Powerslide

Bei dem "ostdeutschen Topfahrer" hat er erst pro Ducati geschrieben, als klar wurde, das es selbst mit einem Platz in der IDM eng wird. Da hat der Schützbach getan als wurde sich Ducati Deutschland die Haxen für MN aussreissen, dabei interessiert die der Rennsport nicht mal Ansatzweise. In ganz 2013 wurde die Panigale von ihm als letzter Scheisshaufen dargestellt. Da war das Material und Ducati Schuld, dass MN nicht mehr zusammenbringt. Was ich da von Rossi schrieb sind die Tatsachen, nix anderes. Ausserdem war das "einseitige Anti-Geschreibsel" auf Ducati bezogen.

Jepp, jetzt ist es raus: http://www.motogp.com/en/news/2014/Ducati+choose+Open+option Beide Werksfahrer fuhren zwar die schnellsten Zeiten mit der Factory Elektronik, aber mit der Opensoftware war Dovi nur 3/10 langsamer und das obwohl sie mit den harten Reifen fuhren. Also nix wie Forward mit den Supersoft.

Fuck: http://www.speedweek.com/moto2/news/52448/Alex-Marinelarena-Kuenstliches-Koma-nach-Teststurz.html

Zurück zum Thema, Pedrosa hats nochmal probiert, er fuhr wie Rossi eine 1.59.999, aber Vale bleibt on top, da der die Zeit zuerst fuhr: [TABLE=class: test_table] <tbody>[TR] [TH=class: pos]Pos[/TH] [TH] [/TH] [TH=class: name]Rider[/TH] [TH=class: team]Team[/TH] [TH=class: bestlap]Fastest lap[/TH] [TH=class: dfp]Lead. Gap[/TH] [TH=class: dfp]Prev. Gap[/TH] [TH=class: lap]Laps[/TH] [TH=class: lastlap]Last lap[/TH] [/TR] [TR=class: odd pos_1] [TD=class: pos]1[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ROSSI, Valentino[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD=class: bestlap]1:59.999[/TD] [TD=class: dff][/TD] [TD=class: dfp][/TD] [TD=class: lap]13 / 41[/TD] [TD=class: lastlap]2:15.991[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_2] [TD=class: pos]2[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]PEDROSA, Dani[/TD] [TD=class: team]Repsol Honda Team[/TD] [TD=class: bestlap]1:59.999[/TD] [TD=class: dff]0.000[/TD] [TD=class: dfp]0.000[/TD] [TD=class: lap]47 / 49[/TD] [TD=class: lastlap]1:04.436[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_3] [TD=class: pos]3[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DOVIZIOSO, Andrea[/TD] [TD=class: team]Ducati Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.067[/TD] [TD=class: dff]0.068[/TD] [TD=class: dfp]0.068[/TD] [TD=class: lap]6 / 42[/TD] [TD=class: lastlap]9.104[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_4] [TD=class: pos]4[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ESPARGARO, Aleix[/TD] [TD=class: team]NGM Mobile Forward Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.101[/TD] [TD=class: dff]0.102[/TD] [TD=class: dfp]0.034[/TD] [TD=class: lap]7 / 40[/TD] [TD=class: lastlap]9:31.727[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_5] [TD=class: pos]5[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BRADL, Stefan[/TD] [TD=class: team]LCR Honda MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.164[/TD] [TD=class: dff]0.165[/TD] [TD=class: dfp]0.063[/TD] [TD=class: lap]12 / 48[/TD] [TD=class: lastlap]1:09.576[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_6] [TD=class: pos]6[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BAUTISTA, Alvaro[/TD] [TD=class: team]GO&FUN Honda Gresini[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.506[/TD] [TD=class: dff]0.507[/TD] [TD=class: dfp]0.342[/TD] [TD=class: lap]9 / 57[/TD] [TD=class: lastlap]2:00.577[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_7] [TD=class: pos]7[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]LORENZO, Jorge[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.619[/TD] [TD=class: dff]0.620[/TD] [TD=class: dfp]0.113[/TD] [TD=class: lap]20 / 70[/TD] [TD=class: lastlap]1:27.265[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_8] [TD=class: pos]8[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]CRUTCHLOW, Cal[/TD] [TD=class: team]Ducati Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.790[/TD] [TD=class: dff]0.791[/TD] [TD=class: dfp]0.171[/TD] [TD=class: lap]7 / 58[/TD] [TD=class: lastlap]1:10.135[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_9] [TD=class: pos]9[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ESPARGARO, Pol[/TD] [TD=class: team]Monster Yamaha Tech 3[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.032[/TD] [TD=class: dff]1.033[/TD] [TD=class: dfp]0.242[/TD] [TD=class: lap]6 / 50[/TD] [TD=class: lastlap]2:01.652[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_10] [TD=class: pos]10[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]SMITH, Bradley[/TD] [TD=class: team]Monster Yamaha Tech 3[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.123[/TD] [TD=class: