mfgalexg

hatte ne schaffenspause viel sport gemacht 15 kilo abgenommen auf nen marathon/triathlon vorbereitet ne alpenueberquerung mit dem MTB ausgearbeitet aber so langsam juckt es wieder in den fingern wenn es nicht nur so schweinekalt waere

in meinen augen ist der rahmen fuer mehr leistung auf lange sicht nicht ausgelegt. und warum kompromisse eingehen wenn man mit wenig aufwand den neusten entwicklungsstand von ducati, sprich den i.e. rahmen, nehmen kann. gruss alex

moin moin,<O:p</O:p <O:p</O:p bin zwar schon ne zeitlang hier angemedet, ich glaube da hatte das Forum noch einen anderen namen, dann ne ewigkeit nicht vorbei geschaut und nun durch zufall wieder drauf gestossen und ich muss sagen: <O:p</O:p <O:p</O:p hier werden die themen besprochen wie sie besprochen werden muessen:<O:p</O:p offen, frei und ohne hemmungen. <O:p</O:p <O:p</O:p und wenn man so durch die untergruppen surft dann sind so viele themen die richtig lust zum lesen machen <O:p</O:p <O:p</O:p was soll ich sagen ich glaube ich werde mich hier wohlfuehlen.<O:p</O:p <O:p</O:p viele gruesse<O:p</O:p alex.<O:p</O:p

ich wuerde da auch keine 1000DS nehmen ne 900 i.e. bj 98 oder ne 750 i.e. sind viel besser geignet da u.a. der kabelbaum/rechner uebersichlicher ist und es im sueden des landes sehr viel erfahrung mit dem abstimmen des 750900 i.e. rechner gibt :-) nen 1000 oder 1100er motor bekommt man mittlerweile zu vernueftigen preisen und quasi an jeder ecke gruss alex

ah ich glaube der fred gefaellt mir ganz gut da schreib ich mal mit :-) wenn man so durchs netz surft dann findet man immer mehr die sich nen 2V renner bauen teils auch mit strassenzulassung bin mal gespannt ob und wenn die jungs in bella italia entlich aufwachen. zum thema vergaserrahmen; den wuerde ich nicht nehmen da der schon mit dem 900er motor eigentlich ueberfordert ist und ein 1000DS guenstig zu bekommen ist und mit wenigen handgriffen auf vergaseroptik umgebaut werden kann ==> siehe twinstar gruss alex.