Mechanist

Nur wo DucDickel drauf steht, ist auch DucDickel drin. Der übrigens auch einen Moto Morini "Stützpunkt"! Beste Grüße Lutz

Das ist böse, aber ein Körnchen Wahrheit ist da m.E. schon dran! Das läuft dann übers Marketing, was früher ganz einfach Verkaufspropaganda hieß. Das Gegenmittel ist einen kühlen Kopf zu behalten beim Kauf, wenn dann später die Emotionen stimmen um so besser. Des weiteren wird ja immer gesagt auch die neueren HYMs ziehen so gut aus der Ecke, macht zumindest meine 821 nicht, ist m.E. eine Luftpumpe die immer schön auf Drehzahl gehalten werden muss. Im Sporteinsatz ist dies kein Problem, aber als Sporttouren- Fahrer wäre es schon nicht schlecht wenn der Bock besser von unten raus käme. z.B. so wie die alten HYMs. So ein Motorkonzept wie bei bei der neuen Moto Morini würde mir z.Z. doch noch ein wenig besser gefallen. 135Nm ohne TC ist dann aber wirklich was für richtige Männer. Beste Grüße Lutz

Moin Rainer, soll ich Dir mal erzählen was richtiger Service ist? Gleich kommt der DucDickel mit dem Lieferwagen und bringt mir meine SP, nach der Reparatur des "Rollereinschlags" und Inspektion zurück. Geplant war das nicht, denn ich habe von dem ein Ersatzmotorrad erhalten, aber weil ich zur Zeit plötzlich und unerwartet wegen Grippe das Bett hüten muss, ist an Mopped fahren gar nicht zu denken. Kosten soll diese Aktion übrigens nichts. Beste Grüße Lutz

Hallo Caren, es gibt durchaus Alternativen bzw. ab 2018 wird es vermehrt Alternativen geben. Klar bekommt man bei anderen Herstellern keine HYM, aber was durchaus vergleichbares, denn so absolut unerreicht z.B. in den objektiven Daten, also Gewicht, Leistung, Drehmoment, Leistungsentfaltung usw. ist die HYM m.E. nicht. Ich denke sogar, man möge mir den Frevel verzeihen, dass es in der Klasse um 800 bis 900ccm wesentlich potentere Motoren gibt. Es sind dann zwar keine V2 die so schön bollern, aber wenn es besser rennt ist es immer eine Überlegung wert. Beste Grüße Lutz

Moin Moin, das stimmt natürlich, aber m.E. ist es von den Kunden die sich Premium-Fahrzeuge leisten wollen, auch eine Premium-Qualität beim Produkt und beim Service erwarten dürfen. Wenn sich herauszustellen sollte, dass der Schein ist dabei größer las das Sein ist, sollte man als Kunde reagieren damit die, wenn es viele so machen, gezwungen werden besser zu werden. Besser für die ist ganz klar wenn die Kunden sagen egal was ist, ich fahre immer die Marke XYZ egal was kommt. Des weiteren, und dies ist wieder nur meine ganz persönliche Meinung, sind auch obige Kleinigkeiten nicht zu akzeptieren. Bei einem 15t€ teuren Mopped an der Sitzbank herum basteln, damit sie nicht weiter kaputt geht? Im Jahre Anno 2017 Schlösser schmieren damit man das Geraffel überhaupt vom Mopped nehmen kann? Beides hatte ich in fast 40 Jahren Mopped- Geschichte mit dutzenden Moppeds noch nie, sogar bei dem Moppeds aus den 1970zigern war vieles möglich, aber so was nicht. Warum soll ich das nun bei meinem teuersten Mopped akzeptieren? Beste Grüße Lutz

Ich erheben keinen Anspruch auf objektive Richtigkeit, dass war nur meine subjektive Meinung. Beste Grüße Lutz

Du hast vollkommen recht, aufgeregt bin ich ganz und gar nicht mehr, ich habe mich damit abgefunden, aber ihr wolltet das ja wissen. Ich bin kein Prozesshansel und denke die Freundlichen sollen für gute Arbeit auch gutes Geld verdienen, darum wird die SP kloppe auch nicht in die Tonne sondern gehe nun zu einem m.E. sehr guten freien Freundlichen. Erst wenn der vereissen sollte (was ich aber nicht glaube) gibt es wieder was robusteres, nicht dass die Freundlichen da so viel besser sind, aber z.B. Yamaha ist wirklich von obigen subjektiven Unbill vollkommen befreit. Unnötig zu erwähnen, dass die Kupplungszüge bei der TDM in der Regel weit über 100tkm halten, und z.B. in meiner Zeit als Winterfahrer mit kleinen Suzis haben die Dinger auch immer 40tkm gehalten, obwohl Suzi für eine nicht so gute Qualität bekannt ist. Beste Grüße Lutz

