EICMA Mailand 2007

[Ben]

Alles zur EICMA bitte hier rein.

NCR wird ne superleichte Hypermotard vorstellen. Aussehen soll sie angeblich so.

[Ben]

Josch von Moto Journal hat wieder ne dauernd auf dem neuesten Stand gebrachte Galerie:

http://www.josch.org/motojournal_EICMA_2007/

[HaWe Köhle]

...suche da aus bestimmten Gründen immer noch etwas über die RC8

[Ben]

Hab noch nix gefunden, irgendwie ist der Infofluss für einen Messestart recht dürftig.

[Konstantin Karl Kräsch]

Werd Euch nach meiner Rückkehr unterrichten und tonnenweise Fotos schiessen mit der guten Canon Digireflex...Natürlich auch von den Motorrädern

In Mailand sind die Hostessen nummern hübscher als anderswo...

Cheers

K.

[Ben]

Also ums nochmal anzuschieben. Ich kann zwar kein italiano, aber auf motoblog.it steht das es ne 1078cc Brutale geben soll und eine MV Agusta 312 RR:

http://www.motoblog.it/post/10532/anteprima-eicma-mv-agusta-brutale-1078-rr

http://www.motoblog.it/post/10539/anteprima-eicma-mv-agusta-f4-312-rr

Von NCR gibt es ne New Blue Stradale:

[Ben]

Das soll die neue Ducati Monster werden?

Naja...

[Ben]

Sorry, aber total zum

[Seb]

zustimmige gefühle!!!

[Dr.-Jones]

Habs im Ducforum schon gesehn... erlebt... ganz schön schlimm

[Mir019]

Find sie nicht schlecht. Da hat Ducati schon schlimmeres auf die Welt geschissen. Tüten dran, Speigel weg - Eis holen fahren.

die dickeren Modell bekommen bestimmt ne 1-Arm-Schwinge, hoffe ich.

[Ben]

Da hat Ducati schon schlimmeres auf die Welt geschissen.

[Ben]

175 EICMA 2007 Bilder

http://www.pierrecol.com/Milan2007/

[Ben]

KTM RC8, cooles Ding!

155 PS, 200 kg.

Mehr:

http://www.josch.org/motojournal_EICMA_2007/

[Ben]

Ohne Lampen und Nummernschild bestimmt cool

Aber "nur" 155 PS aus 1149cc ist ja fast schon ein bisschen schwach gegenüber der 1098, die ja in direkter Konkurrenz steht. Auch die Prillas sind mit 1000cc und knappen 145 PS besser bestückt.

[HaWe Köhle]

Na ja,

wenn wir dann ganz, ganz gut sind, haben wir ganz vielleicht einen Zugriff auf dieses Moped. Mal gespannt wie das Rennen ausgeht.

Würde natürlich einiges vereinfachen, wenn da schon RedBull draufsteht

Aber da laufen zur Zeit 100.000 Gerüchte und wir sind irgendwo nahe an der Looser-Position.

---

Lampen würden wir dann schon gebrauchen, wie sich Sturtzpads am Tank verhalten????

BMW hat max 140 PS... Zitat von Berthold Hauser: "Wir wussten, dass wir die fehlenden 50 PS nur durch enormen Aufwand und nur teilweise kompensieren konnten/mussten". Den Stückpreis einer BMW R 1200 HP2 Endurance teile ich Euch hier aber nun wirklich nicht mit. Man bräuchte eh 2....

[Ben]

Da wünsch ich viel Glück HaWe! Klappt bestimmt auf die eine oder andere Weise

neues von Benelli. Merkt man dass da jetzt (blinde?) Chinesen am Werk sind?

Hier die 24h Endurance Karre:

Und noch ein Video von der Monster 696:

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Quelle: www.motoblog.it

[Ben]

Und noch ein Ducati 848 Video

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[Aprilianer]

Gibts eigentlich was neues bei Aprilia? Nachfolger von der Mille?

[Seb]

Hier ein video von der KTM RC8:

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[Konstantin Karl Kräsch]

So bin dann weg nach Mailand.

Grüße

K.

[Ben]

Bimota DB7 mit 1098 Motor, kommt auch als R mit 1200cc und 1098R Motor

[Ben]

EICMA in der Presse auf Spiegel Online:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,516264,00.html

Heimspiel für die Italiener: Die Rennsport-Weltmeister von Ducati haben nicht nur blendende Zahlen (38 Prozent mehr verkaufte Maschinen in den ersten drei Quartalen 2007) präsentiert, sondern ab Frühjahr 2008 auch zwei interessante Renner im Angebot. Die neue Monster 696 soll die Einsteiger-Droge der nächsten Dekade werden, die grazile 848 als kleine Schwester der 1098 die Sportsbike-Klasse aufmischen.

Aprilia, die Tochter von Piaggio, setzt mit der Mana NV 850 und Automatikgetriebe auf gepflegtes Reiseverhalten und will mit der erstmals gezeigten SMV 750 die Naked-Bike-Fans für sich gewinnen. Der leichte Kraftprotz - bisher noch im Prototyp-Stadium - soll noch im Sommer 2008 kommen.

BMW versucht, mit fünf neuen Maschinen gegen die italienische Modell-Attacke gegenzuhalten. Neu in Mailand: Die Mittelklasse-Modellreihe, basierend auf dem F 800-Zweizylinder-Motor, wird um die sportlichen F 800 GS-Enduro und die abgespeckte F 650 GS erweitert; die große R 1200 RS sowohl als Basismodell als auch als Adventure ab 2008 weiter verfeinert. Ein billiges Einsteigermotorrad, das den deutschen Zulassungsschwund auffangen könnte, fehlt aber nach wie vor.

Wenig zu bieten haben in Mailand die Japaner: Kein wirkliches neues Modell bei Kawasaki, da und dort mehr Power bei Suzuki mit der überarbeiteten Hayabusa und der B-King, eine neu gezeichnete Fireblade und die 2008er CB 1000R bei Honda. Innovation bleibt im Studien-Stadium - wie bei der Honda DN-01 - stecken. Einziges Novum aus Nippon: die Rückeroberung des Enduro-Marktes. Mit der neuen Yamha Ténéré und der Honda Transalp haben die japanischen Hersteller zwei Trümpfe für die Zukunft.

Spannendes kommt dagegen aus Spanien. Derbi konzentriert sich auf den bei den Iberern so wichtigen 125er Markt - diese Klasse darf man dort noch mit dem Autoführerschein fahren. Die Terra 125 Adventure zeigt, wie man Newcomer an die großen Maschinen - und höhere Gewinnmargen - heranführt. So sollte die kleinste BMW GS eigentlich aussehen.