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  1. Die lustige Farbgebung kommt von der Sonne, sprich sie waren mal voll Rot und nach den ganzen Jahren ist da wo die Sonne rankommt das Eloxal ausgebleicht. Somit ist alles was Rot ist von den Armaturen abgedeckt, sichtbar ist nur der metallene Bereich. Die Löcher sind von den Serienstummeln übernommen, da kommen die Nasen der Armaturen rein. Die spitzen Nasen die da abgehen wollen scheint leider normal zu sein, denke sie sind zu schwach ausgeführt für den langen Hebel. Im Netzt finde ich gebrauchte MRs auch nur mit abgebrochenen Nasen, obwohl ebenfalls sturzfrei wie meine. Bombenfest ist die Verbindung trotzdem, die liegen satt in einem langen Bett, sind sturzfrei und gerade. Würde ich wegen Forum für nen Hunni hergeben und bei Nichtgefallen auch zurücknehmen.
  2. Wir sind grad am Austesten, was sich auf der Renne mit Stummeln am Besten fährt. Gibt es Erfahrungen mit Lenkerstummeln und der Gradzahl. Hintergrund ist der, dass wir die Unterschiede vor kurzem getestet haben und feststellen mussten, dass auf der Renne 5° zuwenig ist. Optimal bei einer R6 waren 10°. Gibt es für Ducati ähnliche Erfahrungen, auch bezüglich des Schleifens an der Verkleidung ? M.
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