bergbewohner01

Na jut, dann für de Jungspunde: Kriegt man - die Klebereste - wieder ab, falls es sich im Laufe der Zeit, doch wieder entkleben sollte. So, jetzt aber, sollte jeder glücklich sein, auch die Schwitzer mit den Fehlfarben-Ducs 👍 Ich check mal wegen des Scheibenklebers und bring dat Zeug - wenn erfolgreich - mit. Bleibt als Großproblem nur das Auffinden eines Auspuffschweißers - vorerst 🙂

Äh...ja...wo er Recht hat, hat er nun mal Recht, das kann man besser formulieren - als ich´s geschrieben hab war ich jung und brauchte das Geld - oder so 🙂

Zum Topf fällt mir nur ein: Die Verbindung Krümmer-Topf muss aufgeflext werden, dann den Topf richtig drehen, dann zusammenschweißen. Wenn wir Glück haben, war´s das dann.

Form passt, nur ist alles ziemlich eng da vorne und sobald man den Tank anschraubt, drückt der Schlosszylinder dagegen und hebelt den Carboschutz aus. Das ist aber nicht zu ändern, geht nur darum ein besseres Klebemittel zu finden als das vorhandene Doppelklebeband, was wohl wenig taugt. Der alte Carboschutz war auch mit doppelseitigem Klebeband drauf und hat 15 Jahre gut gehalten, ich habe die alte Rolle aber nicht mehr.

Marke oder Typ? Habe zwei Klebebänder vom REWE probiert, hält keine 5 Minuten 😞

Im Büro in der Nähe gibbed so ne Karrosseriewerkstatt, da kann ich ja mal frage gehen 👍 Kriegt man dat danach irgendwann wieder ab, falls es doch net klebt? Also ohne Handgranate meine ich..

Beantrage Ergänzung des Spruchs "Ein Haus bauen, einen Baum pflanzen, nen Sohn zeugen" um den Zusatz "ne Duc renovieren". Abenteuer pur, komplex wie der Bau eines AKWs, kostspielig wie ne russische Geliebte, aber bei glücklichem Ausgang, ein Wahnsinnserlebnis. Tolle Leute kennengelernt, alte Fachspezialisten und aussterbende Handwerker entdeckt, viel gelernt, saugute Zeit gehabt 🙂 Nur die Bahnfahrten...Schmidti, umziehen! Echt! Wieder um 03:00 Heim angekommen

