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  1. Beweisen wir das Gegenteil! Appell an alle, die diese Distanz auf der selben Ducci selbst gefahren anpeilen! Meine Hyper soll die letzte bleiben, deswegen plane ich mit ihr langfristig. Vielleicht haben wir hier im Forum sogar welche, die die 100000 schon lange voll haben. Werde ich halt von 2 Seiten ausgelacht, was soll 's? Auf jeden Fall hat meine 11er Hyper bis zur Marke nicht mehr ganz 69000 runter zu reissen Pannen bisher: 1x Kette gerissen, 1x Schalthebelfeder gebrochen Haut rein!
  2. Guten Morgen zusammen, da ich mich am neu orientieren bin und endlich nochmal was modernes Fahren möchte, versuche ich ein paar Infos zusammeln. Aktuell überlege ich an einer RSV4 APRC oder alternativ an einer großen Panigale. ich möchte ausschließlich Rennstrecke und natürlich Rennen damit fahren. Welche Erfahrungen habt ihr mit der großen Panigale gemacht? Was sollte bzw. muss gemacht werden? Fahrwerk? Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Gibt es Schwachstellen? Sind die Baujahr abhängig? Wie funktioniert die Elektronik? Mein Wunsch ware eigentlich nur erstmal Rennverkleidung drauf und dann mal ranfahren. Wenn aber die Erfahrung zeigt das das Fahrwerk besser sofort gemacht werden muss, ist das ein wichtiger Hinweis. Bin bisher ja überwiegend nur die alten Ducati Superbikes gefahren. 748, 916, 996, 999 und jetzt das Projekt Giulia 916 Rahmen, mit Multistradamotor. Könnt ihr mir mal eure Erfahrungen mitteilen? Gruß, Franky
  3. Guten Morgen zusammen, da ich mich am neu orientieren bin und endlich nochmal was modernes Fahren möchte, versuche ich ein paar Infos zusammeln. Aktuell überlege ich an einer RSV4 APRC oder alternativ an einer großen Panigale. ich möchte ausschließlich Rennstrecke und natürlich Rennen damit fahren. Welche Erfahrungen habt ihr mit der großen Panigale gemacht? Was sollte bzw. muss gemacht werden? Fahrwerk? Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Gibt es Schwachstellen? Sind die Baujahr abhängig? Wie funktioniert die Elektronik? Mein Wunsch ware eigentlich nur erstmal Rennverkleidung drauf und dann mal ranfahren. Wenn aber die Erfahrung zeigt das das Fahrwerk besser sofort gemacht werden muss, ist das ein wichtiger Hinweis. Bin bisher ja überwiegend nur die alten Ducati Superbikes gefahren. 748, 916, 996, 999 und jetzt das Projekt Giulia 916 Rahmen, mit Multistradamotor. Könnt ihr mir mal eure Erfahrungen mitteilen? Gruß, Franky
  4. Welche Erfahrungen habt ihr mit der Lebensdauer der Reifen? Bei meiner Icon ist der Hinterreifen nach 3000 km runter. Ist eigentlich unverschämt sowas zu verkaufen, wenn nur diese Reifen freigegeben sind. Sollte man den Käufern vorher sagen.