dff]1.124[/TD] [TD=class: dfp]0.091[/TD] [TD=class: lap]3 / 67[/TD] [TD=class: lastlap]41:50.303[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_11] [TD=class: pos]11[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]IANNONE, Andrea[/TD] [TD=class: team]Pramac Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.198[/TD] [TD=class: dff]1.199[/TD] [TD=class: dfp]0.075[/TD] [TD=class: lap]26 / 47[/TD] [TD=class: lastlap]1:08.529[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_12] [TD=class: pos]12[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]HERNANDEZ, Yonny[/TD] [TD=class: team]Energy T.I. Pramac Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.497[/TD] [TD=class: dff]1.498[/TD] [TD=class: dfp]0.299[/TD] [TD=class: lap]51 / 53[/TD] [TD=class: lastlap]1:15.072[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_13] [TD=class: pos]13[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DE PUNIET, Randy[/TD] [TD=class: team]Team Suzuki MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.526[/TD] [TD=class: dff]1.527[/TD] [TD=class: dfp]0.029[/TD] [TD=class: lap]7 / 52[/TD] [TD=class: lastlap]3:26.489[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_14] [TD=class: pos]14[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]EDWARDS, Colin[/TD] [TD=class: team]NGM Mobile Forward Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.748[/TD] [TD=class: dff]1.749[/TD] [TD=class: dfp]0.222[/TD] [TD=class: lap]23 / 35[/TD] [TD=class: lastlap]2:30.890[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_15] [TD=class: pos]15[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]PIRRO, Michele[/TD] [TD=class: team]Ducati Test Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.029[/TD] [TD=class: dff]2.030[/TD] [TD=class: dfp]0.281[/TD] [TD=class: lap]8 / 45[/TD] [TD=class: lastlap]2:03.329[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_16] [TD=class: pos]16[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]HAYDEN, Nicky[/TD] [TD=class: team]Drive M7 Aspar[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.116[/TD] [TD=class: dff]2.117[/TD] [TD=class: dfp]0.087[/TD] [TD=class: lap]18 / 55[/TD] [TD=class: lastlap]1:09.390[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_17] [TD=class: pos]17[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BARBERA, Hector[/TD] [TD=class: team]Avintia Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.341[/TD] [TD=class: dff]2.342[/TD] [TD=class: dfp]0.225[/TD] [TD=class: lap]13 / 50[/TD] [TD=class: lastlap]2:02.478[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_18] [TD=class: pos]18[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]REDDING, Scott[/TD] [TD=class: team]GO&FUN Honda Gresini[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.647[/TD] [TD=class: dff]2.648[/TD] [TD=class: dfp]0.306[/TD] [TD=class: lap]11 / 46[/TD] [TD=class: lastlap]17:43.077[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_19] [TD=class: pos]19[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]AOYAMA, Hiroshi[/TD] [TD=class: team]Drive M7 Aspar[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.841[/TD] [TD=class: dff]2.842[/TD] [TD=class: dfp]0.194[/TD] [TD=class: lap]6 / 58[/TD] [TD=class: lastlap]1:14.245[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_20] [TD=class: pos]20[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]NAKASUGA, Katsuyuki[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Test Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:03.115[/TD] [TD=class: dff]3.116[/TD] [TD=class: dfp]0.274[/TD] [TD=class: lap]3 / 30[/TD] [TD=class: lastlap]1:12.760[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_21] [TD=class: pos]21[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DI MEGLIO, Mike[/TD] [TD=class: team]Avintia Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:03.499[/TD] [TD=class: dff]3.500[/TD] [TD=class: dfp]0.384[/TD] [TD=class: lap]15 / 50[/TD] [TD=class: lastlap]1:09.485[/TD] [/TR] [TR=class: even pos_22] [TD=class: pos]22[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ABRAHAM, Karel[/TD] [TD=class: team]Cardion AB Motoracing[/TD] [TD=class: bestlap]2:04.304[/TD] [TD=class: dff]4.305[/TD] [TD=class: dfp]0.805[/TD] [TD=class: lap]5 / 29[/TD] [TD=class: lastlap]1:43.623[/TD] [/TR] [TR=class: odd pos_23] [TD=class: pos]23[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]AOKI, Nobuatsu[/TD] [TD=class: team]Team Suzuki MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:06.482[/TD] [TD=class: dff]6.483[/TD] [TD=class: dfp]2.178[/TD] [TD=class: lap]3 / 14[/TD] [TD=class: lastlap]1:20.404[/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

