Rock`n Roll

Rossi vorhin im Interview: "...ich möchte mit meinem Bruder zusammen in der MotoGP fahren..."

Und auch heute die Info: Uccio verhandelt mit Ducati wg. MotoGP 2021 für Marini

Also schlechte Nachrichten für alle die den Abschied von VR herbeischreiben wollen.

Kann ja auch noch bis 2022 dauern bei Marini

Top Erfolg heute wieder für KTM ! 

Gute Leistung von Nakagami, aber der fährt mit dem 2019er Modell !

Was mit der 2020er Honda geht das sieht man am anderen Ende der Liste.

Dafür braucht HONDA eben dann zum Ausgleich Genie und Wahnsinn eines MM.

Morgen gibt's sicher anderes Wetter was wieder für neue Spannung sorgen wird.

Zu dem wurde heute bekannt, dass MM jetzt bis zu 3 Monate ausfallen könnte um eine ordentliche Genesung sicherzustellen!

Spätestens jetzt sollte auch allen Bewunderern seiner Jerez-Aktion klar sein, dass diese Geschichte ganz oben auf der Liste zur Auszeichnung mit der Goldenen Zitrone 2020 steht!

seitens DUCATI wurde bestätigt, dass mit Pecco Bagnaia über einen neuen 2-Jahres-Vertrag verhandelt wird

"...in einem unserer drei DUCATI-Teams..."

Nach den unrühmlichen Vertragsverhandlungen mit Dovi könnten sie sicher vor allem in Italien wieder deutlich Plus-Punkte sammeln wenn sie wieder einen Italiener ins Werksteam holen statt einem Franzosen...

Glaub die Mehrheit dort im Fahrerlager sieht das anders 

".....Zweck hat so spät gebremst um Morbidelli Platz zu machen....."

Wär schon sehr lobenswert....aber in dem Geschäft und bei Zweck im speziellen

extremst unglaubwürdig!

Der wollte dadurch mit aller Macht verhindern dass Morbidelli nochmal kontern kann.

Leider wrong time, wrong place.....

Den Espargaro-Brüdern oder Renndirektor Meklau mangelnde Sachkenntnis o.ä. zu unterstellen kann man sich eigentlich sparen.

Man kann zu dem Thema jetzt noch zig Profis oder ex-Profis zitieren.....kann sich jeder die für ihn passende Meinung raussuchen.....

Das wichtigste wäre jetzt, dass sie alle was draus lernen und das schnellstens umsetzen.

ja, der Jugendwahn in der MotoGP

alle auf der Suche nach dem neuen jungen MM oder FQ

dabei bin ich mir sicher, dass es einige "alte" Rentner gibt, die auch heute noch, bei entsprechendem Training, schneller wären als div. aktuelle MotoGP-Fahrer

z.B: Pedrosa, JLo, Stoner ...

vor 27 Minuten schrieb fsracingteam:

..... Dovi .... Dann wird Ducati ihm schon einen Vertrag vorlegen, bei dem er sein Gehalt selber eintragen darf.  

 

das wir nicht passieren,

das Tuch ist zerschnitten!

https://www.speedweek.com/motogp/news/163227/Andrea-Dovizioso-(1)-Kein-Weg-zurueck-zu-Ducati.html

Glaub die DUCATI-Bosse waren gestern sehr froh dass sie bei den Interviews nach dem Rennen eine große Maske vorm Gesicht hatten....

Wie blöd müsste DUCATI sein, wenn sie es jetzt von Zarcos Leistung abhängig gemacht hätten...

das würde für extrem wenig Vertrauen in Dovis Leistungsfähigkeit sprechen.

Dieses WE ist er vorerst wieder voll dabei!

Naja, Ducati hat vor nicht allzu langer Zeit schon mal zu früh in der Saison einen Top-Fahrer abgeschrieben und abgeschoben...

ABER

hier hat jetzt Dovis Seite die Verandlungen jetzt beendet!

Weil Nase voll vom Kasperl-Theater...