  5. Guten Morgen zusammen, da ich mich am neu orientieren bin und endlich nochmal was modernes Fahren möchte, versuche ich ein paar Infos zusammeln. Aktuell überlege ich an einer RSV4 APRC oder alternativ an einer großen Panigale. ich möchte ausschließlich Rennstrecke und natürlich Rennen damit fahren. Welche Erfahrungen habt ihr mit der großen Panigale gemacht? Was sollte bzw. muss gemacht werden? Fahrwerk? Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Gibt es Schwachstellen? Sind die Baujahr abhängig? Wie funktioniert die Elektronik? Mein Wunsch ware eigentlich nur erstmal Rennverkleidung drauf und dann mal ranfahren. Wenn aber die Erfahrung zeigt das das Fahrwerk besser sofort gemacht werden muss, ist das ein wichtiger Hinweis. Bin bisher ja überwiegend nur die alten Ducati Superbikes gefahren. 748, 916, 996, 999 und jetzt das Projekt Giulia 916 Rahmen, mit Multistradamotor. Könnt ihr mir mal eure Erfahrungen mitteilen? Gruß, Franky
  6. Ciao Ducatisti, ich heiße Daniel, komme aus dem Münsterland und war bisher nur "Besucher" in diesem super Forum. Ich fahre schon länger Ducati (die letzten 3 Jahre die Hyper 821) und bin ein wirklich absoluter Fan (letzte Woche war ich noch im Werk in Borgo Panigale, habe die kleine Tamiya Pani zusammengebaut, steht in einem Plexiglasgehäuse im Wozi und und und...) Nun möchte ich mir sehr sehr sehr gerne eine Panigale zulegen, erst Recht nach der Probefahrt der 1299 S. Ich habe nur Sorgen, dass die mehr kaputt ist, als sie fährt. Klar, man darf nicht alles was im Internet steht glauben, aber nüchtern betrachtet erschleicht einen Unwillkürlich das Gefühl, dass man lieber die Finger davon lassen sollte. Das will ich aber nicht! Ich denke, ich habe mich schon recht gut über die Panigale (z.B.: Unterschiede 1199/1299) informiert, aber mir ist etwas mulmig. Daher meine Frage an die 1199/1299 Besitzer (damit sind die "mein Kumpel hat einen Freund und dessen Bekannter sein Bruder bla bla" Horrormärchenschreiber also ausgeschlossen): Würdet ihr ehrlich die Anschaffung empfehlen? Seid ihr zufrieden? Könnten sich hier mal die Fahrer melden, die so ziemlich problemlos durch die Saison kommen? (Ich rede nicht von einer zu entlüftenden Kupplung oder losen Schrauben am Auspuff oder so). Ich würde mich wirklich freuen, hier von Leuten zu lesen, die absolut zufrieden mit dem Motorrad sind und bedanke mich schon jetzt für eure Mühe/ Beiträge. Vielen Dank und hoffentlich erleichtert ihr mir die Kaufentscheidung in die richtige Richtung. Tanti saluti Daniel
  7. Hallo, nachdem ich mich nun auf Grund der Preisentwicklung von der Sport 1000 verabschiedet habe soll es nun eine Monster S4R werden. Da ich leider kaum Erfahrung mit Ducs habe, hoffe ich mich vertrauensvoll an euch wenden zu können Prinzipiell habe ich mich schon in die "eine" Maschine verliebt. Zustand sowie Ausstattung und Zubehör sind genau wie ich sie gern hätte und das Moped steht fast vor meiner Türe... Ich habe allerdings ein Problem mit meinem "Unwissen": Die Gute ist schon 39.000km gelaufen (BJ 2005). Ich habe versucht mich im Netz schlau zu machen, allerdings sind die Informationen rar. Alles was ich bisher herausfinden konnte war, dass die Kilometer unbedenklich wären, wenn die Wartung anständig gemacht wurden (Scheckheft ist vollständig vom Duc-Händler gepflegt). Was meint ihr dazu? Was kann die gute ab? Sind 39.000 viel, oder kann man das gute Stück noch ein paar Jahre haben? Es gibt ja bei Mobile einige Maschinen zum gleichen Tarif und ähnlichem Zubehör, jedoch (wesentlich) weniger Kilometer. Nur muss ich dafür jeweils 2x600km durch die Republik fahren... Außerdem: Worauf sollte man besonders achten? Hat die Monster (teure) Schwachstellen? Welche großeren Wartungen und Verschleißteile stehen bei 40.000km + an (neben Ventilspiel und Zahnriemen). Vielen Dank schon im Voraus und auf gutes Wetter....
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