Ralle

Schlagschrauber!

ich hatte schon im September ne Standart bestellet und nach der Eicma den Kaufvertrag unterschrieben.

Außer der Schwinge und der Akra Evo 3 Anlage gibt es nicht viel Neues. Die Verbindung der Krümmer ist auf dem Bild ganz gut zu erkennen. Uploaded with ImageShack.us Beste Grüße

Ich habe dem Lolek versprochen hier ein Bild von Seiner ex 1098 RS Schwinge zu posten sobald ich sie eingebaut habe. Uploaded with ImageShack.us Passt schon mal prima das Teil, in den nächten Tagen werde ich einen 200er Reifen reinstecken und probieren was für Übersetzungen damit möglich sind. Beste Grüße

... ich hatte Ducati für Jahre links liegen lassen, nun bin ich reumütig zurückgekehrt. Das Fahrgefühl ist für mich so einzigartig daß ich die großen und kleinen Macken gerne in Kauf nehme. Beste Grüße

Ich hatte zum Saisonende hin immer Öl an der rechten Seite vom Motorgehäuse, zuerst habe ich das auf die Stutzen der Ölkühlerleitungen geschoben aber bei der Revision hat sich gezeigt daß das Gehäuse unterhalb des rechten KWlagers einen Riss hatte. Bei den Drehzahlen sollte man vorsichtig sein, alles ab 10500 geht extrem auf material.

Meinen 1098er hat es auch bei ca. 4000 km erwischt, liegt meistens daran das die KW nicht richtig ausdistanziert ist.

Passend für Monster, ST4 oder so. Kann auch aus Magnesium sein. Danke

Hallo, ich suche 5 Speichen Marchesini Felge in 5,5 Zoll Benten Gruss

Hallo Markus, wie es aussieht ist meine Pn an Dich nicht durchgegeangen, ich habe auf jeden Fall enrsthaftes Interesse an der Schwinge. Gruß Ralf

Ist die Schwinge noch zu haben?

Kann mir Jemand den Durchmesser der 999 Hinterradachse nennen. Schon mal danke!

Der Aim Slip ist abhängig von Drosselklappenstellung und Geschwindigkeit. Die Werte lassen sich in einer Tabelle im Motec festlegen. Außerdem habe ich noch die Möglichkeit über einen Drehschalter neben dem Dash den Aim Slip zu verändern. So kann man auch während der Fahrt noch einstellen ob die TC früher oder später regeln soll.

Zu den Braketech... einer der Vorteile ist das geringe Gewicht 672g pro Scheibe, das Bremverhalten ist mit Stahlscheiben vergleichbar. Ich fahre organische Beläge mit den Scheiben und finde die Kombination bremst sehr gut und feedbacklastig aber nicht agressiv. Die Remus Anlage gefällt mir persönlich sehr gut an der 1098, und Akra fähr eh jeder. Besten Gruß

Ich verstehe Deine Frage nicht so ganz. Die rote Linie ist der Aim Slip den kann ich festlegen, darüber hinaus fängt die TC an zu regeln. Die 20% waren der max Slip den ich in dem Turn hatte.

Ein Deutsch Stecker High Amp, für die Stromversorgung der Benzinpumpe. Mit einem kleinen Carbon Halter gut zugänglich am Rahmen, wenn der Tank mal schnell runter soll. Besten Gruß

Ich habe mal einen Screenshot gemacht. Oben sieht man Vorder- und Hinterradgeschwindigkeit, die grüne linie ist die Drosselklappenstellung. In der Mitte den Wheelslip und Unten ist sehr schön zu sehen wie die Traktionskontrolle arbeitet. Aber alles im grünen Bereich, so könnte man auch noch ohnen fahren. Besten Gruß

Hi Ben. was möchtest Du denn noch sehen? Die Harris Brücken sind aus meinem Fundus, die habe ich mal so mit den 30mm Einsätzen bekommen. Das Motorrad fährt sehr handlich und neutral liegt satt auf der Straße und das Datenlogging aus meinem Motec sagt mir das der mechanische Grip uch sehr gut ist. Mit ca 10Litern Sprit wiegt sie 166 kg. Besten Gruß

Hier noch mal ein Bild vom Motec SDL+SLM. Ich fahre Gabelbrücken mit einem Offset von 30mm, scheint ein guter Kompromiss zu sein. Uploaded with ImageShack.us Besten Gruß

Die Duc ist soweit fertig! Die Testfahrten in O-Leben waren sehr vielversprechend. Hat wirklich Spass gemacht nach 7. Jahren mal wieder Ducati zu fahren. Ich werde jetzt ein neues Projekt starten, natürlich auf Basis einer Duc

Da bin ich dabei!

Nach einigen Jahren auf Honda bin ich jetzt wieder bei den Roten gelandet, und habe mich hier direkt mal angemeldet. Bin sehr gespannt wie es läuft mit der neuen Duc. Ein frohes Fest euch Allen! Greets Ralle