Über den Schützbach rege ich mich schon länger auf, schon als er zu Print-MSa-Zeiten über die SBK schrieb, kam Ducati nie gut weg. Damals gabs die SW noch nicht. Der Schützbach schreibt nur Ducati schlecht, das hat nix mit "abliefern müssen" zu tun, sondern der hat eine persönliche Abneigung seit Anfang an gegen Ducati. Was aber nichts daran ändert, dass es auf der SW die besten Infos gibt, die die anderen nicht haben. Du hast eine recht einfache Vorstellung davon wie das Geschäft funktioniert... Ein bischen Onlinerecherche und 2-3 Telefonnummern... Genau, ich mach mir die Welt wie sie mir gefällt.... Das der GW bei 90% aller GPs selbst vor Ort ist, schafft von den anderen Onlineportalen kein einziges. Da schreiben Leute über den GP die noch nie selbst vor Ort waren!!!! Davon abgesehen, wer bietet denn bessere Informationen als die SW? Jetzt bin ich mal gespannt....

Welches Problem hast Du denn? Der GW ist vielleicht nicht selbst vor Ort, aber einer seiner Truppe. Wer nicht vor Ort ist, sind die anderen online-Portale, die das ganze Jahr voneinander abschreiben. Langsam kristallisiert sich heraus, das die SW jenes Portal ist welches die besten Infos hat. MSa kann man mittlerweile vergessen, bei den anderen siehts nicht besser aus. Am meisten Information bekommt man bei der Speedweek. Pedrosa und Bautista haben noch einen weichen Hinterreifen über, mit dem sie evtl kurz vor Schluss nochmal angreifen. Nichts desto trotz, was nützt Rossi seine 1.59.9 wenn es im Qualifiying ernst wird er wieder versagt. Aber dann kann er ja wieder rumjammern, das Qualiformat wäre unfair und niemand würde ihm Windschatten geben wie letztes Jahr.... Es sind Tests, nicht mehr, nicht weniger. Lorenzo abzuschreiben wäre ein Fehler.

Die schnellsten Zeiten fuhr Dovi mit der Factory.

