bergbewohner01

Ich vermute es hängt damit zusammen, dass ich gerne mal was schreiben würde, ohne dass gleich der selbsternannte Möchtegern-Experte mit erstaunlich wenig Ahnung mich oder andere mit seinen ungefragten Ergüssen "korrigiert". Scheinbar geht mir sein "Revierverteidigungs-Reflex" irgendwie auf die Nerven. Ich stell nur Vermutungen an 😉 Aber wenn wir hier schon Verhaltenstipps verteilen: Bevor Du so einen schlauen Kommentar loslässt, würde es sich lohnen, doch etwas Zeit in die mittlerweile ewig lange Historie Deines Kumpels zu investieren, denn ich bin hier wahrhaft nicht der einzige, der mal gerne seine Ruhe vom Meinungs-Diktatörchen hätte. Nur, selbst wenn man ihn, wie es ihm wohl scheinbar öfter im Leben passiert, einfach ignoriert, hängt er sich ja trotzdem wie eine Klette an einem. Es ist ihm ja von zig Leuten vorgeschlagen worden, einfach seine MM-Liebeselegien zu schreiben, aber seine "Korrekturen" anderer zu unterlassen - wäre ja kein Problem. Aber es erreicht die ölgetränkten dauerverliebten Synapsen nicht. Kannst seinen Namen mal im Fahrerlager nennen, wer das Glück hatte sich das auch Live anzutun, wird Dir nichts anderes erzählen. Erst Denken, dann Schreiben, hat schon seinen Grund, glaub mir.

Allmorgendlich, fünf Tage die Woche, manchmal auch am Wochenende, spielt sich auf der Autobahn von Haeju nach Pjönjang folgendes Szenario ab: Verkehrsfunk im Radio: "Achtung auf der A2 kommt Ihnen ein Falschfahrer entgegen!" Aus einem mittlerweile bekannten einsamen Fahrzeug ertönt dann immer: "Was einer? Tausende!" Nach Aussage des "geliebten Führers", sollen schon Verhaltensforscher der "Pjönjanger Akademie der Wissenschaften" sich mit dem Phänomen befassen. Ersten Erkenntnissen nach, vermutet man Motoröldämpfe als Verhaltensursache... Fridolin Mummenschanz, CNN, Nordkorea 😊

Ich glaube, das alles ist nur ein Aufschrei nach Liebe: Man könnte sammeln und ein schönes Geschenk überreichen, evtl. kommt dann alles wieder ins Lot: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tw-steel-tw936-vr46-yamaha-factory-valentino-rossi-herrenuhr-uhr/2161142091-156-1331 So, jetzt aber genug Unterhaltung, der Grill ruft 😋

Alternativ kann man auch sowas basteln: 5 von denen pro Spiegel, alle parallel schalten und los. TÜV ist natürlich Essig, aber sichtbar sollten sie sein. Vom Einbauaufwand ist es ja nicht mehr als 10 Löcher bohren: https://www.amazon.de/Superhelle-LEDs-20cm-Kabel-Blau/dp/B01LZ20AGD?psc=1&pd_rd_w=xJBmq&content-id=amzn1.sym.43ad32eb-2ec3-45a8-8ca2-353ec6f209eb&pf_rd_p=43ad32eb-2ec3-45a8-8ca2-353ec6f209eb&pf_rd_r=EJJB6FH8FANR60M7GTME&pd_rd_wg=FSIAZ&pd_rd_r=fad089bf-1544-42c1-b492-84d9301298ef&ref_=sspa_dk_rhf_detail_pt_sub_0&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzQUE5Njc5TFQwVTM0JmVuY3J5cHRlZElkPUEwODc5OTAzM1I1UTRaTFZVWlNIQiZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwOTM1NTM0Q0pBSlQwWU5FVThBJndpZGdldE5hbWU9c3BfcmhmX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

Na komm, dass kann nicht jeder, musst schon zugeben 😄 Eins muss man ihm wirklich und neidlos lassen: Obwohl er in seiner eigenen Welt lebt, schafft er es doch tatsächlich, jeden, aber auch jeden innerhalb kürzester Reaktionszeit "abzufangen". Ohne Ausnahme - das nennt man wohl "erfolgreiche Revierverteidigung" 😄 Also auch sowas muss mal anerkannt werden 👍 Wird Zeit dass die Werkstatt aufmacht und Ölwechsel anstehen... 😉

