Santa Cruz

...zu spät jetzt hab ich das Ding! Wieder ne Menge arbeit gekauft grrr.... Grüße Thomas

Ahhh okay, gut zu wissen. Grüße Thomas

Mhh also für 2k einen 1000DS würde ich auch sofort nehmen, hab allerdings bis jetzt nur einen 1100DS/Monster gefunden der wohl zwischen 3,5-4k liegt bis er dann reinpasst in die SS. Bei Ebay gibts gerade noch einen originalen 900ie mit 6400km aber da komm ich wohl auch auf 2k bis er drin ist. Der hat dann auch nur die normale Leistung, deswegen tendiere ich halt zu dem oben gezeigten. Wenn sonst noch jemand einen guten Motor weiß lasst es mich wissen... Grüße Thomas

Moin, wie wo anderst ja schon berichtet braucht mein 900er SS Motor ca. 0,5-0,7l Öl auf 1000km. Der Lima Deckel ist an drei Stellen mit einer 8er Schraube angeschraubt, hat wohl wer größere Gewinde in den Block geschnitten! Anlasserfreilauf hängt auch zwischendurch, und dat Getriebe hackt auch manchmal sprich ich schalte öfters in den Leerlauf zwischen Gängen wo keiner sein sollte. Ab und an bleibt der Schalthebel auch einfach oben oder unten geht also nicht mehr von alleine zurück...und die Kupplung muss eigentlich auch neu inkl. Korb. Der Lack ist auch schon ziemlich ab an dem Teil.... ...deswegen wird es wohl das beste sein ich kauf einfach gleich nen komplett anderen Motor. Bin jetzt auf den hier gestoßen und hört sich für mich alles sehr gut an, was meint Ihr so dazu? Motor hat 904ccm ,Doppelzündung Silent Hektik,Veetwo Kolben u. Nockenwellen,leichten Schwung, bearbeitete Kanäle und größere ein u.auslass ventile.Vergaser sind Mikuni Flachschieber 40mm tdmr mit Gutachten. Motor ist aus erster Hand ca. 21000km und der Umbau fand vor 8000-10000km statt, Kupplung ist 6000-8000km alt, Ventile vor 2000km eingestellt, lediglich die Zahnriehmen und das Öl müssen neu weil sie eben die letzten Jahre fast nicht mehr gefahren wurde. Hier noch ein Bild:

Moin, die hier gibt es auch noch, wobei die MR Evo immer noch die Nr. 1 ist bei mir. hey-tec Motorradtechnik Grüße Thomas

Moin, ja mal sehen an was es liegt, und dann gucken was sich ergibt! Wird wohl aber eher ein Projekt für den Winter... ...wenn ich irgendwas gutes Gebrauchtes bekomm vielleicht gleich den ganzen Motor tauschen. Mhh so ein 1000er Motor wäre schon was, oder eben 944er und gleich mit anderen Köpfen. Wenn man den schon offen hat wärs halt gut man verbaut da gleich dann die richtigen Sachen, wenns nur net so teuer wäre. Grüße Thomas

Sorry! Da das Mopped schon zerlegt war ging ich davon aus das bei Dir alles Ok ist. Gute Besserung dann noch mal. Sehr Lecker der Motor! ....und meiner is noch original und braucht nen halben Liter Öl auf 1000km. Grüße Thomas

...nnneeeeeeiiiinnnnn, dat schöööne Mopped! Früher als ich noch Downhill gefahren bin war das Motto: "Wer net einmal am Tag hinfliegt, ist net richtig gefahren." Okay kann man wohl so nicht ganz übernehmen, aber es ist schon was dran... Gute Besserung Thomas

@ Schraubär ...sehr sehr lecker Teile hast da verbaut. Verfolge Deine Umbauten auch schon seit letztem Jahr, seit ich selber aktiv geworden bin. Dein Mopped is mir mal gleich von Anfang an aufgefallen... Gruß Thomas

...mhh gespenstisch, wie es jetzt mit den Bildern doch geklappt hat. Danke. Die Schrauben hab ich hier her, gar nicht so teuer wie ich finde, nur die vordere Verkleidungsschraube gibts net in der richtigen länge da hab ich mir ne Hülse basteln müssen. 900SS '90-'97 - Pro-Bolt Germany - Titan, Edelstahl & Aluminum fur Motorrader Krümmer und die anderen Teile habe ich selber poliert mit der Bohrmaschine, ist ne blöde Arbeit aber das Ergebniss wars Wert. Super Gefühl wenn man mit der feinsten Polierschicht das erste mal abwischt und das Ergebniss drunter sieht, wie ein kleines Kind das an Weihnachten seine Geschenke öffnet. Grüße Thomas

...wollte schon mal mehr Bilder einfügen klappte aber so nicht wie gewollt. Deshalb verlink ich die jetzt mal einfach. Grüße Thomas

Hi, vielen Dank an alle für das Lob:D @ Rock'n Roll na ja Nachwuchs, also bei Ducati ja, aber ansonsten bin ich dann doch schon 34 Jahre... Also lackiert und gepulvert habe ich nicht selber, ebenso den Sitz den hab ich auch zuschneiden lassen. Wobei man letzteres schon selber könnte, hatte nur keinen Bock mehr dafür Werkzeug zu kaufen und ein paar Matten zu zerschneiden bis ich mit dem Ergebniss zufrieden bin. Ebenso hab ich die Ventile, Zahnriehmen und Dämpfer Service nicht selber gemacht, den Tank hab ich innen auch fachmänisch entrosten und beschichten lassen. Aber ansonsten ist alles selbst gemacht. @Ben - Federbein ist von Whitepower gab es wohl mal für SS'en von 89/90, ja ist länger wie das original jedoch nicht so wild wie es auf dem Bild aussieht. - Stummel sind original, wurden halt neu gepulvert - Auspuff, Krümmer, Fussrasten, Schaltpins, Seitenständer und Kettenrad hab ich mit der Bohrmaschine poliert...was ne arbeit. - Motor ist optisch noch nichts gemacht sieht nur so aus aufm Bild. - Bei der Bremse kamen halt neue Klötze "Lucas SRQ" rein, ebnso neue Stahlflexleitungen und Pazzo Hebel, ansonsten original, bremst jetzt aber schon viel besser. Bilder stell ich bald noch mehr rein... wenn ich Zeit habe schreibe ich hier auch mal weiter: Ducati-900 SS Grüße Thomas

Hallo, will mich hier auch mal vorstellen! Bin der Thomas komme aus Augsburg, und habe im August 2010 den Führerschein gemacht. Mein Traum Bike wäre eigentlich eine 888er gewesen aber auf Grund von Führerschein und Ausrüstung kaufen dachte ich mir fängst halt mal mit einer 900ss an. Seit ich dann selbst eine 900er hatte und auch noch mal eine 888er Probe gefahren habe entschloss ich gleich bei der SS zu bleiben Desmodue forever . Da meine 900er im ziemlich schlechten Zustand war und ich zu viel bezahlt hatte, stand fest im Winter muss einiges gemacht werden... ...letzten Samstag wurde Sie dann endlich fertig, bitte schön! Grüße Thomas