Eichhold

mann seit ihr pingelig!!!! das is doch hier keine rechtschreib selbsthilfegruppe;-) schreibt lieber was zum thema:p

ne, ich hab meinen beitrag editiert:zimone: aber jetzt mal zum thema zurück, was für erfahrungen hab ihr bis jetzt gamacht, mit "nur öhlins federn" nachrüsten lassen+gabelrevision?

lass das ganze mit dem PC 3 noch schön abstimmen und du bist die leichte delle in der mitte auch noch los, inkl. top motorlauf ;-)

wer rechtschreibfehler findet...darf sie behalten:wahnsinn:

reusper: ich hab mich auf der moppedmesse neulich in leipzig am öhlinsstand mit dem guten mann ne weile unterhalten. der meint bei sind die standard federn der showa gabel recht schwach, er empfiehlt die 85er oder 90er federn für die monster in verbindung mit ner gabelrevision, alles ausbauen, spühlen und innereien polieren (die gabel soll dann wohl nen bisschen besser ansprechen). alles zusammen für 210 euro. er meint weiterhin wäre ne richtige bombe son cartridge system, das eingebaut in ne showagabel, hat man, laut seiner aussage, was 100mal besseres wie nen standard öhlins OEM in ner s version von ner monster beispielsweise. und das kostet 1100+einbau+öl. und gebraucht kosten solche gabeln (öhlins OEM) bei ebay ja an die 1200-x euro rum, da frag ich mich warum das dann die leute alst kaufen. soo...jetzt mal eure meinung.

4 PS, nur mit auspuff is gar nicht mal so schlecht. bei deiner quad anlage hast du einen recht kurzen abgasweg, macht sich denk mal schwer bemerkbar. sind die krümmer dicker bei deiner anlage als bei der orgi?

echt schickes teil haste da, was hatten die gute noch gekostet? ich find die lackierung übrigens klasse.

Hi leute, ich hab seit 3 monaten bei nem duc händler 1 paar schrauben zum befestigen der orginalspiegel (monster 1100) bestellt, und die dinger sind immer noch nicht da!!! könnt ich platzen!! hat einer von euch schraubern da noch ein paar in seiner schraubenwühlkiste rumliegen? gruß markus

Da sind ja nur leckereien dabei...alte scheiße:schmidti: aber details wären schon nicht schlecht.

sieht gut aus mit dem eingestickten!!!

aprops sitzbank, ich lass meine bei nem sattler, der selber ne S4RS fährt neu polstern :-) schön mit geleinlage:lechz: für mich als relativ "viel fahrer" hat die polsterqualität nen ganz andern stellenwert, für wie manch anderen. Der bezug wird aus 2 verschiedenen kunstleder sorten angefertigt, echt leder meint er is gagge bei sitzbänken. für die fahrer stitzfläche hab ich mir da nen sau schickes kunstlerder mit carbon optik ausgesucht. unterm strich 150latten, für komplett neuenschaum+ gel-einlage für die komplette fahrer sitzfläche und neuen indeviduell angefertigten bezug :-) nen schönen schriftzug wollt ich auch noch rein machen lassen, aber er meint, das sitzt sich durch, und nervt bei touren wie sau. nur wenn es fein gestickt is, merkt manns nicht, wie bei der F4 zum beispiel. hat sowas schon mal einer machen lassen? bzw haltet ihr den preis für ok? vielleicht kann ich sie freitag schon holen, dann post ich natürlich ein paar bilder.

die idee is natürlich auch mal top ;-) ahm, wie kann ich die map aus meinem PC III auslesen?

