Verglast oder nicht verglast...

[Ratze]

das ist hier die Frage, sehen auf jeden Fall doof aus

Evt. kann ja der geneigte Belag-Fachmann etwas dazu sagen.

Es handelt sich um LUCAS 721 SRQ.

Neue sind schon drin.

[Ben]

Ich bin kein Fachmann, aber ich würd auf nicht verglast tippen.

Und wenn, dann kannst du die wieder anrauhen. Bissl Schiergelpapier (60er) oder aufm rauhen Bodenbelag ohne Druck kreisen lassen.

[Richie#20]

Moin Torsten,

bin auch kein Fachmann, aber sieht normal aus, also würde ich auch sagen: Nicht verglast.

Guck´s mir morgen mal live an.

Firti

Richie

[fsracingteam]

Hmph, ist so schwer zu sagen, würde aber auch auf nicht verglast tippen....

Gruss, Franky

(Der Morgen übrigens zum ersten Kringel fahren des Jahres aufbricht...und Heute für den 24 Mai in Spa genannt hat.... Juhuuuu!!)

[Snake]

Hi,

die Belaege haben beim "Einfahren" lokal zu hohe Temperaturen gesehen! Die hohen Temperaturen bilden sich, wenn der Traganteil nicht voll ausgebildet ist (ca. 98%), der einzustellende Bremsdruck wird erhoeht, um annaehernd die gleiche Bremsleistung zu erzielen, geht aber zu Lasten des Tempertureintrages in die Belaege! In diesem Betriebszustand verglasen die ersten 2/10 des Belages, da die leichtfluechtigen Bindemittel nicht gezielt entweichen koennen!

Tip 1: Belaege mit einer Schlichtfeile bearbeiten, Abtrag der ersten 2/10mm, bis der Belag sich wieder matt zeigt.

Tip 2 : Einfahren heisst, max. moeglichen Traganteil zwischen Belag und Scheibe herstellen (ca. 98%)! Ein neuer Belag auf einer neuen Scheiben hat einen Traganteil von ca. 80%, ein neuer Belag auf einer bereits gelaufenen Scheibe (Riefen, Balligkeit) von ca. 70-80%!

Die neuen Belaege auf dem Racetrack ca. 2-3 Runden bei maessiger Geschwindigkeit (Rundenzeit O-Leben 1:45:00) und mittlerem Bremsdruck (gleichmaessig verzoegern) an den Bremspunkten einfahren. Belag und Scheibe sind jetzt auf einer optimalen Betriebstemperatur und beide Reibpartner haben sich optimal aufeinander eingestellt! Anschliessend kann nach herzenslust gebremst werden!

Waehrend des Einfahrens bitte nicht den Tipps wie 1.) Bremse schleifen lassen oder 2.) Mehrmaliges Hochbeschleunigen mit anschliessendem starken Bremsen folgen, das befolgen dieser Einfahrtipps "killen" jede Bremse.

Der o.g. Einfahrvorgang dankt euch die Bremse durch eine optimale Standzeit, hervorragenden Bremsverzoegerungsverhalten und "gefuehlvollen" Bremse!

Snake

[Ratze]

Moin Jungs, Danke für die Infos.

Gruß Torsten