Desmostümper

Heckrahmen aus Alu habe ich fertig - bis auf Lack. Ein gewöhnungsbedürftiges Konstrukt - zugegebener Maßen ?

Da der 999 Tank mit der Sitzbank nicht belastet werden darf, musste ich "zwei Ebenen" einbauen. Haltepunkt unten für den Tank und etwas drüber für den Sitz.

Ganz schön kompliziert. Aber gegenüber dem Titanrahmen habe ich drei Verbesserungen erzielt:

1. 730 gr statt 1069 gr ?

2. Ich kann jetzt low und high Speed Dämpfung am Federbein einstellen - da lief vorher genau die Strebe des Heckrahmens drüber.

3. Sehr einfache Montage vonTank und Höcker - dieses Rumgefriemel um Teile zu montieren oder zu demontieren finde ich fürchterlich. Gerade im Paddock, wenn´s mal wieder pressiert ?

Und nebenbei ist die Schellenbefestigung für den Höcker entfallen - war doch arg gebastelt. Als Gimmick kabe ich die Befestigungsschraube für den Tank mit dem Kopf eines Schnellverschlusses versehen ? Durch das Gummi darunter sitzt genügend Spannung drauf, so dass die Schraube sich nicht lösen kann.

Ich habe angefragt, ob die mir eine Scheibe für die NCR-Replika-Verkleidung von der Milona  anfertigen können. Originalscheibe würde vorliegen. Allerdings würde ich vorher gerne wissen, was das ungefähr kosten würde. Wenn du da aktiv werden könntest, wäre das super ?

Danke für die Tipps. Mein Versuch, aus Acryl selbst eine zu dengeln ist gestern kläglich gescheitert ?

Mittlerweile weiß ich, dass Polycarbonat eh besser geeignet ist. Ich habe bei Kämna angefragt, weil die NCR-Standort sind.

Außerdem habe ich  MRA kontaktiert - die fertigen Ssheiben auch einzeln. Bin gespannt.

Wennn jemand noch ne Quelle kennt - her mit der Info ?

Es wird immer ätzender. Wahrscheinlich unterstellt man dem Privatmann, dass er nicht richtig entsorgt, der Fachbetrieb aber schon.

Oder es ist zu "giftig" für den Laien ? Deshalb gibt es ja auch keinen Kleber mehr der klebt.

Schöne Schweißnaht an der Schwinge! Ich arbeite noch dran ?

Nein - das ist ein waschechter Bastard ? Radical Ducati Tank und Sitz - GFK-Verkleidung im NCR-Design.

Ist das auf dem Foto ein BoT -Racer von Star Twin? Wenn du Infos zu den Bikes hättest, würde das zumindest mich interessieren ?

Ja - sehe ich auch so und bin happy mit dem Bike und dem erworbenen Zusatzpaket ?

Hier ein paar Bilderchen dazu

Natürlich hat sie mittlerweile schon mal die Hüllen fallenn lassen und ich konnte mir die Details etwas genauer ansehen. Wie so oft gibt es Licht und Schatten:

Das Positive ist, dass ich keine bösen Überraschungen an den großen Kompenenten feststellen musste und sogar noch einen bereits montierten Schnellwechseladapter

von TSS entdeckt habe, der mir gar nicht aufgefallen war ?

Auch die Krümmeranlage ist sehr sauber gefertigt. Lediglich das letzte Stück zum Schalldämpfer hin ist etwas holperig geraten und der Dämpfer selbst sehr groß und eigentlich unpassend. Aber das System soll relativ leise sein und gut funktionieren. Also werde ich mir einen Zweiten zulegen und den Vorhandenen an einer etwas weniger exponierten Stelle montieren.

Hinten ist bereits ein Dämpfer von Wilbers montiert, der zusammen mit der Gabel letztes Jahr einen Service erfahren hat. Allerdings wird die Abstimmung für mich nicht passen. Aber erst einmal fahren - dann weitersehen ? Richtig geil finde ich die Schmiederäder - die sich in neuwertigem Zustand präsentieren - richtig lecker.

Zum Wichtigsten: Der Motor springt tadellos an - und läuft unauffällig - so wie er soll ☺️

Es gibt aber auch einige Optimierungsmöglichkeiten:

Wenngleich zweitrangig, ist die Optik durchaus verbesserungswürdig. Verkleidung und Höcker präsentieren sich noch im GFK-Urzustand. Die Verkleidungsscheibe ist zerkratzt und weist einen Riss auf. Es ist eine GFK-Verkleidung im NCR-Milona-Design. Habe ich so noch nicht gesehn und gefällt mir sehr gut. Allerdings konnte ich keine passende Scheibe dazu finden. Habe mir jetzt Plexiglas besorgt und werde versuchen, selber eine zu kreieren. Für Tipps bin ich aber dankbar.

Die Elektrik besteht aus einem Multistradabaum, der etwas angepasst wurde. Dadurch ergibt sich insgesamt eine etwas "wilde Verlegung". Da jetzt größere "Zwischenbaustellen" aufzumachen, ergibt keinen Sinn - den werde ich später komplett erneuern. Allerdings sind schon eine Litiumionenbatterie und ein Koso-Cockpit verbaut. Beides hätte ich genauso auch eingebaut ?

In Ermangelung anderer Möglichkeiten wurden viele Halter durch Schlauchschellenlösungen ersetzt und auch eine wenig filigrane Hilfskonstruktion auf den Titan-Heckrahmen montiert.