Ok, ich gestehe meine Niederlage, da stehst Du weit vor mir, eine adrette Sammlung hast Du da ☺️👍 Sowas mach ich nicht. Was von meinem Kram rausgeht wird vorher ordentlich sauber gemacht, gut verpackt und wenn es nicht passt, auch anstandslos zurückgenommen. Leute die Schrott verkaufen, mögen "Biker" sein, aber keine "Windgesichter" und ich zähle mich zu den zweiten. Weiss auch was ein gelber Schal am Moped bedeutet und bin weder auf Fressenbuch noch Instagram, was wohl bedeutet, dass ich ein alter Sack bin. Was könnte man denn mit nem Topf machen? Mir fehlen grad die Ideen... 🤔 An der Cub habe ich auch schon gedacht, aber der ist zu lang. Da soll was Kurzes dran, aber noch nichts sagen, der Schmidti liest hier ja mit 😉 Muss mich eh noch entscheiden wie das Ding aussehen soll...

@micky "...Bis jetzt hast du noch nie auf mich gehört, aber bitte jetzt..." Doch, hab ich, deshalb bin ich ja seit 2 Jahren im Abenteuermodus 😄 Aber gemach, erst checken wir was denn überhaupt los ist, evtl. ist der eine Topf nur falsch zusammengebaut, wie Du und andere ja auch schon posteten. Denke nicht, aber Versuch macht klug, wir sehen es ja dann. Fällt uns sonst nix mehr ein, wird eben getrennt, rumhantiert, markiert und wenn möglich geheftet. Mal schauen was wir finden. "...stellst das Moped in einen Transporter und fährtst zu einem der WIG schweissen kann..." Habe beide Firmen in der Nähe angeschrieben, keine Reaktion. Wohin also mit dem Kram? Theoretisch ist das alles immer easy, aber in Real kommen halt die Probs bei den Details. Ich kenne keinen der WIG schweißen kann und erst recht niemanden in der Nähe. Die Republik mit nem Transporter zu bereisen scheitert schon daran, dass ich keinen habe. Den Topf in nem Paket zu stecken und zu versenden ist auch schlecht, blödes Maß und unterwegs kann was brechen, oder er versteht meine Markierung nicht usw. Ein anderes Fahrzeug habe ich nicht, also kann ich auch nirgends hinfahren ausser mit der bescheuerten Bahn und meine Abenteuer mit diesen Stümpern füllen ein Buch 😞 Wir nutzen ja auch a bisl unseren Kopf, die einfachen Ideen haben wir aber leider schon verwerfen müssen. Bis jetzt sind wir gut vorangekommen, wird sich auch hier ne Lösung finden 👍 Im Regal stapeln sich jetzt die SPS-Serientöpfe, die 54er Racingtöpfe die net passen, der 50-54er Sammler der net passt usw. Ich möchte nicht noch mehr Töpfe sammeln, die sind jetzt dran. Die Töpfe passen ja auch net an ner anderen 996, also kann ich sie ja niemandem verkaufen. Wenn ich sie versaue ist es also mehr oder weniger egal. @Throttle_Jockey Vorher war Serie, da passte alles. Die schiefen Carbon-Töpfe sind neu, die waren vorher nicht auf meine Bock drauf.

Sehen auch gut passend aus. Kellermann nimmt´s natürlich mal wieder von den Lebendigen.

Du meinst an der roten Linie durchflexen und dann da auch wieder anschweißen? Wenn alles klappt hätte ich dann da eine Doppelnaht, korrekt? Wenn ich Raschels Profi-Anleitung lese, bete ich insgeheim, dass der Schweiß-Kelch an mir vorüber geht und wir was anderes als Ursache finden 😄 Aber Mann wächst ja an seinen Aufgaben - wir werden jedenfalls berichten 👍

Vor allem wird er nicht reifer. Achtungserfolge sicher möglich, aber die Tage absoluter Dominanz dürften vorbei sein. Leider bleibt die Gefahr, dass bis dies in seinem Kopf reingeht, er durchaus noch so einige seiner berümt-berüchtigten Harakiri-Aktionen probieren wird. Hoffen wir mal ohne schwere Folgen für die anderen. Dass Honda sich auf ihn fixiert, ist denke ich mal die Folge davon, dass sonst niemand mit dem Bock zurecht kommt. Ohne MM ist Honda ja kaum wirklich konkurrenzfähig. Strategisch ein risikoreicher Weg, der sich lange ausgezahlt hat, nach der Verletzung aber zurückschlägt wie die EU-Sanktionen. Da hat Ducati mit Gigi am Entwicklungssteuer sinnvoller gearbeitet: Nicht der Fahrer, sondern der Entwickler hat das letzte Wort. Schon vor drei Jahren empfand ich diese Strategie als die bessere. Ergebnis ist ein Bike, dass von vielen Piloten auf´s Podest gebracht werden kann und nicht nur von einem einzigen. Die Entwicklung war länger, sicher auch schwieriger, aber jetzt haben sie ein Multitool für viele und keine Primadonna nur für einen.

