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Moin, muss die Schwinge der 996 ausbauen und möchte nur sichergehen keinen Denkfehler zu haben: a) Heck aufhängen b) Stoßdämpfer-Kinematik abschrauben c) Mutter der Schwingenachse lösen (im Pic links) d) Schwingenachse raustreiben e) Schwinge rausziehen Bin ich da einigermaßen richtig, oder habe ich was übersehen? Der Motor bleibt ja durch seine anderen Aufhängepunkte stabil mit dem Rahmen verbunden, oder? Was ist mit Lagerung? Nach 160.000 Km evtl. sinnvoll...?

Kettenspanner / Achsplatten DUC or DIE Wir erfinden das Rad nicht neu, wollen euch aber einige sinnvolle Sachen anbieten. Monsterfahrer kennen das Leid mit den Blechhaltern an der Schwinge, die auch schon einige Schwingen zerkratzt haben. Wir haben für euch diese Halter verbessert und optimiert. Gefräst aus hochwertigem Alu und mit einer Anzeige versehen, macht es das Kettespannen einfacher und wertet das Motorrad noch optisch auf. Für 888, Monster und ST geeignet Schaut vorbei: https://used-italian-parts.de/index.php?cPath=81 oder bei EBAY: https://www.ebay.de/sch/m.html…

Hallo zusammen, folgende Teile habe ich noch zu verkaufen: Federbein mit Ausgleichsbehälter am Schlauch von Showa Einstellbar in Vorspannung, Zug- und Druckstufe. Länge Mitte Auge - Mitte Auge: 305 mm Vielleicht interessant für den einen oder anderen Eigenbau-Racer - oder der erste Schritt für ein solches Projekt, über das wir uns hier alle freuen! 80,- € zzgl. Versand. Federbeinumlenkung / Wippe Das Hebelverhältnis ist wie bei der Umlenkung der 748 – 999 Baureihe (außer 749R). Die auf dem Foto fehlende Schraube ist natürlich mit dabei 20,- € zzgl. Versand. Hinterradschwinge aus Stahl Heavy Metal zum basteln, schweißen üben, WIGsen, knuddeln, lieb haben... 40,- € zzgl. Versand. Hintere 17 x 5,5 Zoll Felge originaler Lack in silbergrau, kein Schlag. Vielleicht für das Käffchen-Rennerle oder Leute, die gerne bei grauem Regenwetter auf der Rennstrecke rum fahren. Passt nicht an Modelle mit Einarmschwinge. Egal ob große oder kleine Achse. 100,- € zzgl. Versand. Alle o.g. Teile stammen aus meiner ST2 Bj. 1997, sind unfallfrei und passen sicher auch in andere Modelle. Weitere Teile findet Ihr hier: http://www.ducati1.de/index.php?/topic/15153-biete-diverse-ducati-teile-bremse-schläuche-steuergerät-usw-usw/ http://www.ducati1.de/index.php?/topic/15193-biete-tank-lenkerstummel-verkleidungsteile-sitzbank-etc-von-meiner-st2/ http://www.ducati1.de/index.php?/topic/15165-biete-einen-satz-zylinderköpfe-st2/ http://www.ducati1.de/index.php?/topic/15157-biete-instrumente-drehzahlmesser-tacho-bremse-hinten/ Fragen beantworte ich gerne per Mail oder PN, Bilder kann ich gerne per Mail zusenden. Viele Grüße, Armin

:grmpf:Tag auch. Habe gerade ´nen Hals und brauche mal einen Tip! Ich habe in meine 900 SS i.e. die 1000er Schwinge gebaut, hatte mir u.a. ein 5 Speichen Marchesini-Hinterrad besorgt (angeblich von der SS 1000 DS) das ich gegen das 3-Speichen-Brembo tauschen wollte und nun stelle ich fest, dass das irgendwie nicht passt, ca. 5mm zu breit, Kettenlinie zu weit links (in Fahrtrichtung). Hat jemand das schon mal gemacht? Hab ich einen Denkfehler? Besten Gruß (Sonne scheint und mopped fährt nicht, gaaanz schlecht) Ralf

Hallo Monstergemeinde, ich suche für die weitere Veredlung meiner geliebten S4 eine schicke Moto Corse Schwinge. Oder hat jemand Erfahrung mit der TÜV-Fähigkeit einer RAD Aluschwinge? Gruß Monsterle Johnny