Dj748

Hallo an der Pani 1199s sind nach einem Sturz die Gabel Kabel abgerissen bzw Stecker kaputt Laut der Werkstatt muss der gesamte Kabelbaum ersetzt werden.!! Kennt jemand von euch eine kostengünstigere Alternative gibt es vielleicht die Stecker irgendwo zu kaufen? Vielen dank für eure Hilfe Christian

hallo suche lenkerschellen rechts und links fue´r ducati 748s hast du sowas da? Vg Chrisrian

Hallo ich suche lenkerschellen rechts und lonks dür ducati 748s hast du sowas da ? Vg Christian

Hallo Iche Suche Lenkerschellen rechts und links ducati 748s hast du sowas noch da? vg christian

Verkauft !

Hi Ab 7/5/17 Eba......... zu ersteigern falls ich hier niemand findet alles wird dann einzeln angeboten! Dazu gibt es noch obendrauf Dreieck( Bild 2 ) in sowie ölwanne in carbon dazu Festpreis hier im forum 1250€ plus Versand habe auch noch einen 748 defekten motor hier stehen den gebe ich dann sowie er ist gratis dazu es muss platz in die Graage kommen der motor ist teilwesie schon als ersatzteil lager verwendet worden es fehlen Kupplung Lichtmaschienendeckel schwungscheibe..... Kipphebel nockenwellen etc noch alles da würde alles was ich hier noch so liegen habe dazu geben spanungsrollen kleinteile etc ciao Christian

NEU NEU NEU habe noch eine Carbonölwanne und ein Carbon Keil resp Dreieck Ab dem 6/0/17 gehts in die Bucht zu FB ;-) in der Garage liegen das gibts dann noch obendrauf Hallo die Würfel sind gefallen ich trenne mich nun von meinem ORIGINAL Vekleidungssatz nicht gebrochen oder nachlackiert! Alles im Original Ducati Lack Matt Grau Selten in Matt Grau Die Verkleidung wurde nicht mehr als 5700km auf der Strasse benutzt und ist somit in eienm sehr guten Zustand die bilder sprechen für sich. Kanzel: Vorderradkotflügel: Das Starfeld an der Kanzel ist geklebt sovie der Streifen au den VorderradKotflügel und kann entfernt werden Spiegel: Ganz kleine Kratzer auf dem Spiegel erkennbar . Die könnten rauspolliert werden aber dann wird sie glänzend. Ganz leicht zu retuschieren mit Revell Modellbausatzfarbe (habe ich bei meinem Bruder seiner damals gemacht) Tank: Der Tank hat eine kleine Beule die aber nicht Sichtbar ist da man sowieso ein Tankpad oder das mitgeliferte CarbonTankpad benutz Kein Lackschaden an dieser Stelle!!!! ROSTFREI!! Monoheck: Mono Heck in perfektem Zustand inkl, Rückleuchte und Kabel Airbox: An der Airbox sind zur Seit Carbon abdeckungen geglebt die aber auch entfernt werden können wenn man das nicht mag Die Clips zur Befestigung der Luftkanäle weien Flugrost auf, haben aber keine impakt auf die Benutzung Seitenverkleidungen Sind auch in Top Zustand lediglich die rechte Seite hat ein paar kleine feine Kratzer Siehe Bilder. die linke einen minimalen Die könnten rauspolliert werden aber dann wird sie glänzend. Ganz leicht zu retuschieren mit Revell Modellbausatzfarbe (habe ich bei meinem Bruder seiner damals gemacht) Alles in allem in Super Original Zustand un Ideal wenn ihr eure mit Original Teilen personalisieren möchtet. Am liebsten würde Ich das als Gesamtpacket verkaufen, ich warte auf eure faire Angebote. Versand müsste in mehren Kartons erfolgen, möglich ab Luxemburg oder Deutschland oder aber auch abholung ist möglich. Bei fragen Bitte eine Pn Schönes Wochenede Christian