Sehe ich es richtig, dass diese Teile hier die "Eagler Eyes" sind, die als Blinker-LED genutzt werden können? https://www.amazon.de/CTRICALVER-Tagfahrlicht-Nebelscheinwerfer-Rückfahrscheinwerfer-Wasserdicht/dp/B08QCV8ZYP/ref=sr_1_9?crid=LLLOJPIMTZ30&keywords=eagle+eye+led&qid=1660202125&quartzVehicle=36-1487&replacementKeywords=eye+led&s=automotive&sprefix=Eagle+Eye+LED%2Cautomotive%2C49&sr=1-9 Gibt es evtl. noch kleinere, aber genauso helle?

Wenn das Krümmerrohr in den Topf reinreicht, wäre es prima. Dann wäre in der Tat die Neuausrichtung einfacher, und meine Wenigkeit, als DAU-Newbie-Schweißer, hätte es auch mit dem Gebruzzel einfacher: Ist schon was anderes das Krümmerrohr an dem dünnen Kappenblech fest zu schweißen und was anderes, mehr oder weniger die Dichtigkeit Rohr-Kappe herzustellen. Wir werden sehen wie es aushegt... 🤔

Wenn wir die Töpfe nicht gerade geschweißt bekommen, könnten wir sie auch komplett weg machen und an ihrer Stelle 2 von denen anbringen. Vom Durchmesser passt es gerade so... Bis dahin lerne ich mal theoretisches WIG-Schweißen per Youtube. Wenn jemand da noch Tipps hat, nur zu... Wo trennt man eigentlich am besten? An der vorhandnen Schweißnaht am Übergang Krümmer / Topf oder besser etwas davor? Wenn ich die vorhandene Verbindung mit der Flex trenne und dann wieder an der gleichen Stelle anschweiße, ist es optisch siner am besten, aber geht das, oder ist dann das Material nicht schon zu sehr belastet durch die erste Schmeißnaht? Nen Zentimeter davor geht auch, aber halt noch eine Schweißraupe am Krümmer und je näher am Topf, desto flexibler mit der Positionierung denke ich mal... 🤔

Für jeden mit Augen im Kopf und etwas Erfahrung in Teamführung war sichtbar, dass Dovi am Ende seiner Zeit bei Ducati "ausgebrannt" war. Der Stress innerhalb des Teams, die Diskrepanz und Uneinigeit in der Entwicklungsrichtung sowie vollkommen unterschiedliche Erwartungshaltungen hätten bei jedem anderen ebenfalls zu diesem Ergebnis geführt. Hier trifft weder Ducati noch Dovi eine Schuld, es passte einfach nicht. Dovis wirkliche Probleme begannen direkt danach, als er finanzielle Forderungen stellte, die einfach kein Team erfüllen wollte. Genau wie ich und andere, haben sie den Risikofaktor "Ausgebrannt" gesehen und erwarteten den entsprechenden Risikoabschlag. Dovis Weigerung ihn zu geben, war der zweite Sargnagel und er ging leider voll auf Dovis Kappe. Die Rettung kam mit Aprilia, was eine richtige Chance für ein tolles Comeback gewesen wäre. Leider hat Dovi auch da nicht den benötigten Realitätssinn gezeigt, bzw. wurde von seinem Management falsch beraten. Chance vertan, dritter Sargnagel, wieder auf Dovis Kappe. Die laschen Ergebnisse auf der zur Not genutzten Yami waren dann der letzte. Schade drum, denn er ist einer der großen Sympathieträger der MotoGP und auch als Mensch - wie auch als Fahrer - ein dufter Typ. Leider ist die Zeit aber so, dass neben dem großen Talent auch ein perfektes Mikromanagement benötigt wird, was hier leider nicht der Fall war. Mach´s gut Dovi und genieß die neue Freiheit.

Der Sammler Sammler ist der 50er Seriensammler der SPS. Er passt auch mit den Serien-Töpfen und Schmidtis Titan-Termis einwandfrei, wie ich w.o. schon beschrieben habe. Der kann nicht der Übeltäter sein. Das liest sich nach einer guten Vorgehensweise. Werden es genau so ausprobieren und dokumentieren. Dazu noch checken, ob am linken Topf eine Öffnung und dann fehlerhafter Zusammenbau stattgefunden hat. Persönliche Vermutung ist, dass bei ihm - aus welchem Grund auch immer - der Krümmer falsch am Topf angeschweißt wurde. Da die Schweißnaht top ist, ist dies schon im Werk passiert. Das "Aushebeln" macht mir noch Sorgen, aber wenn ich richtig liege, sollte der Spuk mit einmal Flex (zum Auftrennen) und einmal Schweißen (zum richtig verbinden) beendet sein. Evtl. müssen wir noch den unteren Krümmer um 0,5 cm abflexen damit er tiefer ins Hosenrohr kommt. Wir werden berichten wo sich der fiese Wurm versteckt hält und ob wir ihm beikommen können 🙂