jap ich weiß, der macht unschlagbare preise. Motorradtechnik Goltermann bei dem bin ich schon seit eh und je. die machen richtig viel, guck mal auf den seine seite, die haben ne richtig geile TnT 1130 (tornado motor) aufgbaut. zu mir sagt er immer, er nimmt nur soviel geld, wie er auch effektiv an stunden arbeitet, + teile halt. für den "arbeitsaufwand" bei mir beim dem bigbore kit aufbauen hat er gesamt 300€ netto genommen...da diskutier ich nicht mit dem. gesamtarbeiten: zylinder runterbauen, zum aufdrehen schicken und nikasilbeschichten, hohnen, neue 98mm pistalkoleb, dichtungen, und wieder aufbauen mit labda eliminator hab ich 1650€ brutto bezahlt. weitere messungen und feinabstimmungen sind schon inklusive, wenn ich sie eingefahren hab. wenn du es mir nicht glaubst...ruf doch einfach mal an:D und das er das nicht richtig gemacht hat würde ich nicht sagen wenn ich mir den rollenausdruck anguck ;-) (wo er den PC III bei mir verbaut hat) ich weiß ja nicht wo ihr eure kohle hinschleift ;-) aber wenn manche schreiben: große insp. an die 800€ und mehr bei ner monster, fass ich mich doch an die platte, die haben bestimmt auch nen elefanten im garten, der die scheine die ganze zeit festtrampelt:wahnsinn:

@Fenics lass dir indeviduell ein mäpping machen, jeder bock läuft nen bissel anders. is ja im groben wie bei ner simson, da gibts nen grober wert für vergasergrundeinstellungen, aber damits super läuft musste jeden bock indeviduell abstimmen. ps.: bei meinem schrauber hats PC III einbauen inkl. indeviduelles mäpping anfertigen 75 euro gekostet + die 299 für den PC III...basta. 374€ nach adam ries ;-) der hat auch erst mal nen vorgefertigtes drauf gemacht, messung gemacht und dann verfeinert.

stimmt, sie hat sogar 2 ps weniger also komplett orginal, aber ich hab meinem schrauber gesagt, das es mir zu 100% aufs drehmoment ankommt. sicherlich, wenn mann nach ps sucht, sind kurze und gleiche abgaswege, erst mal das sinnvollste. so ne kurve wollt ich schon immer mal malen ;-) mitte märz ergänze ich dann meine neue kurve. is nen guter anhaltspunkt für die, die was machen wollen bei ihrem mopped. da hat mann sozusagen die einzelnen stufen :-)

bei mir is es getrennt, schön jedes rohr für sich, und das gibt nen top sound, und die kurve hier sagt alles ;-) und wegen gleiche abgaswege...gackelskram bei nem luft öl gekühlten 2 ventieler, womöglich 0,1 PS gesuche hab mir mal die mühe gemacht, und sie auf eine einheitliche skallierung gezeichnet. @ jens, ich weiß ja nicht was deine auf der rolle drückt ;-)

ich würde die olle blase weghauen, weil in der vermischen sich von beiten zylindern die "klänge" und hinden kommt nur son gequirlter boller sound raus...is echt nicht schön! Ich hab meine ne ganze zeit mit kat-ersatzkrümmern und orgi auspuff gefahren, hört sich eigentlich richtig super an. und knallert auch schön beim abtouren :-) ich hab meine orginale messung ausgegraben, die hab ich gleich nachdem ich sie 2500km eingefahren hab machen lassen...also monster S2R1000 komplett orginal ich mach in die mal pünktchen und striche rein wo meine kurve jetzt is. hier ist nun das endgültige resultat, monster stanni, monster jetzt unter beachtung des top motorlauf und nen guten liter weniger verbrauch :-) ach das stimmt was Jens meint, wenn de die blase weg machst und nen luffi rein und offene tüten, is das gemisch klar zu trocken, deswegen dann gleich nen PC3 rein, der gleicht das wieder aus. ich vergas: ich hab nen kurzes heck und meine termis sind 38cm lang, optisch top, da steht nix über