Jau, dat stimmt - wir musste ihn uns aber auch verdienen! Gestern wieder stundenlanges Schrauben bis der Arzt kommt: Hintere Bremsscheibe festgeschraubt, Hintere Bremse mit neuer Leitung glücklich gemacht, Bremsflüssigkeit rein, halbe Stunde entlüftet und siehe da, plötzlich ist schön Druck da - mal schauen wie lange 😇 Vordere Bremse ebenso neu befüllt und entlüftet, die vergammelten Hohlschrauben mit Aluteilen ersetzt (Vorgabe von Schmidti, ein "Nein" wurde nicht akzeptiert), das bremst 🤗 Bremsen damit abgeschlossen. Weiter mit Elektrik, Batterieanschlüsse, Batteriekasten, dieses und jenes Käbelchen...Schrauben, Kabelbinder und WD40 sind dein Freund...ausser dem Gelbstecker und Lötbedarf alles soweit fertig. Jemand mit Lötkolben hier? Titanauspüffe nochmal mit den Carbonis ersetzt...schaut gruselig aus, weiterhin verzweifelt Schweißer gesucht. Diversen Kleinkram erledigt...und dann endlich...Tank drauf....Carbon-Schlüsselschutz hält nicht, doppelseitiges Klebeband zu schwach. Jemand ne Idee? Schmidtis gutes Rennbenzin eingefüllt und voller Bangen den Schlüssel gedreht...Strom da, juhuuu. Schmidti versteckt sich hinter der Bar, ich soll alleine den Starterknopf drücken...(Mädchen, ob er meinen Schraubkünsten net vertraut?)...todesmutig gedrückt...Relais klackert, Anlasser dreht...sie dreht, sie macht, sie tut...aber sie springt net an 😞 Guter Rat ist nun teuer. Gegrübelt, Stecker auf und wieder zu, an Kabeln gerüttelt...nix da, kein Start. Zum Glück stellte mein Asylgeber und Chefschrauber die Frage nach dem vermissten Summen der Benzinpumpe. Tatsächlich, nix zu hören, da summt nichts. Hatte die funktionsfähige Duc für den Winter abgestellt, da lief doch alles. Dann nur Platte rausgenommen für den Austausch des Benzinfilters und weil der Tank zum Lacker musste. Komisch. Also Benzin wieder raus, Platte auf und ab, alles nochmal geprüft... Stecker alle da wo sie sollen. Angeschlossen, kein Summen. Schmidti rennt zum Speicher... man hört es poltern und rumsen... Kisten werden überm Boden geschoben... Gabelstapler springen an und lechzen tonnenschwere Paletten hin und her... Glas zerdeppert... Gefluche... plötzlich ein Schrei, Heureka! Aus Schmidtis ausuferndem Fundus an Mopedersatzteilen wurde ne ST2-Platte herausgekramt, wir schließen sie an...Summen! Gibt´s doch net, Pumpe im Eimer? Durch Langeweile oder wie? Weil Trocken kann ja auch nicht sein, die ST2-Pumpe lag ein paar Jahre trocken im Speicher. Anschlüsse sind anders, aber es ist machbar, also Pumpen getauscht, jetzt ist die von der ST2 drin. Hoffe kein Problem, sollen ja alle den gleichen Druck / Durchflussmenge liefern. Erneut Platte mit Tank verbunden, dicken Ringgummi erneut lieblich behandelt...Platte ran, fest und dicht. Tank drauf und angeschlossen. Nacktes Käbelchen beim Tankstecker entdeckt. Tank wieder runter, Kabelband ums Käbelchen, Tank wieder rauf, wieder angeschlossen. Strom. Es summt 😇 Startknopf gedrückt... eumeleumeleumel... ugaugapatsch... oioioi... na komm... oioioi... kabummbadabumbrrrrbroaaar! Juhuuu, Herr Kaleun, er läuft, er läuft!!! Wie weiland der LI am Meeresgrund von Gibraltar, schrien wir auch mit öligen, aber glücklichen Gesichtern uns und gegen die Racingtöpfe an 🤗 Bock von der Bühne geholt und ab nach draussen, dem ganzen Dorf mitteilen dass sie da ist 😄 Die Fenster haben gewackelt, alle dachten die Russen sind da, wie wenn Putin den Bären reitet, hurraaa... Schmidti muss jetzt umziehen, aber es war´s wert... Hossa. 2 Jahre Arbeit und ne zweistellige Anzahl Tausender an Euros später werde ich mit tosenden Liebesgebrüll belohnt 🥰 Das Baby dankt artig unserem Schmidti für Asyl, Tipps, etlicher Stunden Marathonschrauben und Hilfe in allen ducatiesken Lebenslagen. Ebenso wird natürlich auch allen anderen Tippgebern und Mutmachern hier und anderswo gedankt 👍👍👍 Ausdrücklich nicht gedankt wird dem @micky, der mir das alles mit seiner emotionalen Rettungsrede eingebrockt hat 😄 (in Wahrheit war mir beim ersten Brüllen des Motors das ganze Geld und die ganzen Mühen egal, tolles Erlebnis sowas). Da ist sie nun. Könnt jetzt über meinen funkelgüldenen Rahmen lästern wie ihr wollt, ist mir Latte Machiato, ich liebe mein Kind, es strampelt und schreit laut "Papaaa"