Hallo, die Würfel sind gefallen, dh ich trenne mich schweren Herzens von meinem Rennmotorrad(Zeitmangel) Alles 748s(BJ2001)Rahmen Federung ...... 10070km Alt , bis auf Motor 996mit "Befaster Eprom Programmierung" 27500km Landstrasse Motor neugelagert + Kipphebel Instandsetzung dann kamen 3500 km Rennstrecke dazu, Nun aber zur eigentlichen Frage was geht besser?? Verkauf als Rennmotorrad mit allem (inkl. Ständer vorne hinten)Natürlich hat die Rennverkleidung etwas Kampfspuren ( mini rutschen in spa in der langsamsten kurve :-( schande über mich ), Rückbau auf Strasse alles vorhanden, bis auf die Papiere vom Motorkauf, musste ich gerade mit erschrecken festellen, geht das überhaupt Rahmen sind ja identisch wurde ja nichts verändert!! oder Schlachten und dann alles einzeln verkaufen habe noch alle original teile hier liegen komplette Verkleidung + tank etc.....(graue Variante so wie die Senna mit roten original Felgen) behalten ist keine option , steht ja eh nur rum ,hatte sie dieses Jahr 2x im Einsatz für insgesamt 5 turns a 20min bin mal gespannt auf eure Meinungen !!

Gute Nachrichten, Sie läuft wieder. Zündkerzen gewechselt und Einspritzdüse des Stehenden Zylinders ersetzt alles wie gewohnt Die Zündspulen lege ich mal weg, man weiss ja nie

Habe mir mal gleich 2 Zündspulen samt Kabel in der Bucht geholt und werde das dann mal testen, vom Verbrennungsbild der kerzen zu schließen wechsele ich mal prophylaktisch die zündspule samt Kabel vom stehenden Zylinder

Hallo Uli, hat den der 996 motor denn auch eine integrierte zündpule am kabel? dachte immer das wären 2 getrennte sachen.

Hallo von der Dauerbaustelle, am Sonntag hatte ich dann mal wieder das Vergnügen mit der Duc 996 einen weiteren Ausfall zu erleben. auf Start Ziel fiel beim hochschalten vom 2 in den 3 Gang abrupt die Leistung ab:thumbdown:, was sich aber bei Vollgas Beschleunigung anfühlte als wenn der Motor komplett ausgefallen wäre ,also rollte ich vorsichtshalber mit gezogener Kupplung aus.Dann ging der Motor auch aus. Beim 3 Neustart versuch lief er im Standgas meines Erachtens normal, also nochmal raus , aber hier stellte ich fest dass ich nur noch halbe Power zur verfügung hatte es fühlte sich an als wenn ich 3 Gänge zu hochgeschaltet hätte. Im Fahrerlager habe ich dann den Motor hochgedreht und die Fehlzündungen die ich auch schon auf letzten runde bemerkt hatte bestätigten sich. Also Ersatzmoped vom Hänger runter und weiter Spass haben. Zuhause Fehlersuche nach Frisör Art. -Luftfilter ok -Zündkerzen gewechselt , hier hatte der Stehende Zylinder eine deutlich schlechtere Verbrennung. -Einspritzdüsen gewechselt zwei von den vier waren beim Austauschmotor eh nicht benutzt da der Vorbesitzer den Motor optimieren gelassen hatte und hier nur 2 von 4 Einspritzdüsen zum Einsatz kammen. So,im Stand läuft er ganz gut vielleicht bei 8500 Touren hört mein nicht geschultes Ohr etwas , aber das war auch vielleicht schon vorher so , habe ja nie den Motor im Stand so hochgedreht!! Testen kann ich erst am Montag ,da es ja ein reines Rennstrecken Motorrad ist. Was kann der Leihe den noch so als Fehlerquelle bei den beschrieben Symptomen selbst auschliessen? Hatte schon jemand etwas ähnliches? Danke für eure Meinungen und evtl. Hiobsbotschaft Wäre echt Schade wenn ich sie schlachten müsste:schlecht: Aber vielleicht läuft Sie auch wieder!!

hallo danke an euch 2 werde vorerst dann mal die weniger penibel Variante in angriff nehmen

Hi hat jemand einen link zu einem video oder eine Beschreibung zum gabelöl wechseln bei eine usd Showa gaben? Benötige ich hier spezielles Werkzeug? Tips und Warnungen sind willkommen Danke Christian

Vielen Dank

Hallo, weiss jemand von euch ob zwingend ein Schalthebel der 916 996 748 gebraucht wird oder passt da evtl auch einer der St4 oder ...... . Danke für Eure Hilfe. Christian

hier noch 3 Werkzeuge die ich angeboten bekommen habe warte dann mal auf eure Meinung preislich bewegen sich alle um die 75€ danke christian