also der motor (aus der F800s/st) is wirklich ne kleine bombe das stimmt echt!!! hab das ding oft gefahren von meinem kumpel, der jetzt übrigens M1100S fährt ;-) (guter umstieg) der hat damals auf seine f800s 39000km draufespult, hat nen ac schnitzer auspuff dran gehabt und nen K&N luffi, und das teil hat bei 33000km auf der rolle 104 PS am hinterrad gedrückt:geschockt:...HUT AB bei angegebenen 85PS!!! kein spaß, ich stand direkt danben!!! ich glaub es würde aber mehr rüber kommen, den standart f800 motor aufbohren zu lassen und gleich ordentliche schmiedekolben rein, und bei einer serien verdichtung von 12:1 is abei dem wassergekühlten motor auch noch gut luft nach oben. ok...die boxer zündreihenfolge würde bleiben, aber der sound is auch sehr exotisch....ja schon fast nen bisschen gleil:denk1:

ha, ich mach mein studium in clausthal-zellerfeld. is ja gar nicht weit von dir;-)

@ Fenics: wo kommsten her? mein italioschrauber hat mir nen PCIII eingebaut und mäpping geschrieben auf der rolle, kosten mit alles drum und dran 370€ mit prüfstandausdruck. ergebnis einfach nor top. du müsstetst dann halt nur die mehrkosten für den PCV mit einrechenen. hir der link zu dem schrauber meines vertrauens: Motorradtechnik Goltermann

jop, haste recht, aber schlecht reden würde ich termignoni nicht. ich lass mir ja auch gerade fresco töpfe anfertigen, weil ich was mit abe will. aber ich kann mir nicht vorstellen das nur die endtüten sooooo viel ausmachen in der Nm kurve, außer du passt per pc3 das mäpping nochmal indeviduell auf die töpfe ab. ich hab am anfang bei meiner nen k&n rein gemacht, da war das kerzenbild noch ok, aber als ich denn den ollen übelkübel weg gemacht hab und termis dran gebaut hab, waren sie doch deutlich zu weiß die kerzen, fazit PC3 rein,abstimmen lassen, und mega toppi. ne PC kann ich eh nur jeden empfehlen. ich stell mal meine kurve rein, da kann mann sich mal genau vorstellen, was nen pc ausmacht, oder nur luffi und töpfe ohne PC. rot: mit kat ersatzrohren, K&N filter und Termignoni blau: mit kat ersatzrohren, K&N filter und Termignoni + PowerCommander III 1. mäpping versuch grün: mit kat ersatzrohren, K&N filter und Termignoni + PowerCommander III 2. mäpping versuch nicht zu vergessen der schöne motorlauf unten rum, den mann auf den kurven natürlich nicht sehen kann, gut 1 liter weniger verbrauch, und die öltemperatur is um ca. 5 grad gesunken im normalbetrieb (weil sie halt jetzt schön fett läuft) ;-)

Moin, also wenn du nur die töpfe machst, brauchst du nix einstellen lasen (steuergerät/PC3), ich würde dir aber empfehlen, mach den ollen übelkübel:Helmut: unten erst mal weg, und hol dir nen krümmer-kat ersatz, macht in sachen klang einiges schon mal aus....und optik!!!!! Blinker und kurzes heck hab ich auch...is nen "kleines muss" finde ich, ansonsten kannst du noch nen K&N luffi nachrüsten, aber wenn du dann noch andere töpfe dran machst, müsstest du die einspritzung optimiren lassen per powercommander 3, sonst läuft sie dir zu trocken. ps.:ich hab noch 2 passende karbon töpfe von termignoni rumliegen, die ich verkaufen will. die kurzen krümmerstückchen, die ich nicht mit verkaufe, kannst du dir aber bei fresko machen lassen ( Index - Willkommen - Fresco Deutschland ) Dementsprechen, mach ich dir nen top preis.

Frage: wer is dieses jahr bei "ducati4u" dabei?

na wenn du auf die sozius rasten verzichten kannst, hol dir doch das ding (aber halt für orginal auspuff und termis aus dem performance katalog von ducati). ansonsten guck hier mal rein: Streetfighter - Fresco Deutschland gruß markus

Hey die sache mit dem kompresser is fett, hab das bei meinem schrauber gesehen, der hat einen verbaut bei ner hypermo, 120PS und an die 125Nm...und da is noch nen bisschen luft nach oben. der schöne airboxklang geht halt flöten:thumbdown: