Mic100

Ich finde es nett ,.. habe noch einen neuwertigen 796 Motor rumliegen, hätte ich einen Rahmen dafür würde ich sicher auch so einen Umbau machen. Es geht ja nicht nur um die paar ccm mehr, sondern wenn ich das richtig gelesen habe wird ja auch der Wirkungsgrad verändert. .. bin aber kein Maßstab, fahre ja auch sinnfrei mit einer 696 Rennen und habe dort soviel Geld investiert in Tuning da hätte ich mir auch gleich einen Rennerle kaufen können! Gruß Mic100

sehr schön geschrieben - das mit den Reifen sehe ich genauso.

Ich bin ja schon vorab mit den Testfahrten zufrieden -

wann geht es endlich wieder los

verstehe ich jetzt nicht - es gibt doch bei einigen Veranstaltern die SBK 750 wo die V2 bis 1000ccm mit fahren, 3Zyl bis ...ccm

ja, TOP...3Zyl. 750ccm ...habe aber auch ein wenig auf MV gehofft,

so viel ich weiß wollte er bei der 899 für irgend welche Teile "extra Geld" sehen.. Die Fahrwerksinnerein sehen wirklich nicht gerad nach high tech aus! da meine Frau mal vorsichtig nachgefragt hat wie lang ich noch fahren will, wird das nächste Motorrad sicher das letzte für mich werden. Also muß ich sorgfältig wählen und auf Preis/Leistung achten. Die kleine Panigale gefällt mir halt,

... bin halt ein Träumer, irgend wie habe ich ja gehofft das die Panigale ready to race ist.

Ich merke und befürchte schon ein riesen Aufwand an Zeit und Geld - vielleicht doch besser eine gebrauchte ready to race zu kaufen - so ein scheiß

fährt hier jemand eine 899 oder 959 auf der Rennstrecke ( ausschließlich ) mich würde interessieren was für Änderungen von Nöten ( sinnvoll ) sind ( außer Rennverkleidung & Auspuff ), mir geht es um Fahrwerk und Elektronik etc.

in 2017 wird es doch nicht anders sein! bin aber wieder mal gespannt auf die Leistung von , gerade im Vergleich zu Lorenzo.

Training Carlos Trainingslager Val de Vienne / Frankreich 27-31.03.2017 DRC / GermanTwinTrophy Lauf 1 – Hockenheim/D, 20./21.05.2017 – Samstag/Sonntag (Training 19.05.2017) Lauf 2 – Most/CZ, 03./04.06.2017 – Samstag/Sonntag (Training 01./02.06.2017; DLC am 05.06.2017) Lauf 3 – Oschersleben, 01./02.07.2017 – mit DLC – eventuell Freitag freies Training (Training 29./30.06.2017) Lauf 4 – Dijon/F, 28./29.07.(30.07.)2017 – mit DLC – Freitag/Samstag (Training 27./28.07.2017) Lauf 5 – Schleiz/D, 19./20.08.2017 – Samstag/Sonntag (Training 18.08.2017) Lauf 6 – Mettet/BE, 09/10.09.2017 – Samstag/Sonntag / - Kann ich noch nicht mit Sicherheit sagen!! (Training 08.09.2017)

hab ja noch ein wenig Zeit - groß dölln ist halt nicht der Hit aber wesentlich günstiger als OSL.

schade,... aber Anfang Mai ist auch noch Oschersleben, da ich dort auch noch einen Wertungslauf habe wäre es dort sicher sinnvoller zu trainieren .

sagt mal , ist jemand bei diesem Event mit Art Motor: Ostertraining Driving Center Groß Dölln: 15./16. April 2017 bin am überlegen , um geschmeidig zu bleiben

Da meine Saison offiziell erst ende Mai beginnt brauch noch vorher sinnvolle Beschäftigung. Kann man die Tabelle wieder richtig darstellen, auf meinem Rechner kann ich nichts mehr erkennen. Muß doch schauen wer wo fährt.

... look at #17... / So ein Teil habe ich auch noch in der Garage KiT ZXR750´91 -Sie macht mich aber Arm auf der Rennstrecke, wie diese Ducatis. Mic

... bildschön und absolut zeitlos. glaube werde mir noch ein paar alte Rennen heute reinziehen SBK 91/92

na und ich bin doch auch einer, und habe eine menge Spaß hier und das mit nicht mal 80PS Mic

Bin ja noch nicht lange hier, deshalb ... ... ob der Umbau klein oder groß ausfällt oder es nur um Feintuning geht, ich lasse mich immer wieder gerne inspirieren . Klar hat nicht jeder eine Drehbank zu Hause und/oder die Fähigkeit seine Gabel selbst zu überarbeiten. Der muß dann halt fremde Hilfe in Anspruch nehmen - trotzdem finde ICH es interessant wer was wie gut gemacht hat und wichtig im nachhinein natürlich zu berichten ob der gewünschte Erfolg da ist. Klar, so ein Blinker oder Spiegel-Umbau finde ich auch nicht spannend. - mein nächstes Projekt steht an"German Superbike Trophy" würde gerne wieder auf dieses Wissen und die Hilfe hier zurück greifen wollen. Verstehe auch die "high end" Schrauber und Racer die ein wenig gelangweilt sind vom X-ten 2-Ventil Umbau aber die Luft da oben ist halt sehr dünn, da gibt es nicht so viele. Also schreibt ! "deja vu´s" werden sich nicht vermeiden lassen. Mic

dann bekomme ich mal mit was so zu Hause los.

... ich bin extra vom anderen Forum hier her gewechselt, da ich sportlich gesehen mich hier besser aufgehoben finde. Leider viel zu Spät sonst hätte ich ... - die Seite darf auf keinen Fall weniger " Racing " werden. Ihr seit meine Startseite Mic

wir mit Sicherheit kommen, schon aus Markt technischen Gründen, Ducati hat nichts in den kleinen Klassen. Gerade mit Blick auf den wichtigen Markt in Asien müssen Sie was machen. Mic

... Irgendwie traue ich mich das nicht, bräuchte dann ja auch eine kleinere Pumpe - 16mm oder ?

morgen , gibt es hier schon was neues? fahre eine 245mm scheibe ist auch die gleiche wie 899 oder 959 - Haubtsache leicht und möglichst nicht ALU Gruß Mic