Zwischenstand um kurz vor 4: 1 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 1:59.999 13 / 41 2:15.991 2 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.067 0.068 0.068 6 / 36 2:02.541 3 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.101 0.102 0.034 7 / 29 1:27.355 4 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.164 0.165 0.063 12 / 48 1:09.576 5 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.185 0.186 0.021 8 / 41 1:13.406 6 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.506 0.507 0.321 9 / 42 1:36.305 7 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:00.619 0.620 0.113 20 / 47 1:17.708 8 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:00.790 0.791 0.171 7 / 41 1:16.593 9 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.032 1.033 0.242 6 / 38 1:10.827 10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.123 1.124 0.091 3 / 39 2:02.620 11 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:01.198 1.199 0.075 26 / 38 1:18.913 12 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:01.526 1.527 0.328 7 / 39 1:14.704 13 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:01.609 1.610 0.083 6 / 32 1:14.210 14 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:01.748 1.749 0.139 23 / 28 1:15.362 15 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.029 2.030 0.281 8 / 30 1:15.540 16 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.116 2.117 0.087 18 / 43 1:10.023 17 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.341 2.342 0.225 13 / 37 1:14.393 18 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:02.647 2.648 0.306 11 / 29 1:22.550 19 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.841 2.842 0.194 6 / 29 34:02.430 20 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.115 3.116 0.274 3 / 30 1:12.760 21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:03.499 3.500 0.384 15 / 38 1:19.949 22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:04.304 4.305 0.805 5 / 29 1:43.623 23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:06.482 6.483 2.178 3 / 5 1:15.703 Bradl voll dabei, auch Dovi. Klasse. Jetzt bin ich gespannt wie sich die Reifengescheschichte bei Yamaha auf Phillip Island fortsetzt und ob Dovi seine Performance bestätitgen kann. Normalerweise müsste man dem Schützbach verbieten Artikel zu schreiben die von Ducati handeln. Der stellt Ducati seit jeher als absolute Gurkentruppe dar, vor allem in der WSBK, die nur so viele Titel gewannen, weil vom Reglement bevorzugt. Und dann fährt noch dieser ostdeutsche Topfahrer auf der Panigale und bringt nix zustande. Alles Schuld von Ducati. Mich nervt dieser Schützbach mit seinem einseitigen Anti-Geschreibsel. Alleine wie er den Artikel beginnt: Donnerstagabend herrschte heilloses Durcheinander bei Ducati: Welcher Fahrer fuhr eine Werksmaschine, wer ein Open-Bike, wer nur die Open-Software?" Ducati wird schon wissen, wer mit welchem Motorrad fuhr und warum. Der Schützbach stellt es so dar als herrscht bei Ducati das totale Chaos. Von der Überschrift ganz zu schweigen. Das Ducati den schnelleren Fahrer bevorzugt ist vollkommen normal. Da wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht, hauptsächlich um Ducati wieder schlecht dastehen zu lassen.

Hier eine Liste der homologierten Mopeds: [TABLE] <tbody>[TR=bgcolor: #808080] [TD] Motorrad[/TD] [TD] Produktionsstart[/TD] [/TR] [TR] [TD] Aprilia RSV4 1000 Factory[/TD] [TD] Jan. 2009 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Aprilia RSV4 1000 Factory (2)[/TD] [TD] Dez. 2009[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] BMW S 1000 RR[/TD] [TD] Jan. 2009 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] BMW S 1000 RR[/TD] [TD] Feb. 2010 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] BMW S 1000 RR[/TD] [TD] Jun. 2010 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] BMW S 1000 RR[/TD] [TD] Jan 2012 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] BMW S 1000 RR HP4 [/TD] [TD] Jan 2013 [/TD] [/TR] [TR] [TD] EBR 1190 R[/TD] [TD] Jan 2014 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Ducati 1098 R (1198cc)[/TD] [TD] Jan. 2008 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Ducati 1199 Panigale R[/TD] [TD] Feb. 2013 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2008 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2009 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2010 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2010 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2012 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Honda CBR 1000 RR (SC59)[/TD] [TD] Jan. 2014 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Kawasaki ZX 10 RR[/TD] [TD] Jan 2008 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Kawasaki ZX 10 RR[/TD] [TD] Jan 2011 [/TD] [/TR] [TR] [TD] MV Agusta F4RR [/TD] [TD] Jan. 2014 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Suzuki GSX R 1000 (K8)[/TD] [TD] Jan. 2008 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Suzuki GSX R 1000 (K9)[/TD] [TD] Jan. 2009 [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #c0c0c0] [TD] Suzuki GSX R 1000 (L2)[/TD] [TD] Jan. 2012 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Yamaha YZF R1 (Modell 2009)[/TD] [TD] Jan. 2009 [/TD] [/TR] [TR] [TD] Yamaha YZF R1 (Modell 2012)[/TD] [TD] Jan. 2012 [/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

