Sil Moto Komplettanlage "Slimline"

[Guest schraubär]

Nabend zusammen,

wollte als erstes mal wissen, ob es hier jemanden gibt, der schon mal ne Sil Moto Komplettanlage an eine 749/999 gebaut hat, bzw. sowas besitzt...!!!?????

1. Wie ist das zu montieren? Gute Passform oder eher nicht?

2. Leistung?

3. Was gibts/gab es für verschiedene Versionen? 54mm/57mm/60mm usw????

Bei meiner ist es wie folgt: Außdendurchmesser der Rohre die von den einzelnen Zylinder weggehen: 54mm

Das "dicke" Steigrohr hat einen Außendurchmesser von 60mm

Das nächste: Ich hab hier eben von der Sil Motor Komplettanlage der Krümmer liegen und auch schon mal an meine 2V 999 drangebaut soweit es jetzt möglich ist.

Was mir bisher aufgefallen ist: Das Teil ist sehr leicht, es passt alles gut zusammen und das geschlängel unterm Motor geht ziemlich weit nach unten ( < Bodenfreiheit )

Ich würde mich über Foto´s im Angebauten zustand sehr freuen

Ebenso habe ich keinen Endtopf. Wer also weiß wo man sowas kaufen könnte, egal ob neu oder gebraucht, dann raus damit!

Hab natürlich auch schon ein bisschen gegoogelt, soweit ich das beurteilen kann, ist diese Anlage ziemlich selten.

Hier mal ein paar Bilder im "angebauten" Zustand:

[bocky]

Fahre auch die Sil.

Montage und Passform war super. Ich hab zum ersten Mal ne Komplettanlage verbaut und das ging super fix und ohne Probleme.

Leistung kann ich nix zu sagen. Nach dem Rexxerupdate würde ich mal behaupten mehr als vorher. Leistungsentfaltung finde ich auch angenehmer.

Ich glaube zu wissen das es keine 60er gab. Messen kann ich bei mir leider nicht, weil grad beim Service, das müsste Markus dann mal machen. :-)

In meiner Rechnung steht 57mm....

Ich glaube nen neuen Topf zu finden wird schwierig, neu gibt es scheinbar nur noch Restposten als Komplettanlage. Bei Ebay war gestern ne Race-Komplettanlage drin. Finde den Topf noch geiler als die Straßenversion, weil er eine durchgehende Öffnung quer über die ganze Breite des Topfes hat hat.

Und selten ist die wirklich. Habe lange nach Bildern für die Anlage gesucht und wirklich nur sehr wenig gefunden.

Mit der Bodenfreiheit hatte ich bisher noch keine Probleme, zumindest nicht im Zivilen Straßengebrauch.

EDITH: Wo ich mir grad die Bilder anschaue, die Carbonabdeckung ist Mist, zu wabbelig und die Passform ist doof. Wäre mein einziger Kritikpunkt.

EDITH2: Durch das dicke Steigrrohr wird es mit der Fussraste echt eng! Fersenschutz ist nicht mehr, müsste man mit Distanzhülsen ausgleichen- habe ich jedoch noch nicht gemacht.

Hier mal Bilder

Edited January 12, 2012 by bocky

[Timperator]

Hey Kim,

wenn du sowieso schon einen schicken Krümmer hast plädiere ich für Endtopf Selbstbau, damit kannst du den Endtopf genau so gestalten wie du möchtest, willst das Teil ja sowieso nicht auf der Straße fahren. Ausserdem kannst du deinem Renner somit auch einen individuellen Look geben, dann hält man deine 2V Karre auf den ersten Blick nicht sofort für eine xx9.

Auf den ersten Blick/Gedanken würde ich da ein Edelstahl Blech nehmen und dem ganzen eine ovale Form geben, innen das gleiche mit Sieb-/Lochblech usw.

[Guest schraubär]

Danke für die Antwort und Bilder... scheint ja tatsächlich eine echt seltene Anlage zu sein!

Du hast ja die Anlage für die "alte" Schwinge, da ist das Steigrohr nochmals anders.

Einen Race Endtopf hätte ich echt gern, wird wohl aber nicht zu bekommen sein! Mein bisheriger Gedankengang: Ich nehm Endtöpfe von der 1098 o.ä. und mach die

passend. Außderdem muss ich ja eh die Anschlüsse zu den Köpfen anpassen, das passt dank dem 2-Ventiler mal garnicht!

Hier mal noch Bilder die ich gefunden hab zu dieser Anlage: ( Über weitere Detailbilder o.ä. würde sicher nicht nur ich mich freuen !!!)

[Ben]

Keine Bilder gefunden? Ich hörte meinen Namen?

749R Leo Vince Corsa Exhaust system impressions - Ducati.ms - The Ultimate Ducati Forum

I recently picked up a Leo Vince Corsa Ti exhaust system for my 749R. The quality of the exhaust is very nice. The welds look beautiful and the fitment was pretty good. It took a little work, but eventually I was able to line all the pipes up. The install was relatively straight forward, but the instructions could use some work.

As for looks, I still think the full Termi I pulled off was a better looking exhaust. The only angle I think the Leo has the advantage is directly from the rear looking at the outlets on the muffler. Besides that, I think the exhaust sticks out a lot from the side.

Well, the only reason I really swapped my Termi out was for the sound of the Leo Vince. The Termi sounds good, but has a more raspy sound imo than the Leo Vince. The Leo Vince has a very deep aggressive note to it and I think it sounds fantastic.

The only real problem I have with the exhaust is that who ever installed the license plate bracket to the exhaust over tightened the allen screws. When trying to remove the screws, one allen screw seems to be stripped from the inside of the can as it just spins and spins when I try to remove the screw. The other screws just won't budge and the heads of the screws are starting to strip so I quit messing with it. If anyone has any suggestions on how to pop these suckers out I would appreciate it.

Below are a couple pictures along with a short video. Please excuse the mess and my slippers

[bocky]

Da hab ich direkt mal ne Frage zum 6. Bild von unten die schwarze 749R und das 2. Bild von oben, woher bekomm man denn diesen Tankschutz mit den Noppen?

[Guest schraubär]

Hi Ben, klär mich auf, was haben deine geposteten Bilder mit Sil Moto zu tun?

Oder passt der Leo Vince Endtopf auf meinen Krümmer?

[Ben]

Müsste auch nen 60er sein glaube ich, ja!

Aber habs verpeilt, war gedanklich bei Leo... sorry. Is scho spät

Bocky, das sind Stompgrips » Tankpads-Stompgrip : Motorrad-Stecki

[bocky]

Top, danke Ben.