Hypermika

Rainer, ich stimme Dir zu, dass Ducati hauptsächlich von den Emotionen und nicht vom Tausch der Bauteile lebt. Ich nehme es auch an, dass hier sehr persönlich kommuniziert wird. Ich kenne es aus anderen Foren noch ganz anders. Was ich meine ist aber ganz klar der Punkt, den wir auch bei diesem aktuellen Thema erfahren. Erst gibt es ein paar Sachbezogene Antworten und dann schalten sich wieder einmal die üblichen Verdächtigen ein, um z.B. wieder über eine "SP" oder gar den Kauf dieser oder was auch immer zu philosophieren... Wir wissen jetzt, dass es anscheinend ein Problem mit dem Blinker- bzw. Multifunktionsschalter gibt. Dies anscheinend Modellübergreifend (821-939). Wie genau es zum fehlenden Blinken trotz Betätigung kommt, wissen wir aber nicht. Ein Lösungsvorschlag mit Sonax oder WD40 wurde ja schon erläutert. Mehr aber nicht! Statt dessen wissen wir aber, wer keine Probleme mit dem Schalter hat und wer vielleicht doch eine SP kaufen möchte usw.... ich denke, dass die mit dem Problem am Schalter von diesem Wissen nichts haben und beim Verfolgen des Themas auch kein Bock auf diese Infos haben. Da du insbesondere vom persönlichen sprichst. Ich persönlich finde es sehr respektlos, wenn jemand sich öffnet und eine konkrete Frage stellt, um Hilfe zu erhalten, oder ein Problem anspricht, um dies mit anderen gleichgesinnten zu teilen bzw. zu lösen und dann das Thema aber immer und immer wieder abschweift. Ich finde das Forum hat in den letzten Monaten sehr viel unter diesen Abschweifungen gelitten. Deswegen spreche ich es auch immer wieder an.

Leider habe ich das Gefühl, dass das Forum hier immer mehr zur Show einiger Protagonisten wird. Auf jedes Thema wird kaum noch Prakmatisch geantwortet. Es gibt nicht mal klare kurze Antworten auf deutlich gestellte Fragen. Wenn man darauf hinweist, dass bitte nur auf das Thema geantwortet werden soll, wird fast ein Shitstorm gegen diese Person gestartet... Meist wird einfach nach kurzer Zeit sehr abschweifend geschrieben und immer wieder philosophiert. Dazu kommt das ewige "hätte, hätte, Fahradkette..."-Gelaber, es nervt einfach. Auch bei diesem Thema hier ist es genauso. Wenn man sich die paar hier geschilderten Probleme anschaut, dann wird eigentlich aus ner Mücke ein Elefant gemacht und gleich über schlechte Qualität rumgeheult anstatt das oder die Probleme sachlich zu bequatschen und vielleicht gemeinsam eine Lösung (sei es technischer Natur oder auch ein gemeinsames Schreiben an Ducati) zu finden. Die meisten Themen gehen durch das gelaber einfach nur noch unter zum Schluss. Wir wissen doch gar nicht, wie die Qualität der anderen Marken ist. Und nur weil ein oder zwei Personen keine Probleme mit Yamaha, Honda, BMW usw. hatten, muss es nicht heißen, dass diese Marken besser sind.

Als ich mich bei meiner 939 mit dem Schalter mehr beschäftigt habe, hab ich immer mehr das Gefühl von einem recht billig konstruierten Schalter bekommen. Die Haptik ist nicht gut. Ich glaub ein Hauptproblem am Schalter ist, dass er hakelig ist in der Bewegung. Man bekommt beim Blinken das Gefühl den Schalter bewegt zu haben. Die Resonanz fühlt sich so an, als ob der Blinker eingerastet ist, es passiert bzw. blinkt aber nichts... Wenn man den Schalter bewegt, merkt man auch, dass dieser recht ungenau ist und viel Toleranz hat. Das kommt zum Hakeligen dazu.

heftiger Preis!

Das Video ist das gleiche wie auf der FB Seite von QD. Dort steht, dass es die Euro 4 erfüllt. Denke daher schon, dass es die homologierte Version ist. Zum Preis habe ich noch nichts gefunden. Steht auch erst seit heute auf der FB Seite von QD.

Ist zwar von bzw. für die 821er wird aber wohl ähnlich aussehen...

Da ich bei meiner Husqvarna das selbe Problem hatte, habe ich mir extrem kurze Blinker bei Polo besorgt. Seit dem geht's wieder mit dem Blinken...

Bin auch etwas skeptisch. So wird's aber im Video beschrieben...

Hier mal aus YouTube ein Video zum Auspuff... +12 HP bei 5500 rpm! ?