Da waren auch die Bedingungen besser. Davon abgesehen sagen alle Fahrer mehr oder weniger das gleiche über die 2014er Reifen.

Die haben heute das Factorybike mit dem Openbike verglichen, und waren viel mit gebrauchten Reifen unterwegs deshalb ist der Abstand relativ groß. Dann, wenn man vergleicht welchen Abstand Ducati die letzten Jahre immer hatte sind die 8/10 jetzt trotzdem nicht sooo schlecht. Vor allem klingt Dovi ziemlich positiv. Es geht bei den Tests nicht jeden Tag um Zeitenbolzen. Also ich sehe da schon einen Fortschritt. Beim ersten Test wurden Reifen aus 2013 und 2014 gefahren, jetzt gibts nur noch 2014er.

Hm, ich glaube schon was Lorenzo & Rossi bzgl der neuen Reifengeneration sagen, dass sie mit den harten 2014er Reifen leiden. Nur mal zur Erinnerung: vor 2 Jahren jubelte Yamaha, während Honda Chattering der übelsten Sorte hatte und es die ganze Saison nicht wegbrachte. Da hat niemand auf Honda gehört, jetzt hört niemand auf Yamaha.... Aber, mit dem Reifen, mit dem Yamaha die Probleme hat, mit dem gewann Lorenzo letztes Jahr in Mugello. Kann also Streckenspezifisch sein (schlechter Grip).

Genau das ist ja der Sinn des Tests. Die machen einen Vergleich auf gleichen Reifen, weil sie rausfinden wollen wo der elektronische Unterschied besteht. Dovi hat ja schon gemeint das es schwieriger wird wenn die gleichen Reifen nicht im gleichen Zustand sind. Nachdem sie für die Factory keinen Openreifen bekommen, müssen sie es eben so machen. Dazu wird der Openreifen nicht hergenommen, da der mehr Vortrieb bietet und die Einheits-Elektronik bei der TC weniger regelt. Das macht eine Einschätzung noch schwieriger trotz der Datenaufzeichungen. Die Openreifen sind sind von der Konstruktion her gleich wie die Factory, nur eben mit einer härteren Mischung. Von daher weiss man, dass man mit den Reifen schneller ist. Ducati macht momentan einen seriösen Job, nicht wie zu Rossis Zeiten, als der quasi für jeden Test ein anderes Moped brauchte weil er mit der zuletzt gefahrenen Maschine nicht zurecht kam bevor man mal vernünftig das vorhandene Material ausgetestet hat. Ich glaube mit der akturellen Setupänderung der GP14 ist der Knoten geplatzt.

Die wollen ja nicht rausfinden welcher Reifen besser ist, sondern welches Konzept mehr Potential bietet! Das sagt Nicky zur Einteilung der Reifen und auch zur Rumjammerei von Rossi und Lorenzo: >>Unser weicher Hinterreifen ist nicht so schlecht. Der harte Reifen ist überhaupt nicht gut. Und das ist bei den Factory-Teams der weiche Reifen... Ich kann mir vorstellen, dass sie nicht happy sind.<<

Ist doch ganz simpel: die Openreifen würden die Eindrücke der Fahrer verfälschen, in erster Linie müssen sie rausfinden wo der Unterschied bei der Elektronik liegt. Mit den weicheren Reifen könnte man nicht annähernd einen glasklaren Quervergleich ziehen. Das sie es so machen ist sehr clever!!!!

