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  1. Haben noch andere Scramblerfahrer das Problem mit der hakeligen Schaltung? Es ist ein Krampf! Wenn ich an eine Kreuzung rolle und die Kupplung ziehe, kann ich die Gänge 3 bis 1 nicht zügig durchschalten, nur mit Gewalt. In Fahrt gehts in allen Gängen, aber auch nur, wenn man die korrekte Drehzahl hat. Die Kupplung trennt vollständig, daran wirds also nicht liegen. Ratlos! Das Mopped hat etwas über 5000 km runter, also sollte alles schon eingefahren sein. Ich habe sie mit 2000 km gekauft. Noch ein Nachtrag. Es tritt folgendes Phänomen auf: Motor läuft, Motorrad steht,. Kupplung ziehen, 1.Gang rein mit Krachen! Kupplung festhalten, Gang raus, nach 2 Sekunden mit weiterhin gezogener Kupplung Gang wieder rein, mit Krachen! Es fühlt sich an, als ob das Getriebe im Leerlauf weiter dreht, obwohl es doch stehenbleiben sollte (gezogene Kupplung) . Noch eins: Die Maschine hat bei Gang drin und gezogener Kupplung keinen Vortrieb, das ist ergo richtig. Frage: Hatte schon jemand so ein Verhalten der Scrambler und wenn ja, wie wurde es beseitigt?
  2. Hallo, Ich bin auf der Suchenach einem Direktschalthebel für eine Ducati 999. Theoretisch müsste aber auch einer der folgenden Modelle (1098, 1098R, 1098S, 1198, 1198S, 748 (95-97 biposto), 748 (98- biposto), 748R, 748SP, 748SPS, 848, 916 (95-00 biposto), 916 Racing, 916 Senna, 916SPS, 996SPS, 996 Strada, 998, 998S) passen. Vielleicht hat ja jemand noch etwas rum liegen. Gruß
  3. Mahlzeit, ganz neu hier und gleich ne Frage. Gibt es Erfahrungen, Gründe und Lösungsmöglichkeiten, um die Schaltung einer Hyper 821 zu verbessern? Im Stand, bei laufenden Motor, ist es ganz schwer einen anderen Gang einzulegen. Manchmal findet er zwischen den Gängen Leerlaufgänge. Was kann das sein? Kupplung trennt sehr gut. Und wenn der Motor aus ist, geht das Schalten auch recht prima. Standgas (ca. 1300) würde ich gerne senken. Eine gute Idee ? Grüße Düse
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