Die Kunst besteht darin, etwas zu schreiben, was auch einen Sinn ergibt. Z.B. hier mir zu zeigen, wo ich denn den Blockwart des MotoGP-Threads gebe. Oder Internet-Nachrichten billig als mein "Insiderwissen" verkaufe. Zumindest aber mal, mir so eine schon medizinisch auffällige Fixierung zu einem mir ansonsten vollkommen unbekannten Fahrer vorzuführen. Da Halb und Halb auch mal Eins ergeben kann, könntet ihr euch evtl. zusammentun beim Versuch zu verstehen was ich da geschrieben habe. Ich drück euch die Daumen. Wenn Du dessen fähig wärst, würdest Du hier nicht so auffallen. Und Du hast hier noch nie etwas beigetragen, ausser Nachrichten der Online-Redaktionen billigst als Dein angebliches "Insiderwissen" zu verkaufen. Wo soll ich anfangen? - Die tiefgehenden Erkenntnisse, dass Ducati keine jungen, unbekannten Fahrer holen soll und wenn sie es doch tun, dass sie dann Schiffbruch erleiden? Die WM zeigt anderes. - Deine Fixierung zu Dovi, den angeblich einzigen der Deine große unerfüllte Liebe schlagen kann? Ein für jeden ausser Dir sichtbar ausgebrannten Fahrer, der jetzt unter Ferner Liefen dabei ist? - Die technische Hoffnungslosigkeit Aprilias, die jetzt mit um die WM fahren? - Das Aufspielen als Obermech, weil Du es geschafft hast das Bild eines Kolbens zu posten, wovon es hunderte im Netz gibt? Aber nicht wissen was ein Pitot-Rohr ist oder Kolben aus Grauguss zu fantasieren? - Die ganze peinliche MM-Lobhudelei bis zur Krönung "räumt auch den Tisch auf"? Hier jemanden zu überzeugen dass Du der einzig wahre Kenner bist, gelingt Dir reziprok zu den verzweifelten Bemühungen, dies hier zu erreichen. Keine Ahnung warum Dir dieser virtuelle "Ruhm" so wichtig ist, aber "Jemand" ist man in der realen Welt. Nur weil man zu Zeiten Noahs mal ne Verkleidung an nem Werksrenner anschrauben durfte, hat man keine Ahnung von Teammanagement, Fahrerauswahl oder sonstige tiefere Kenntnisse. Das einzige was Du in der Tat geschafft hast ist, dass sich in diesem Thread kaum noch jemand meldet, weil man das Blockwart-Getue leid ist. Man hat Dich schon aus zwei Foren rausgeworfen und auch hier bist Du mit fast jedem schon aneinander geraten. Aber weiter so in Merkelmanier, "ich schaffe das" 😉 Statt sich auf herbeigerufene "Unterstützer" (?) anzulehnen und den nächsten inhaltslosen Spruch abzusondern, kannst Du, wenn Du die Eier dazu hast, ja mal ne Umfrage hier starten, wie viele denn wirklich die Lust verspüren sich Deine Show hier ständig anzutun und wie viele hier auch wieder mitschreiben würden, wenn sie denn nur den selbsternannten Blockwart nicht immer wieder am Hals hätten. Na? Dachte ich mir 🙄 Habe fertig... 😉

Weniger, sie sind eher ermüdend, weil ausser Wichtigmachen durch Abschreiben was überall Online steht und überflüssigen Infos über MMs Unterhosensammlung nichts spannendes drin steht. Statt die Zeit so zu vergeuden, könntest Du sie aber nutzen, indem Du z.B. den Sinn dieser Aneinanderreihung von Buchstaben versuchst zu verstehen: - Ich versuche zu verinnerlichen, dass das hier nicht MEIN Forum ist - Ich unterdrücke den scheinbar zwanghaften Reflex, jeden umgehend zu "korrigieren" - Ich verinnerliche, dass andere hier auch was schreiben können und lasse es einfach so stehen - Ich unterlasse Kuschelversuche mit Leuten, die das wirklich nicht wollen - Ich bleibe an den Themen wo ich mich auskenne und laber nicht klug daher, ohne echte Ahnung zu haben Habe ich Hoffnung dass Du diese Aufgaben löst? Nein, aber ich bin eben ein hilfsbereiter Mensch und da erst jetzt der Grill angeworfen werden soll, habe ich Dir gerne diese Zeilen geschenkt 😇

Eher Weitermachen mit dem MotoGP-Meldungen der Sportpages- und MM - Almanach, aber bitte den Gebieten Teammanagement- und Wirtschaft fernbleiben.