Am Nachmittag fuhr Dovi nach Openspezifikation, aber noch nicht mit den weichen Openreifen: http://www.speedweek.com/motogp/news/52374/Andrea-Dovizioso-%285Ducati%29-Noch-alles-offen.html Interessant auch die Aussagen zur Einheitselektronik, die deckungsgleich mir denen von Hayden sind: die Wheelycontrol ist nicht so gut wie bei der Factory, von der TC ganz zu schweigen. Enstand heute 18 Uhr: [TABLE=class: test_table] <tbody>[TR=class: odd pos_1] [TD=class: pos]1[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]PEDROSA, Dani[/TD] [TD=class: team]Repsol Honda Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.039[/TD] [TD=class: dff][/TD] [TD=class: dfp][/TD] [TD=class: lap]55 / 57[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_2] [TD=class: pos]2[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ESPARGARO, Aleix[/TD] [TD=class: team]NGM Mobile Forward Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.320[/TD] [TD=class: dff]0.281[/TD] [TD=class: dfp]0.281[/TD] [TD=class: lap]39 / 41[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_3] [TD=class: pos]3[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BAUTISTA, Alvaro[/TD] [TD=class: team]GO&FUN Honda Gresini[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.500[/TD] [TD=class: dff]0.461[/TD] [TD=class: dfp]0.180[/TD] [TD=class: lap]52 / 55[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_4] [TD=class: pos]4[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ROSSI, Valentino[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.605[/TD] [TD=class: dff]0.566[/TD] [TD=class: dfp]0.105[/TD] [TD=class: lap]9 / 60[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_5] [TD=class: pos]5[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DOVIZIOSO, Andrea[/TD] [TD=class: team]Ducati Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.787[/TD] [TD=class: dff]0.748[/TD] [TD=class: dfp]0.182[/TD] [TD=class: lap]8 / 48[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_6] [TD=class: pos]6[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BRADL, Stefan[/TD] [TD=class: team]LCR Honda MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.902[/TD] [TD=class: dff]0.863[/TD] [TD=class: dfp]0.115[/TD] [TD=class: lap]4 / 52[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_7] [TD=class: pos]7[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]CRUTCHLOW, Cal[/TD] [TD=class: team]Ducati Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:00.952[/TD] [TD=class: dff]0.913[/TD] [TD=class: dfp]0.050[/TD] [TD=class: lap]50 / 52[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_8] [TD=class: pos]8[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ESPARGARO, Pol[/TD] [TD=class: team]Monster Yamaha Tech 3[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.027[/TD] [TD=class: dff]0.988[/TD] [TD=class: dfp]0.075[/TD] [TD=class: lap]12 / 47[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_9] [TD=class: pos]9[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]LORENZO, Jorge[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.049[/TD] [TD=class: dff]1.010[/TD] [TD=class: dfp]0.022[/TD] [TD=class: lap]30 / 57[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_10] [TD=class: pos]10[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]SMITH, Bradley[/TD] [TD=class: team]Monster Yamaha Tech 3[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.098[/TD] [TD=class: dff]1.059[/TD] [TD=class: dfp]0.049[/TD] [TD=class: lap]57 / 60[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_11] [TD=class: pos]11[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]IANNONE, Andrea[/TD] [TD=class: team]Pramac Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.173[/TD] [TD=class: dff]1.134[/TD] [TD=class: dfp]0.075[/TD] [TD=class: lap]23 / 49[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_12] [TD=class: pos]12[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]HERNANDEZ, Yonny[/TD] [TD=class: team]Energy T.I. Pramac Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.658[/TD] [TD=class: dff]1.619[/TD] [TD=class: dfp]0.485[/TD] [TD=class: lap]7 / 50[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_13] [TD=class: pos]13[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]EDWARDS, Colin[/TD] [TD=class: team]NGM Mobile Forward Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:01.996[/TD] [TD=class: dff]1.957[/TD] [TD=class: dfp]0.338[/TD] [TD=class: lap]25 / 45[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_14] [TD=class: pos]14[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]HAYDEN, Nicky[/TD] [TD=class: team]Drive M7 Aspar[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.088[/TD] [TD=class: dff]2.049[/TD] [TD=class: dfp]0.092[/TD] [TD=class: lap]55 / 59[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_15] [TD=class: pos]15[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DE PUNIET, Randy[/TD] [TD=class: team]Team Suzuki MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.139[/TD] [TD=class: dff]2.100[/TD] [TD=class: dfp]0.051[/TD] [TD=class: lap]59 / 60[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_16] [TD=class: pos]16[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]BARBERA, Hector[/TD] [TD=class: team]Avintia Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.149[/TD] [TD=class: dff]2.110[/TD] [TD=class: dfp]0.010[/TD] [TD=class: lap]43 / 45[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_17] [TD=class: pos]17[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]REDDING, Scott[/TD] [TD=class: team]GO&FUN Honda Gresini[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.652[/TD] [TD=class: dff]2.613[/TD] [TD=class: dfp]0.503[/TD] [TD=class: lap]38 / 54[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_18] [TD=class: pos]18[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]AOYAMA, Hiroshi[/TD] [TD=class: team]Drive M7 Aspar[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.786[/TD] [TD=class: dff]2.747[/TD] [TD=class: dfp]0.134[/TD] [TD=class: lap]70 / 72[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_19] [TD=class: pos]19[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]PIRRO, Michele[/TD] [TD=class: team]Ducati Test Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.799[/TD] [TD=class: dff]2.760[/TD] [TD=class: dfp]0.013[/TD] [TD=class: lap]25 / 45[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_20] [TD=class: pos]20[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]NAKASUGA, Katsuyuki[/TD] [TD=class: team]Yamaha Factory Test Team[/TD] [TD=class: bestlap]2:02.802[/TD] [TD=class: dff]2.763[/TD] [TD=class: dfp]0.003[/TD] [TD=class: lap]47 / 48[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_21] [TD=class: pos]21[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]DI MEGLIO, Mike[/TD] [TD=class: team]Avintia Racing[/TD] [TD=class: bestlap]2:03.946[/TD] [TD=class: dff]3.907[/TD] [TD=class: dfp]1.144[/TD] [TD=class: lap]50 / 51[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: even pos_22] [TD=class: pos]22[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]ABRAHAM, Karel[/TD] [TD=class: team]Cardion AB Motoracing[/TD] [TD=class: bestlap]2:05.198[/TD] [TD=class: dff]5.159[/TD] [TD=class: dfp]1.252[/TD] [TD=class: lap]4 / 25[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] [TR] [/TR] [TR=class: odd pos_23] [TD=class: pos]23[/TD] [TD=class: pit] [/TD] [TD=class: name]AOKI, Nobuatsu[/TD] [TD=class: team]Team Suzuki MotoGP[/TD] [TD=class: bestlap]2:07.462[/TD] [TD=class: dff]7.423[/TD] [TD=class: dfp]2.264[/TD] [TD=class: lap]19 / 20[/TD] [TD=class: lastlap][/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