Ich habe nur einen Onlinfragebogen Nu gut, ich wollte die Stimmung hier nicht verderben, aber hier mein kleiner oder nicht so kleiner Unbill in subjektiven Stichworten: - M.E. Dicker Hund -> Die haben mir ein Kettenrad mit Höhenschlag verkauft, und mich quasi 2 Tagen vor der Seealpen- Tour die Nachbesserung aus eigener Tasche, mit extra teuren Ducati Teilen aus zahlen lassen, die offizielle Reklamation bzw. Nachbesserung hätte viel mehr Zeit in Anspruch genommen - M.E. Dicker Hund -> Ich sage meinem Freundlichen vor der Tour, dass der Anlasser spinnt wenn die Motor total heiß gefahren ist, und bitte und Bitte um Prüfung, Der konnte allerdings nichts finden, und sagte wenn ich immer schön die Wartung machen lasse könnte ich einen Kulanzantrag stellen. Am Mittelmeer musste ich die Kiste einmal abkühlen lassen, weil sie sonst nicht angesprungen wäre - Sitzbankprobleme inkl. Bastelarbeit mit Möbelfilzunterleger meinerseits. Kommentar Freundlicher, dass machen wir auch so - Eine Dichtmuffe an einem Sensor (liegender Zylinder) ist fritte. Kommentar Freundlicher die braucht es nicht, der Stecker ist noch anderweitig abgedichtet - Blinklichtschalter funktioniert nicht immer, Abhilfe Universalöl - Kofferschlösser klemmen, kurzfristige Abhilfe Universalöl - Kupplungszug nach ca. 25tkm nicht mehr der Beste Es mag ein wenig "Miez Miez" sein, aber für so ein teures Geraffel gehört sich das nicht! Das hätten sich mal meine wesentlich günstigeren TDM erlauben sollen, die wären acht kantig aus der Garage geflogen! Aber man kann ja da auch anderer Meinung sein, ich vertrete hier nur meine Meinung. Beste Grüße Lutz Nachtrag: - Das habe ich auch noch nicht erlebt bei meinem Moppeds im Sommerbetrieb, Flugrost an einige Schraubenköpfe, die Funktion ist nicht beeinträchtig, Abhilfe Universalöl

Moin Moin, für mich heißt die Antwort "Jein", wenn man nicht brennt ist alles o.k. wenn die Tourenpellen zu hieß werden fangen so an zu schmieren, auch heute noch. Die meisten werden es nicht merken, weil sie eben nicht die ganze Zeit brennen, was ja im Grunde so schlecht nicht ist. Aber, und das ist nur eine emotionale Betrachtung, so tief gesungen dass meiner einer einen Satz Brückenstein BT 30 EVO drauf tut, obwohl funktionieren täte der besser als viele Sportpellen die in der Vergangenheit als "die Bringer" angepriesen wurde. Ich habe übrigens angefangen Mopped zu fahren, mit Pellen die heute bestimmt als "Witwenmacher" durchgehen würden, aber Spaß hatten wir trotzdem. Beste Grüße Lutz

Das ist normalerweise auch mein "bester" Reifen, bestes Handling, neutral in jeder Lebenslage, und Gripp mehr als man braucht. Allerdings versuche ich es gerade mit einem Sporttourenreifen, der nicht ganz so knackig ist. aber bei meiner Fahrweise ca. doppelt so hält, sowie noch bessere Nässeeigenschaften hat. Für die Übergangsjahreszeiten reicht das m.E. vollkommen. Unnötig zu sagen, dass der auch viel bessere Dämpfungseigenschaften hat, d.h. als alter Treiber ermüdet man nicht so schnell, also 400km Landstraße mit nur einmal anhalten zum tanken sind locker drin. Beste Grüße Lutz

Hallo in die Runde, ich wollte ja die Reaktion von Ducati Deutschland auf meine berechtigte Kritik zur SP nach zwei Jahren und 25tkm, die haben mich angerufen und nicht umgekehrt, berichten. Was haben sie gemacht? Sie haben mir bisher als Trostpflaster das Buch "Die Ducati Story" zukommen lassen, m.E. ist dies eine nette Geste aber die Problemchen und Probleme können sie damit natürlich nicht heilen. Aber vielleicht kommt ja noch was in der Sache. Beste Grüße Lutz

Genau die meine ich. aber die Beschreibung mit "großen Tourenmaschinen gut zu passieren" stimmte 2011 leider nicht. Da gab es teilweise 50cm tiefe Fahrrinnen und heftige Querrillen, sowie ganz schön steile Passagen. Wenn Du da mit einer voll aufgrödelten R1100RT herum öttelst und alles drei kommt zusammen, muss nur noch Gegenverkehr in Form eines Landrovers kommen und dann zerreißt es Dich. Ich habe übrigens die TDM damals in die Ecke geschmissen, der Kumpel seine RT ganz und gar nicht. Beste Grüße Lutz

Wer weiß, vielleicht kassiert der indirekt auch da mit ab?!

