Ventile einstellen Scrambler 800 BJ. '18

[Ductal]

Ich habe ja immer schon geflucht, wenn ich meine Multi strippen musste, aber der Strampler

Der Strampler meiner Frau verlangt nach Inspektion.

Ich mache seit gefühlt 50 Jahren alles an meinen/unseren Mopeds selbst.

Also frisch ans Werk. Hätte aber nicht gedacht, dass dies in ein Hexenwerk ausartet.

Tank runter, und schon beginnt der Scheiß.

Ich bin kein Grobmotoriker, aber auch kein Gynäkologe. Die Benzinleitungen entfernen, da braucht's echt Minihände mit Mörderkraft.

Dann drehen die Schrauben der seitlichen Kühlerabdeckungen rund, also die obere mit den eingegossenen Muttern im Kunststoff des Lufi Gehäuses. Endlich draußen konnte ich die einegossene Mutter halten und die Schraube lösen. Da waren wohl 1 Liter Schraubensicherung dran.

Seitliche Abdeckung linke Seite, in dem ein Stecker versteckt ist, die Knickschutzhülle gerissen, das Gleiche links am Lenkkopf.

Den Kasten mit dem Motor-Entlüftungsschlauch rausfummeln, auch schön.

Premuimmarke, echt jetzt?

 

Was war doch meine 916 für ein Meisterstück, durchdacht bis zur letzten Schraube

 

Jetzt zu meiner Frage:

Muss man echt die halbe Karre zerfleddern um an die Ventile zu kommen?

Lufi- raus, Batterie raus, Batt-Kasten raus, da kraut es mir schon vor dem wiederzusammenbau.

 

Wie sind denn Eure Erfahrungen, falls Ihr das selber macht. Was schraubt Ihr denn so alles ab?

 

Wäre toll, wenn ein Dialog entstünde

 

Gruß

 

Ductal

[car7662]

Du musst das unter diesem Motto sehen:

 

Entspannendes therapeutisches Schrauben

 

Dann macht es auch Spaß 

 

Grüße
 

Axel