So ist der aktuelle Stand der Dinge bei Ducati. Dem Artikel nach fuhren Dovi und CC bisher nach Factoryregeln. Umso besser für Ducati. http://www.speedweek.com/motogp/news/52356/Ducati-Crutchlow-und-Dovizioso-testen-Open-Bike.html Stand 17 Uhr: 1 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.226 46 / 47 1:06.663 2 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.581 0.355 0.355 11 / 26 3:54:26.979 3 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:00.605 0.379 0.024 9 / 45 1:07.928 4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.787 0.561 0.182 8 / 35 2:01.697 5 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.823 0.597 0.036 5 / 49 1:40.051 6 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.902 0.676 0.079 4 / 45 2:02.151 7 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.027 0.801 0.125 12 / 32 1:08.982 8 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.049 0.823 0.022 30 / 43 2:02.114 9 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:01.173 0.947 0.124 23 / 30 1:13.757 10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.349 1.123 0.176 4 / 46 1:18.460 11 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:01.658 1.432 0.309 7 / 35 32:23.763 12 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:01.850 1.624 0.192 33 / 35 1:06.160 13 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:01.996 1.770 0.146 25 / 30 1:13.338 14 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.491 2.265 0.495 3 / 36 2:39.530 15 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:02.652 2.426 0.161 38 / 39 1:12.035 16 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.677 2.451 0.025 14 / 43 1:11.448 17 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.799 2.573 0.122 25 / 34 1:16.430 18 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:02.870 2.644 0.071 25 / 41 1:16.469 19 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.094 2.868 0.224 8 / 41 18:15.658 20 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:03.100 2.874 0.006 40 / 52 1:12.199 21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:04.002 3.776 0.902 13 / 44 1:13.088 22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.198 4.972 1.196 4 / 25 2:53.172 23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:07.462 7.236 2.264 19 / 20 1:27.75