Das werde ich ändern. Der Heckrahmen wird komplett ersetzt. Titan kann ich nicht schweißen und drangedangelte Zusatzhalter ergeben keinen Sinn.

Die Motorgehäuseentlüftung erfolgt über den Motor hinweg in eine Flasche. Ich werde sie nach hinten verlegen und den Höcker so umbauen, dass es als Gehäuse für die Entlüftung dient und somit ein weiteres Bauteil entfällt.

Wie so oft, hat sich auch in diesem Fall dieses Forum als sehr hilfreich erwiesen.

Über den Biete-Bereich wurde eine interessantes 2-Ventil-Racebike angeboten. Mittlerweile hatte ich ja bereits

zwei ähnliche Bikes - aber ich fand das Angebot so reizvoll, dass ich wider aller Vernunft den Deal klargemacht habe und einige Tage

später nach Holland gefahren bin und die Maschine abgeholt habe - mein Hollandrad eben ☺️

Ich muss zugeben, dass es meine erste Intention war, den bereits "gemachten" Motor weiter zu verwenden und den Rest der Maschine

zu verkaufen. Mittlerweile sehe ich das anders und werde sie wohl behalten. Warum? Zunächst mal ist es interessant, einen echten

Exoten zu fahren. Der Rahmen ist einer von drei Replikarahmen, die einem Superbike-Rahmen der Firma Star Twins entsprechen. Dieser Rahmen wurde

bei BoT-Rennen eingesetzt, ist aus Chrommolybdän-Stahl gefertigt und "handmade". Das finde ich erstmal ziemlich cool.  Auch die Optik des Bikes sagt mir zu.

Außerdem scheint sie ziemlich leicht zu sein.

Dazu kommt, dass sie sich in einem Zustand befindet, den man verbessern kann. Sowas fordert mich heraus und macht mir (meistens) Spaß. Ich will hier sofort ausdrücklich

klarstellen, dass das keinerlei Kritik am Verkäufer ist - sondern einfach Fakt. Es ist ein pragmatisch aufgebautes und benutzes Racebike - das ich zu einem sehr fairen Preis

erwerben konnte.

Also werde ich sie nach meinen Vorstellungen überarbeiten, verändern, fahren und testen, ob sie mir liegt. Und davon hier berichten.....

Linienzeiger gibts gerade günstig bei e-bay und Amazon - glaube ich ?

Zum Thema "eingedrückter Krümmer" fällt mit die Raceanlage für die 999 mit schwarzer Schwinge ein: Letzlich ist die im Bereich der Schwinge ja "komplett eingedrückt" - wenn auch werksseitig. Da das Material iregndwo hin muss, wird sich dei einem "eindrücken" auf der einen Seite eine "Weitung" auf der Anderen ergeben - der Krümmer wird sozusagen oval. Bei einer Delle mag es anders aussehen - aber ganz ehrlich - das ist doch theoretisches Bla bla ?

Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen - aber jedem das Seine......

Ok - das ist ne Vorgabe mit der ich leben kann.

Dieses Jahr Festival ist ja schon gebucht - nächstes Jahr wahrscheinlich fix ?

Ich versuche mein Bestes - versprochen ☺️

Kannste bitte auch noch "regelmäßig" und "artgerecht" definieren?

Dann weiß ich, ob ich sie behalten kann / darf  ??

Hi Micky,

werde ich so machen, falls es so kommt.

Zu wenig Platz habe ich tatsächlich. Habe da zwei Superdukes im Angebot ?

Spaß habe ich jetzt schon - Kleidchen ist runter und es gibt reichlich Optimierungsmöglichkeiten ?

Vielen Dank ☺️

Und schneller als van der Mark ?

Ui - super Einstand von Cortese ?

Schneller als Melandri - Hammer!

Kaufen immer kaufen!

Eine 749 ist ne sichere Anlage. Kann nur nach oben gehen ?

Vielen Dank für die schnelle Info ?

Nö - der verläuft komplett anders und ist im Zweifelsfall auch noch zu dünn.

Manchmal ist eben doof ?

Moin zusammen, ich bräuchte da mal eure Hilfe: Ich habe im Beaver 2V Projekt eine 1098 Gabel in einem 999 Rahmen und Gabelbrücken stecken. Leider habe ich keinen Referenzwert dafür, wie weit ich die Gabel durchstecken muss ☹️ Könnte jemand von euch mal die Länge zwischen Achsmitte und Oberkante Gabelbrücke messen? Und mir dann noch mitteilen wieviel mm die Gabel durchgesteckt wurde? Das wäre echt super. Andreas

Boah - der Armin - alte Quasselbude ??

Ja richtig - ich habe gestern mein Holland-Rad beim Len abgeholt ?

Ein sehr netter Mensch mit dem ich ganz entspannt alles Interessante über das Bike besprechen und den Deal abwickeln konnte.

Vielen Dank noch mal dafür Len.

Viel muss ich ja nicht erzählen - steht ja (fast) alles oben.

Eigentlich war mein erster Gedanke, die Maschine zu zerlegen, alles zu verkaufen und den Motor zu behalten - aber ne, kann ich nicht machen ??

Also bleibt das Hollandrad zusammen - grundsätzlich zumindest. Etwas "optimieren" kann man ja immer ?

So liebe ich das: Feine Sachen bauen und zum glotzen und befummeln direkt auf dem Esstisch platzieren ?

Genau mein Ding - weitermachen bitte ?