Wohin etwa über die Hornstraße? Da könnte könnte man auch sagen der Name ist Programm. Beste Grüße Lutz

Das ist richtig Hauptsache es macht allen Spaß. Obwohl wenn meiner einer zur (fast) Rentner- Gang sagt: "Jungs jetzt wollen wir aber mal so richtig herum ötteln!", bekommen die Kumpel lange Ohren. Ötteln ist im übnrigen immer relativ, was dem einem sein "ötteln" ist richtigerweise schnellen Jungs, noch nichjt mal Schleichfahrt, und bei einigen fast "letzte Rille". meinen einige zumindest. Jeder Jeck ist anders, und erlaubt ist was Spaß macht, außer man gefährdet den Verkehr. Ergo: Ötteln ist ab einem gewissen Alter ein schöner Begriff, "Schwuchteln" oder "Pimmeln" ist Kinderkram und setzt die Treiber herab die gemütlich fahren möchten, das brauch ich nimmer. Beste Grüße Lutz

Also wenn dies ernst gemeint sein sollte, finde ich das nicht gut. Es zählt immer der Mann (oder von mir aus auch die Frau) und nicht das Material. Der Toni hätte auch auf einer anderen Marke dominiert, da bin ich mir ganz sicher! Uns was im Großen gilt gilt auch im Kleinen, es sind die Herausforderungen die zählen, z.B. bei dem guten Bekannten der 2011 mit einem 285kg (plus Gepäck) BMW Dickschiff die 40 km Asiata- Kammstraße gemeistert hat, Hut ab, der hatte Eier in der Hose! Beste Grüße Lutz

Er ist ein Günstling; die Alb bei dem Wetter! "Grüße" Er mir bitte die exzellenten Winkelwerke von mir. Habe leider überhaupt keine Chance da mit zu ötteln. Beste Grüße Lutz

Grundsätzlich richtig, wenn auch im Ton viel zu scharf! Aber speziell auf meine Person dann doch nicht, weil ich immer aufgeschlossen bin was andere Modelle und andere Hersteller anbelangt, und auch zum Missfallen einiger auch kräftig Kritik übe an der HYM und auch an Ducati. Mal sehen wann sie mich verbrennen. Beste Grüße Lutz

Rainer mach es doch einfach mal so: Was kümmert es die stolze Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt? Beste Grüße Lutz

Dieses Argument hat auch was für sich, nur wo schreibe ich diesbezüglich was rein wo es nicht stört? Ich könnte mir nämlich vorstellen das nicht wenige Duc- Treiber gar nichts von fremden Mopped lesen möchten, und die Diskussion was subjektiv besser ist eine z.B. eine Monster oder eine Cosario, als Zumutung empfinden würden. Beste Grüße Lutz

Moin Moin in die Runde, um die Diskussion ein wenig konstruktiv anzufachen, möchte meiner einer den Vorschlag machen zwar keinen Bereich für alle Fremdfabrikate zu installieren, aber schon einen über die anderen schönen Moppeds aus Bella Italia. Ich habe nämlich den Verdacht, dass es noch ganz tolle andere Italo- Moppeds gibt, wo sich Ducati mal bitte eine Scheibe abschneiden kann, bzw. die vom Konzept her die Philosophie vetreten die Ducati früher auch an den Tag gelegt hat. Denn seien wir ehrlich, schaut man hinter die pompösen Marketing- Kulissen kann man bei vielen Modellen den Eindruck gewinnen das auch Audi drauf stehen könnte. Z.B. finde ich, dass die Moto Morini Corsaro 1200 ZZ ein affentitengeiles Männer Mopped ist! Das musste mal gesagt werden, ich schmeiße auch gleich 2 Euronen in die Chauvi- Kasse. Beste Grüße Lutz

Jeder so wie es ihm gefällt, ich kenne gute routinierte Treiber die fahren ihre Tourenreifen hinten über 10tkm und haben Spaß dabei, andere brennen einen Satz Sportpellen an einem Wochenende nieder. Abgesehen davon, dass die erste Methode viel gesünder ist; "Why not?" Beste Grüße Lutz

Soweit ich mich erinnere habe sie den GT gegenüber dem ST auf Laufleistung getrimmt, indem sie u.a. die Mischung in der Mitte der Lauffläche härter gemacht haben. Deshalb hatte der ST grundsätzlich auch keinen schlechteren Gripp, ich möchte sogar behaupten das der Diablo Strada die beste Haftung auf trockener Piste, unter diesen drei Pellen hatte. Ach so ja, und in den Alpen war es echt frisch, am "Grosser St. Bernhard" hatte sie sogar Salz geschmissen weil im Tunnel* Glatteis war. Beste Grüße Lutz Nachtrag: gemeint ist der kleine Tunnel vor der Passhöhe und nicht das Monster- Teil durch den Berg.

Der Verschleiß ist m.E. sehr stark abhängig vom persönlichen Fahrstil, wobei das jetzt nicht heißen soll, dass Treiber die Rund einen sauberen Strich ziehen, lahme Enten sind. Beste Grüße Lutz

Ich weiß nicht ob Pirelli außer den Sprung vom ST zum GT noch "Unterarten" gefertigt haben, kann sein, denn ich habe den GT eigentlich als Pelle mit sehr gutem Kaltgripp in Erinnerung. Beste Grüße Lutz