Um was gehts? Marquez testet auch nicht auf PhillipIsland, deshalb möchte Honda eine Extrawurscht für MM in Qatar, aber da sind Yamaha und Ducati dagegen, recht so: http://www.gpone.com/en/2014022612842/The-Marquez-affair-Yamaha-and-Ducati-say-no.html Niemand kann was dafür wenn sich MM beim Training verletzt, das ist sein persönliches Pech.

Es ist wie immer, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Und Ferndiagnosen taugen ebensowenig. Davon abgesehen werden Reifen, je höher deren Performance ist, schwieriger zu handeln. Mit Reifen die in ganz Europa funktionieren ist man dann halt auch nicht schnell....

Das war doch die letzten Jahre immer so bei Vale, solange er vorne ist, ist alles Friede, Freude, Eierkuchen. Wenn nicht ist dies und jenes Schuld. Immer das gleiche. Ich errinnere mich, vor 3 Wochen gelesen zu haben, dass die M1 beim Bremsen viel besser ist usw... Heute erzählt er genau das Gegenteil. Das war sogar beim ersten Sepangtest damals mit der Ducati genau gleich. Damals war zuerst auch alles toll und dann war beim 2. Sepangtest plötzlich alles scheisse. Aber wehe Lorenzo kritisiert mal was, so unterstellt man ihm den Jammerlappen und Nörgler. Deshalb gebe ich auf Interviews von Rossi nix.

Ich würde keinen Cent auf einen weiteren Titelgewinn Rossis setzen: http://www.speedweek.com/motogp/news/52324/Valentino-Rossi-ueber-Bridgestone-Sind-angeschissen.html

War der die gleiche Mischung? Welche Reifen waren die beiden die Du gefahren bist?

Klar, weil mit mehr Luftdruck die Auflagefläche kleiner wird, sprich die punktuelle Belastung höher und die schwäche vom Federbein noch mehr zum tragen kommt weil die Dämpfungsarbeit der Reifen übernehmen muß. Ich würde den Luftdruck wieder wie zuvor einstellen, und das Federbein an der Zugstufe 2-3 Klicks aufmachen. Ausserdem sieht man am Reifenbild, dass Du erst ziemlich spät das Gas aufmachst...

Ich würde diese Zeitenliste nicht überbewerten. Die Bedingungen waren lt Bradl ziemlich schlecht, da anscheinend Ferrari dort getestet hat und es seit Wochen nicht mehr geregnet hat, sprich der ganze Dreck nicht weggewaschen wurde. Chrutchlow muß sich anscheinend erst noch an die Duc gewöhnen, aber nichts desto trotz weiss niemand was die alles ausprobiert haben. Bradl hat zb. wegen der dreckigen Piste die Zeitenjagd hintenangestellt und Elektronikzeugs ausprobiert.

120+120+80=320€ wenn man die einzelnen Reifen zusammenrechnet. Für 299€ gebe ich alle 3 inkl Versand her. Also spart man sich ordentlich was.