Als ich den 6en Gang einlegte und das Hinterrad drehte, ging auch was rauf und runter im Motor, da is wohl noch mehr lose... 😨 Hab schon die halbe Stein-Dinse-DB durchforscht, nirgends gibbed diese olle 4 Schrauben... 🤔

STANDARD: Duc fertig zusammengebaut - Schrauben übrig! Dachte immer das wäre ein Standardwitz in Schrauberkreisen, aber ich merke, es ist bittere Realität: SPS ist fast fertig zusammen, aber wir haben noch Schrauben übrig. Dummerweise auch noch Titanteile, also nix was man einfach entspannt mal ins Regal zum Moos ansetzen hinwirft. Vom Typ her, sind sie wie die Schrauben, welche den Seitenständer oder die hintere Bremspumpe halten, also 10mm Durchmesser, 25mm Länge. Die Plätze sind aber schon belegt, wo kommen denn noch so Schrauben hin? 🤔

Ein Motorrad-Treffen mit ner Dosen-Ausstellung? Und dann auch noch die Vetreterkarren von Audi? Igitt... 🤮 Da ist man reines Zahlvieh, nein danke.

Schnellfickerhose und Adiletten net verjessen 😄 Wenn schon, dann richig 😄

Ah, bologneser Standard-Produktionsprozess: - Luigi, bringste Schraube? - Eimer leer Antonio - Ejal, nimm von dem daneben Ich nehme eine mit am Sonntag, dann is alles jut.

Jau, werde bestens betreut und hab ja schon diskret zurückgerudert ohne dass es jemand gesehen hat... 😇 Ich glaub´s euch ja und lass es auch sein, aber ich kann es mir wirklich kaum vorstellen 🤔 Handbuch sagt 25 NM Drehmoment - da reissen die Aluschrauben? Und wo sind da M6 mit 10 NM? Da sind doch nur 4 Schrauben. Jedenfalls bestelle ich jetzt 4 Stück M8x1,25 in Titan. Durchmesser 8, Steigung 1,25, hat noch jemand die Länge?

Schmidti, Obacht, ich weiss wo der Sleipnir schläft 😄 Na jut, auch wenn ich es nicht nachvollziehen kann (bin allerdings auch nur angehender Werksmechaniker in Ausbildung), man soll ja auf schlauere Mitmenschen hören: Wenn Meister Humlik auch davon abrät, kommt eben Titan. Gibt´s dagegen Bedenken? Vorne habe ich seit 20 Jahren Titanschrauben und bin noch da 🙂 Weiss jemand was das für 4 Schrauben sind? Länge, Steigung, Durchmesser?

Ihr meint Aluschrauben würden reissen? Bei der Hinterradbremse? Hmm, die Schrauben halten sie ja nur in Position, dass sie nach durchrutscht, da sind ja nur Scherkräfte am wirken. 4 Schrauben halten dagegen, das kann doch kaum abreissen. Erst recht an der Hinterachse, die eh kaum Bremskraft aufnehmen kann durch die dynamische Achslastverschiebung. Vorne ja, da ist richtig Druck, aber hinten doch nicht. Zur Not würden dann halt eben Titanschrauben zum Einsatz kommen, wie ich sie vorne habe, das geht auch.

Bis der Auspuff dran ist: Weiss jemand was die Duc hinten für Bremsscheibenschrauben hat? Inbus, 4 Stück, aber welche Größe? Würde die gerne mit Alu oder Titan tauschen.

Die Ukrainer haben Deine Bilder gekapert 🤓

Einbauen und als Overboost für den Sleipnir nutzen? 😄

Prüfung Ende dieser KW, mal schauen ob wir´s hinkriegen.