Hallo kann mir hier bitte einer von euch mir eine liste mit werkzeug machen mit dem benötigten werkzeug zur demontage der des lima deckels sowie der schwungscheibe. . Wenn ich schon alles auf habe werde die in einem tauschen wenn das kurbelwellen lager ok sein sollte. Wenn mann da spiel erkennen sollte mit der hand geht das doch auch bestimmt bessser wenn diese teile ab sind oder?? maße des werzeugs wären klasse bis jetz habe ich Lima deckel abzieh werkzeug drehmomentschlüssel schlagschrauber Elektisch ( ist das ok billig werzeug aber sowas macht mann ja nicht täglich) fehlen tut mir nun glaube ich noch mutter zum lösen der schraube an der kurbelwelle maße?? und für die montage ein haltewerkzeug. Aber welches. Nummer oder vieleicht hat ja jemand noch sowas zu verkaufen? war das alles ?. bei der demonatge/remonatge muss ein gang eingelegt sein oder ist das unwichtig auf was muss ich aufpassen ?. danke für eure hilfe christian

in 2 Wochen habe ich zeit und werde euch auf dem laufenden halten mit clip und Fotos danke an alle ciao christian

Hallo ben. Hatte ja einen gebrauchten 996 eingebaut vg christian

Hallo uxo klingt gar nicht gut wie heftig der Sturz war weiss ich nicht da ich nicht dabei war der wasserpumpendeckel war am flansch gebrochen und auch noch 1 weitere Aufnahme für den wasserkreislauf Sie lief ganz unauffällig , habe halt nur zufällig als ich sie abgestellt habe etwas blauen dampf gesehen der durch das öl kam das auf den Auspuff tropfte wenn ich glück habe könnte das kein folgeschaden sein?? Motorrevision?? was wird den sowas nun wieder kosten?? sollte es en KW-Hauptlagerschaden sein was kommt den da auf mich zu €€€??? danke für deinen Erfahrungsaustauch ciao christian

hallo duc-schmidti Das ist alles schon 2 Jahre her und da bei der Auslieferung nichts aufgefallen war hat der Transporteur damals abgewinkt , konnte ich auch verstehen da wir den motor erst 2 Wochen nach der Lieferung aus der Folie ausgepackt haben und erst da die Kratzer aufgefallen sind now its history und was uxo schreibt klingt nach ende der ducati ära für mich , ich werde hier nicht weiter reininvestieren falls sich die Vermutung bestätigt.

Hallo in gelb ist ganz sicher ein riss bei rosa ? ist mir bei der vergrösserung des Fotos erst aufgefallen feucht wird die gelbe stelle werde nächste Woche mal versuchen den Deckel abzumontieren hat jemand einen tipp wo ich ein lima festsell Werkzeug herbekomme ?? ausser ducati original und kriege icch den rotor mit einem elektro schlagschrauber ab?? hoffe mit dem Foto jochladen klappt? an der schraube ist auch noch der transportschaden zu sehen! ciao christian

Vielen dank uergh das klingt ja nicht so kompliziert bis auf den schlagbohrer , lima halter kucke ich mal in der bucht , um die schwungscheibe abzu montieren ist aber kein spezieles werkzeug nötig?

Hallo, die Dauerbaustelle (laut Ben) meldet sich zurück :-( nach dem abstellen der 996 erbickte ich etwas rauch aufsteigen also Verkleidung rechts runter da wo ich den Rauch austeigen sah Resultat: Ölwanne feucht Dann linke Verkleidung runter ,dort sah ich auch auf dem Auspuff etwas Öl Schnell konnte ich einen Haarriss Am Motorteckel ausmachen unterhalb dess Sichtglass aber nich vo ihm ausgehen Ursache könnte ein Umfaller beim transport des Motors vor dem Einbau gewesen sein , damals wurde er so angelifert von der Spedition und und der Wasserpumpendeckel war gebrochen sowie der kleine Deckel der zugang zum Ansetzen der Werlzeuges zum abmontieren der Motordeckels dient So nun aber die Fragen Worauf muss ich achten bei der Abmontage bzw Montage dess Deckels , womit wird später abgedichtet Dichtung oder Paste, wenn Paste einfach trocknen lassen oder erhitzen?? Wenn ich schon dabei bin würde ich auch das Schwungrad tauschen Habe noch eines von meiner 748 hier , passt das ? was brauche ich hierzu als Tool ? und wie muss ich hier vorgehen? So das wären die ersten Fragen , danke wennich angreiffe kommen noch weitere Vielen Dank für die Unterstützung Christian