Ay Egli, so ein feines Pic, stell´s doch mal in Groß rein 👍 Deine neuen Scheiben erinnern mich an meine alten Grauguß, gibt´s die überhaupt noch? Waren für mich die besten Scheiben die ich hatte, auch besser als meine momentanen Waves.

Dynotec und Motomaxx sind incl. Bildchen angeschrieben 👍

Mea culpa, da habe ich die Antwort wohl übersehen - werde wohl doch alt. Dynotec hatte vor 2 Jahrzehnten - als sie noch mit der Honda Hawk rumspielten - mal meine 748 sehr gut abgestimmt, da war ich super zufrieden. Als ich später die 996 abstimmen wollte, wurde mir aber gesagt, dass sie nur noch und ausschließlich Guzzis machen - und aufgelegt 🙄 Ich kann´s aber gerne nochmal versuchen, kostet ja nur ne Mail mit Foto und a bisl Text. Sollten sie es machen, hiesse dies aber, dass der Bock von Hagen nach Mainz runter muss, um dann wieder nach Otterstedt gekarrt zu werden - das ist etwas umständlich und ich würde es als allerletzte Option ansehen. Als ich im damaligen Thread anfragte, war die Duc noch in Frankfurt stationiert. Ich berichte aber was sie sagen, evtl. benötigen andere Leser ja auch so eine Möglichkeit, da sollte jede gute Quelle publik gemacht werden - Dynotec macht top Arbeit.

Siehe Grafik unter a). Der untere hebelt den oberen aus.

Wenn die beiden Töpfe an der Krümmerseite parallel sind, schaut´s wieder anders aus. Dann bringt das Krümmerkürzen nichts. Dann können wir aber davon ausgehen, dass "einfach" der linke Krümmer "O" nicht richtig an seinen Topf geschweißt wurde. Dann heisst die Lösung Topf-Krümmer per Flex trennen und neu an der richtigen Position zusammenschweißen. Dann sollte auch alles ok sein. So oder so, wir brauchen nen Schweißer, der mit dem dünnen Krümmerrohr und der noch dünneren vorderen Kappe des Topfes klarkommt. Den Topf abzubauen und ihm per Post zu schicken bringt´s nicht, denn er braucht schon die ganze SPS um die richtige Position zum Zusammenschweißen zu eruieren.

Habe mal die Nacht zum Grübeln genutzt und hier das Ergebnis. Konrad soll jetzt bitte nicht hauen:

Das kann durchaus sein, da steht kein Hersteller drauf, keine Nummern, nichts. Carbon und Krümmer sind hochwertig, kein Billigteil, aber zusammen an der SPS ergeben sie leider das gezeigte 🤮-Bild.

Die Anlagen im Headquarter des "Sleipnir Racing Team" sind so groß, dass ich noch keinen Überblick gewinnen konnte, das muss Mr. Sleipnir himself beantworten. Das Gerät ist aber auch nur die eine Notwendigkeit, wir brauchen auch etwas Erfahrung beim Schweißen von dünnen Auspuffrohren. Selber habe ich auch schon das eine oder andere zusammengeschweißt, ein echter Könner wird meine Ergebnisse aber eher als "wildes Zusammenbruzzeln unter Elektrodeneinsatz" bezeichnen 😇

Kein Thema, ich muss mich auch noch von der letzten Bahnreise erholen. Irgendwie ruft da immer der Schmidti bei der DB an und es artet jedesmal zum Abenteuer aus...

Luft ist da bei meiner kaum. Gabelbrücke, Airbox und alles drumherum sitzen aber an ihren fest vorgegebenen Stellen, da hat man ja keinen Spielraum und auch der Carbonschutz ist nur hauchdünn. Wir müssen den Tank aber schon ordentlich nach vorne drücken um ihn festschrauben zu können und Aktion bringt halt Gegenreaktion. Mit gescheitem Klebeband hat´s aber auch jahrelang gehalten, denke ich benötige einfach etwas stärkeres als das Zeug vom Supermarkt. Wenn Du von Deinem tollen noch was übrig hast, kauf ich Dir gerne ein paar cm von ab, die SPS ist ja noch im Trockendock und hart der Endarbeiten entgegen 🙂