswechseln müssen, weil die Trockenkupplung schlauchseitig kaputt war. Bisher keine Auffälligkeit. Ist dicht und auch nicht größer geworden. Gruß Hartmut
  2. Sollte so sein, weil der 998s - Motor eigentlich ein 996r ist, abgesehen von den Zylinderköpfen der ersten 150 gefertigten 996r Motoren. Danach gibt es keinen Unterschied. Sogar auf der 998s Kurbelwelle ist "996r" genadelt.
  3. Als ich `97 meine 748 bekam, flatterte einige Tage später ein fetter Zubehör Katalog von Ducati ins Haus. Beim Blick auf mein neues Schätzchen stachen mir auch gleich einige Dinge in’s Auge, die sich nur mit den Sachen aus diesem Katalog kurieren ließen. Damals kam mir der Gedanke, dass die schlauen Produktmanager bei Ducati aus der Not eine Tugend machen, indem sie dem Kunden halfen, die nicht so tollen Serienteile (z.B. Ritzelabdeckung) durch hochwertigere Teile zu ersetzen – und nochmal zu verdienen. Das waren offiziell von Ducati vertriebene Teile. Ist das Motorrad, weil ich diese Teile dranschraube, nun eine Bastelbude ? Klar, die Leute wollen ein Gebrauchtmotorrad im Serienzustand. Dann haben sie eins gefunden und fangen an, dies und das zu ändern. Entscheidend ist doch, dass das Gesamtbild stimmig bleibt und möglichst Originalteile oder andere, die zeitlich dem Baujahr zuzuordnen sind, verbaut werden. Ich freue mich jedenfalls immer, wenn ich auf die Performance Titan-Schubstange an meiner 998s blicke und vermisse die Serienlösung überhaupt nicht.
  4. Mit dem Magnesium WAPU - Deckel wirst du nicht lange Freude haben. Die sind nach ein paar Jahren durchgegammelt. Bei den Werksrennern war das egal, da wurde ohnehin alles nach kurzer Zeit erneuert. Ich hatte mal Magnesium Zylinderseitendeckel, daher meine Erfahrung mit den Teilen.
  5. Der Tank ist von einer 998s, Baujahr 2002. Er ist sehr gut erhalten, der Lack ist ohne Kratzer, innen ist der Tank absolut rostfrei. Die Leitungen im Tankinneren sind nicht dabei. Siehe auch Ebay Kleinanzeigen. Preis 550,00 Euro plus Versand. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-748-996-998-tank/1347140314-306-2915
  6. Hallo, hat jemand einen Sicherungskasten (nur den Körper, wo die Scherungen eingesteckt werden) übrig ? Bitte kein beschädigtes Teil. Freue mich über Angebote, sehr gerne mit Bild. Gruß Hartmut
  7. Neuwertige CNC Kupplungsabdeckung – original Ducati Performance. Versand möglich, Versandkosten (ca. 5 EUR) trägt Käufer. 90,00 Euro
  8. Hallo, ich habe für 999RS breite Spannrollen aus Titan, komplett mit Lagern. Allerdings nur 3 Stück. Interesse ?

    Gruß Hartmut

    DSC03189.JPG

    Motor_rechts.JPG

  9. Dieser Deckel war an einer 998s montiert. Guter Zustand, gemäß Alter und Gebrauch - siehe Bilder. Preis: 240 EUR
  10. Der Deckel war an einer 998s montiert. Der Stutzen ist ein RS Teil (das allein hat schon 70 EUR gekostet). Preis für den WAPU Deckel: 90 Euro.
  11. Gabelbrücke unten, sehr gut erhalten. Normale Gebrauchsspuren (Anschläge). Preis 150 EUR.
  12. fastlane

    Lima Deckel 998s

    Biete einen sehr gut erhaltenen Lima Deckel für 998 - evt. passt der auch an 996. Eine kleine Scheuerstelle von der Kupplungsleitung ist der einzige Makel. Ist zwar nur eine Kleinigkeit, soll aber nicht unerwähnt bleiben. Preis: 190 EUR
  13. Die Teile sind aus Stahl und verzinkt. Wenn du sie abschleifst, gammeln sie noch schneller. Es hat die Teile mal aus Al gegeben. Die sind nicht mehr vergammelt (jedenfalls bei mir nicht). Frag' mal das Forumsmitglied Dougpolen 888, der war mal am Vertrieb der Teile beteiligt.
  14. Ich habe eine übrig, könnte ich Dir gegen Erstattung der Versandgebühr überlassen.
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