Ich hoffe sehr er kommt irgendwo anders gut unter,

wobei momentan die Möglichkeiten leider SEHR überschaubar und nicht vielversprechend sind

??

gestern bei der SERVUS-Übertragung war noch die Info von DUCATI eingeblendet:

"Entscheidung über 2021 erst NACH den beiden Spielberg-WE"

oh, fast vergessen heut ist ja schon Freitag....

es geht weiter auf der Strecke!

und....Dovi ist wieder im Spiel

Ergebnis Spielberg, MotoGpP FP1, 14. August

1. Pol Espargaró, KTM, 1:24,193 min
2. Dovizioso, Ducati, + 0,044
3. Nakagami, Honda, + 0,185
4. Rins, Suzuki, + 0,380
5. Morbidelli, Yamaha, + 0,395
6. Zarco, Honda, + 0,462
7. Oliveira, KTM, + 0,525
8. Miller, Ducati, + 0,531
9. Mir, Suzuki, + 0,550
10. Quartararo, Yamaha, + 0,420
11. Viñales, Yamaha, + 0,586
12. Petrucci, Ducati, + 0,644
13. Rossi, Yamaha, + 0,673
14. Crutchlow, Honda, + 0,751
15. Lecuona, KTM, + 0,798
16. Binder, KTM, + 0,812
17. Pirro, Ducati, + 0,959
18. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,972
19. Alex Márquez, Honda, + 1,056
20. Smith, Aprilia, + 1,104
21. Bradl, Honda, +1,178
22. Rabat, Ducati, + 1,536

https://www.speedweek.com/motogp/news/163024/Spielberg-FP1-Bestzeit-fuer-Pol-Espargaro-und-KTM.html

Zitat

Die Frage ist doch auch, wie stünden die anderen Hersteller ohne ihre Nummer 1 Fahrer da?

besser

Yamaha: Vinales.......wird kompensiert durch andere auf gleichem Fabrikat

Ducati: Dovi......wird kompensiert durch andere auf gleichem Fabrikat

KTM: Pol E. ......wird kompensiert durch andere auf gleichem Fabrikat

Suzuki: Rins....wird kompensiert durch andere auf gleichem Fabrikat

Aprilia: Alex E. .....ok ohne ihn wären die nirgendwo...

Ansonsten hat GW alles für und wider aufgezählt und auch dass es absolut nicht allein seine Meinung und Sichtweise im Fahrerlager ist.

vor 1 Stunde schrieb Tommy65:

Hey Yves - das wird n Fest .... 

ich freue mich schon ! 

Tommy du auch ?

hast du die PANI immer noch als Zweit-Moped?

Wir hatte am WE auch ein unerklärliches heftiges Bremsproblem "andersrum",

aber mit der Hinterbremse.

Ich muss vorausschicken ich bremse hinten nie und der Hebel ist auch weit genug weg vom Stiefel!

Bisher noch nie Probleme.

Jetzt nach ca. 5 Runden beim Rennen in Most auf Start/Ziel-Gerade....Motor zieht plötzlich irgenwie nicht mehr so richtig....Bremspunkt zum anbremsen der 2. Gang Schikane bei knapp 250 km/h....

Gas zu...... und zack...der Zug vom Motor ist weg und schlagartig steht das Hinterrad

ca. 200 m Schlingerpartie Richtung Notausgang/Kiesbett....dann im Kiesbett weiter im Marquez-Style....zum Glück irgendwann zum stehen gekommen.

Motorrad lässt sich keinen mm mehr bewegen....

dachte zuerst an Getriebe-Kernschrott

Warte in praller Sonne bei 35° ca. 15 Min. auf den Abschlepper, und dachte wir müssen das Moped jetzt auf den Anhänger heben.

Plötzlich.....Motorrad lässt sich wieder schieben....

Bremskomponenten alles Serie Ducati, Bremsflüssigkeit DOT4

Keine Ahnung inwiefern hier die enorme Hitze eine Rolle gespielt hat,

ansonsten....ratlos....