Grad auf Facebook gesehen. QD hat jetzt einen mit Euro 4 für die 939 im Katalog. Mehr dazu hier: http://www.qdexhaust.it/en/catalogo/ducati-en/ducati-hypermotard-939/

Uhh, schade. Das ist zu kurzfristig für mich. Hätte ich davon gewusst wäre es auch fest im Terminplan verankert gewesen. Hier der Link dahin: http://dlc-hockenheim.de/index.php?id=1000km-home

Das klingt auch sehr cool. Schade, dass es sich mit dem Festival Italia vom 08.-11.06.17 in Oschersleben überschneidet.

Moin, da wir ja dieses Jahr ja kein Hyper-Foren-Treffen hinbekommen wäre es doch schön, wenn man sich zumindest auf interessanten Veranstaltungen treffen würde. Ich werde z.B. dieses Jahr Pfingsten zum Fischereihafen Rennen 2017 nach Bremerhaven fahren. Mehr dazu hier: http://www.fischereihafen-rennen.de/ Zu diesem Festival in Oschersleben vom 08.-11.06.17 werde ich auch hinfahren: http://www.art-motor.de/sites/action/event/festival/2017/index.html Wenn ihr noch andere interessante Termine kennt und dort hinfahren möchtet, dann führt das hier bitte weiter. Vielleicht trifft man sich dort??

Oder du holst dir eine Kennzeichenhalterung wie diese hier und schraubst die Blinker oben direkt an.

Habe bei mir auch den Riss an der Sitzbank meiner 939. Bin damit jetzt 1500 Km gefahren. ?? Ich wiege um 100 kg. Da durch die Erhöhung der Mittelteile anscheinend keine Besserung entsteht, vermute ich, dass sich die Sitzbank an den Seiten verbiegt und dadurch der Bezug reißt.

Ich glaub ja langsam, dass das 'SP' für 'Super Penis' steht. Alles weitere kann man sich dann ja denken. Darum auch immer das dazwischen Funken ??

? ja ihr seid schon Kandidaten für diesen Eintrag. Will das hier aber nicht näher ausführen und das Thema mit Blabla zu ballern...?

Mit den Performance Blinkern von Ducati bzw. den gleichen von Koso sollte es mit dem Blinken hinten wieder gehen.

Nö, aber hier im Hym-Bereich wird ohnehin alles durcheinander geworfen von einigen bestimmten Membern...?

Leute, nix für ungut aber das hier ist kein scheiß Reifentopic, sondern einer für Slipon und Auspuffanlagen der 939. Dieses ständige abweichen vom Thema und Pimmelfechten wer den kleineren Angststreifen hat und Reifenbild geblablabla, geht einen auf den Sack hier....

Willkommen im Forum und eine schöne unfallfreie Saison. ? Viel Spass beim Lesen und nicht alles ernst nehmen was hier bei den Hym-Fahrern geschrieben wird.?

? mir wurde der C3 pro als leisester Helm empfohlen. Hatte den auch gleich aufgesetzt beim Shop. Aber Klapphelm ist und war überhaupt nichts für mich. Sorry, aber ich finde es sieht immer sehr bescheiden aufgeklappt aus. Da kann ich mich einfach nicht dran gewöhnen. Aber jeder so wie er will und was für ihn am besten ist.??

Hi, vielen Dank für die Info. Der Shoei den ich Probe gefahren bin, war leider nicht leiser als der HJC. wie schon beschrieben war das Preis Leistungsverhältnis beim HJC besser. Damit haben wir aber Niklaas Frage "Matt oder Glanzlack. Was ist empfindlicher?" noch nicht beantwortet. Meiner Ansicht nach ist ein matter Lack generell empfindlicher. Mein alter Shark Helm war auch matt. Schmutz ließ sich zwar entfernen, wenn man aber mit einem zu harten Tuch rangegangen ist und immer wieder die selben Stellen sauber macht, dann wird die Oberfläche regelrecht poliert oder die matte Schicht abgetragen. Es gibt nicht ohne Grund Pflegemittel für matte Farben bzw. Oberflächen.

Moin, ich habe mir die hier oben gezeigten HJC RPHA 11 in den hier gezeigten Farben geholt. Das Teil gabs für 404,-€ bei Polo. Der Helm wird mit nem zusätzlichen schwarzen bzw. dunklen Visier und nem zusätzlichen Pinlock Einsatz geliefert. Wollte ihn auch erst in Matt holen. Mir wurde aber auch gesagt, dass die matte Version empfindlicher ist und das trotz des günstigeren Preises (in Bezug auf den besseren Verkaufspreis). VG

Kann es sein, dass der aktuelle Besitzer den Preis heute erhöht hat aufgrund der Veröffentlichung im Forum? Jetzt steht dort 650,-€. Hatte auch 600,-€ in Erinnerung.