Rätsel fürs Wochenende

[thhduc]

Keine Duc

passt aber zu der Rubrik 

Der Erbauer dürfte klar sein, aber was steckte drin?

[sedi16]

Egli baute Rahmen für  Vincent -England ( das war der Beginn ) Honda 750 OHC, später auch f. 750-900-1100-DOHC,  Kawa 900,  Ducati V ,

Yamaha TZ -2 Takter 250/350 und  evt. sogar noch für BMW K100.

Das hier oben denke ich war für eine TZ.  Könnte aber auch ein Egli - Nachbau sein.  - Jedoch kein Rau- Rahmen, der hatte das Steuerrohr durch das

grosse Oberrohr geführt......

Grüsse

Auf jeden Fall für einen nicht -Mittragenden - Motor.

Edited October 7, 2023 by sedi16

[DocDuc]

Für Egli sind das ein paar Rohre Zuviel.

Auch wenn eine Egli Gabel drinn steckt. 
Jung hat doch auch so Dinger gebaut .

Und waren die Rahmen von Egli nicht aus Chrom Molibdän stahl? Der sollte doch rostfrei sein. 

Edited October 7, 2023 by DocDuc

[thhduc]

Rosten tun die Rahmen von EGLI auch, aber von innen sobald in irgendeiner Form Feuchtigkeit rein kommt.

Am besten nach Kauf von innen versiegeln. Die Rohre sind eben extrem dünn, da braucht’s nicht viel.

Doch , dieser Rahmen ist von EGLI.

 

[DocDuc]

Meiner hatte nicht soviel Rohre an der Seite 

Kommt wahrscheinlich auf den Motor an der drinn ist.

 

Edited October 7, 2023 by DocDuc

[gulherr]

M.E. war in diesem Rahmen mal ein 2 Takter z.B, ein TZ Motor.

War wohl nur für die Rennstrecke

[sedi16]

das mit dem nichttragenden Motor Yam TZ hatte ich ja bereits erwähnt.

Übrigens wird diesen Monat die Fa Egli vermutlich aufgelöst und in Teilen verkauft…versteigert.

Ja der Fritz den ich 1974 in seiner Werkstatt kennengelernt  hatte und einen 750 er Honda Rahmen 

gekauft hatte ( EVH 750"……….) ist nun natürlich auch ein alter Mann geworden.

das mit der Nachfolge mit seinem Sohn hat scheinbar nicht funktioniert.

grüsse

 

[thhduc]

Ist ein EGLI Rotax GP Fahrwerk

Ca. 4 mal gebaut

Eine existiert fahrbereit noch.

War damals gem. Martin Wimmer zu unhandlich.

Ein EGLI 750 Four Rennfahrwerk hab ich auch.

[sedi16]

die egli gabel war nicht das  gelbe vom Ei. auch zu viel alu war da dran…..,

die ungenaue Bearbeitung der Sandgussteile z b an den zwei querrohren war ein problem

hat die gabel eher verspannt als stabilisiert.

das losbrechmoment …stip.slick… war nur durch sehr viel nacharbeit zu verbessern.

grosse achsdurchmesser haben die verwindungen später einfacher verbessert.

grusse 

an unsere egli 750 haben wir die orig honda gabel montiert.  ….aber mit den beiden  bremsätteln hinter der

gabel. …da waren wir 1975 die ersten die das machten…..

Edited October 7, 2023 by sedi16

[thhduc]

Den Rennrahmen gebe ich ab.

Baue gerade eine EGLI EH9C neu auf. Viel Arbeit.

Hab auch einen EGLI Prototyp Rahmen für die TL1000, könnte auch ein moderner DUC Motor reinpassen…, nur um die Kurve zum Ducati Forum zu bekommen😎

 

 

 

 

 

Edited December 21, 2023 by thhduc

[sedi16]

schön, ja die 6 zyl hab ich vergessen obwohl wir eine absolut originale im museum stehen haben. 

hat der fritz am ende doch noch vom hartlöten auf wig bzw mig-mag umgestellt….. kann ich mir nicht vorstellen….

gruss

[thhduc]

Die neueren Rahmen sind alle geschweißt, weiß nur nicht genau ab welchen Baujahr!

[thhduc]

Wobei bei den neueren Rahmen auch das Material schlechter wurde…, oder günstiger…!?

Auf jeden Fall gabs mehr Probleme mit Rost🤷🏼‍♂️

[DocDuc]

Die Sechszylinder hat’s hier bei uns noch zwei Stück.

Eine sieht man immer auf dem monatlichen Oldtimer Treffen.Die andere kommt immer samstags raus zum putzen und dann wieder rein in Keller. 
Beide im neuwertigen Zustand. 

Edited October 8, 2023 by DocDuc