Am 10.8.2020 um 08:04 schrieb Powerslide:

eine fragwürdige Fahrer- und Entwicklungspolititk? 
Ich glaube einfach das man Honda (gerade ohne MM) nicht von aussen beurteilen kann. Hier tun immer manche selbsternannte "Fachleute" so, als bestünde Honda aus einer Ansammlung von lauter Vollpfosten. 

nicht nur die "selbsternannten" sondern auch die langjährig direkt vor Ort im Fahrerlager Erfahrenen machen sich aktuell darüber so ihre ähnlichen Gedanken

https://www.speedweek.com/motogp/news/162959/Honda-ohne-Marc-Marquez-Die-Folgen-der-Versaeumnisse.html

vor einer Stunde schrieb Leiku:

Auch dabei, hoffentlich kann ich das noch??

mit welchem Moped kommst du ?

Mit  KRÄMER ?

Jede Zeit hat seine Besonderheiten!

Die gefühlte "Eintönigkeit" war eher immer in der größten Klasse 500/MotoGP

aber auch da sassen auf den besten Motorrädern meist auch die besten Fahrer der Zeit.

In den kleinen Klassen war immer viel mehr Abwechslung.

In der MotoGP ist jetzt über die Jahre die Technik ausgereift und ausgereizt.

Da werden, bei bestehendem Reglement, keine großen Vorteilssprünge eines Herstellers mehr kommen.

Da entscheiden inzw. Nuancen.

Die Technik-Geheimnisse haben sich inzw. durch Techniker-Rochaden und Computertechnik weit verbreitet

sodass die Marken immer enger zusammenrücken und das Feld ausgeglichener wird.

Die Einheitsreifen-Regelung und die darauf zugeschnittene techn. Entwicklung spielt da sicher eine bedeutende Rolle.

Hier gibts noch aktuelle Aussagen vom KTM-Rennchef:

"....Wir wollen jetzt nicht gescheit daherreden, sondern die Situation genießen. Denn wir haben jahrelang hart gearbeitet, wir haben nix geschenkt bekommen. Wir haben an dem Konzept mit dem Gitterrohrstahlrahmen und der WP Suspension festgehalten. ........ Das war sicherlich der härtere Weg....

....... jahrelang haben mir die besten Techniker im GP-Fahrerlager prophezeit und ins Gesicht gesagt: ‚Mit Stahl und WP wird das nie funktionieren. Das funktioniert in den anderen Sportarten, auch in der Moto3 und Moto2, aber in der MotoGP nicht.' Jetzt haben wir sogar einen MotoGP-Sieg. Das ist schon eine gewisse Genugtuung, eine Art 'pay back»

https://www.speedweek.com/motogp/news/162896/Pit-Beirer-Stahl-und-WP-das-war-der-haertere-Weg.html

nur noch ca. 5 Wochen bis zum BIKETOBERFEST

hab grad den aktuell verfügbaren Zeitplan angeschaut:

https://www.art-motor.de/home/wp-content/uploads/ZP-BTF2020-o-SC.pdf

PT: Q3 nur 1 Stunde vor dem Rennen 1....

etwas hektisch für alte Männer

hoffe da tut sich noch was!

Wer kommt den aller zu den Rennen?

Dovi`s aktueller Gemütszustand und die Ursachen hier nachzulesen:

https://www.speedweek.com/motogp/news/162871/Echt-jetzt-Ehrliche-Worte-von-Andrea-Dovizioso.html

da braucht man sich nicht wundern dass da momentan nix großartiges rauskommen kann...

Wenn in der Liga der Kopf nicht 100% frei ist, dann gehts gleich ab ins hintere Drittel

Hoffe für ihn er schafft jetzt auf der Power-Strecke in Spielberg den Sprung!

jetzt muss man nur noch schreiben:

"...und wenn MM dabei gewesen wäre, dann hätten die sowieso nie..."

oh Mann...

ja, der Rahmen war am 2ten Jerez WE schön in SERVUS-TV zu sehen

aber ob man den jetzt in ellenlangen Begründungen Gitterohr- oder Sonstwie-Rahmen nennt is doch wurscht

Er ist vom ehemaligen Ducati-Konzept genauso weit weg wie von einem Transalp-Rahmen

Gemeinsamtkeit: STAHL

Der springende Punkt ist:

als sie mit dem Konzept ankamen haben viele Schlaumeier nur müde gelächelt und es als "nicht möglich" abgetan.

Fakt jetzt: sie haben gewonnen !!

und alle anderen hinter Binder waren auch langsamer als 2019 weil Brünn 2020 noch mehr Buckelpiste ist als vorher

Verhältnisse für alle gleich

da gibts nix dran zu rütteln:

KTM hat verdient gewonnen !

zszszsz...und da wird immer über die "Gelbkappen" hergezogen.....

es gibt Leute die würden eher die Tastatur zertrümmern, bevor sie eine ehrliche Leistungs-Anerkennung von Werken, Motorrad-Systemen oder Fahrern öffentlich schreiben, über die sie vorher immer hergezogen sind!

vor 19 Minuten schrieb Powerslide:

Jedenfalls ist der KTM-Vierkantrohrrahmen völlig schnöde, Hightech sieht anders aus

da geht`s sicher nicht in erster Linie um "Hightech"

sondern um "anders als die anderen"

um sich firmenpolitisch vom Alu-Einheitsbrei abzusetzten.

Und dass der Aufwand bei diesem Konzept deutlich höher ist/war als die weitere Kopie eines Alu-Brückenrahmen, das wurde selbst von denjenigen die das Projekt immer belächelt haben nie bestritten....ganz im Gegenteil...

vor einer Stunde schrieb Powerslide:

 

Es hieß das man mit einem Gitterrohrrahmen nicht gewinnt. Deshalb hat KTM auch diesen ausrangiert. Der jetzige Stahlrahmen entspricht mehr einem Brückenrohrrahmen mit seinem 4-Kantprofil. Also ganz was anderes als zuvor. 

  jetzt wars  "nur" die Rahmenform...

Ich glaube einfach das man Honda (gerade ohne MM) nicht von aussen beurteilen kann.

genau das scheint eben das Problem: ohne MM, auf den ALLES bei Honda ausgerichtet ist, sind die (für HONDA-Ansprüche) nirgends

vor einer Stunde schrieb Powerslide:

Schön für KTM, aber jetzt haben sie EIN EINZIGES MAL gewonnen, bitte nicht so tun als wäre KTM bereits der Seriensieger schlechthin. 

aber kein Grund das jetzt herunterzuspielen!

es hat auch keiner von "Seriensieger" gesprochen

die haben sich das in sehr kurzer Zeit hart erarbeitet und das sollte man auch respektvoll anerkennen

auch wenn jemand KTM, Pierer, Mateschitz, RedBull o.ä. nicht leiden kann !

Jede neu siegfähige Marke ist eine Bereicherung für diesen Sport und wenns so abwechslungsreich weitergeht wird die Abwesenheit von MM gut kompensiert

..... also müsste das Setup von Zarco auch für Dovi passen. Das wollen sie kommendes We in der Steiermark ausprobieren. 
ich kann mir vorstellen, dass es hier immer um "Winzigkeiten" in den Einstellungen geht....und vieles spielt sich immer im Kopf des Fahrers ab.

Da die jeweiligen Marken sicher untereinander meist Einblick in die Daten haben, frag ich mich jedoch warum da nicht schneller radikaler reagiert wird wenn man schon z.B. 2 Trainings voll daneben liegt
 

Jawoll!! Eine KTM hat gewonnen mit einem STAHLRAHMEN !!!!

Verdient und kein Zufallstreffer! 

Es soll "Kenner" gegeben haben, die noch vor kurzem behauptet haben, dass die das sowieso nie schaffen mit dem Stahl....

Und ja, Honda muss grade seine fragwürdige Fahrer- und Entwicklungs-Politik ausbaden.

Bradl kann nix dafür, der hat seinen Arbeitsauftrag ordentlich abgewickelt 

freut mich sehr für Stefan Bradl dass er fahren darf!

obwohl es sicher nicht leicht wird für ihn.