RaoulD

Nur was in der Leitung ist, also ein kurzes, handelsübliches Benzinbad und aus. Raoul

Naja wenn das ganze bei 240 passiert ist kannst du jetzt mit dem Starter auch nicht mehr kaputt machen, also sei unbesorgt, du hast hier nichts mehr kaputt gemacht. Grundsätzlich muss ich Konrad aber zu 100% recht geben. Studieren geht über probieren

Displaybeleuchtung aus heißt, dass die Batteriespannung zusammenbricht Also Batterie leer oder Batterie kaputt oder eben Motorschaden, Blockade und Starter kann den Motor nicht durchdrehen und deshalb fällt die Spannung so ab. Mach mal wie von Konrad vorgeschlagen. Mein Vorschlag bezog sich auf die Annahme, dass sie nur nicht anspringt aber eben dreht

Na ich würde mal zuerst nicht die Pferde scheu machen und schauen ob ein Zündfunke da ist und erst dann weiter schauen. Dann schauen ob Sprit gefördert wird und wenn das alles gegeben ist und sie immer noch nicht anspringt, dann würde ich auch davon ausgehen, dass der Motor zerlegt werden muss

Ok dachte nicht, dass es die um das Geld gibt! Wo findet man die (wenn man davon absieht dass ich jetzt keine such weil ich andere Projekte im Kopf habe? Raoul

Eine alte Motorradracerweisheit lautet, dass Rundenzeit nur aus Stabilität kommt und nicht aus nervöser Agilität. Deshalb kannst du mit Sicherheit davon ausgehen, dass die Schwinge mit begleitenden Maßnahmen dich schneller machen wird auf einigen Strecken Raoul

Das is sicher eine hervorragende Lösung aber für meine Monster für Straßenbetrieh auch Overkill. Ich bin nicht so konsequent radikal wie du 😂 Oder zu arm 🤔

Ok, hstte ich wohl falsch verstanden , sorry Scheiss Corona 🤪

Dinge, für die man um sie zu kaufen betrunken sein muss finde ich besonders toll und begehrenswert 😂

Danke Fözzi, den kenne ich und benutz ich oft. Eine fertige Vergleichstabelle um sich in lauen Sommernächten romantisch darin zu verlieren ist aber trotzdem praktisch Ab 1098 Getriebe sind die Zahnräder erleichtert (gebohrt) ab Werk!

Zum Glück schreibe ich meinen persönlichen Rennsport auch in Kleinbuchstaben, da darf ich mir aussuchen was ich verwende. Ich mag so subtile Hinweise auf die Unterschiede zwischen den wahren Profis und Dilettanten wie ich es bin. Daher fahr ich lieber nicht in Deutschland, is mir zu professionell.

Hm, stimmt, ich könnte auch mischen, daran hab ich noch gar nicht gedacht. Ich hab ja auch ein bissl einen Gewichtsfetisch, vor allem bei drehenden Teilen, daher muss es auf jeden Fall 1098 aufwärts sein weil die serienmässig leichter sind Raoul

Vielen Dank! Getriebetabelle wäre toll übrigens, hab zwar mal selbst eine gemacht aber nur für 5 oder 6 verschiedene Getriebe wenn ich mich recht erinnere! Ja zerlegen bissl doof aber andererseits ist der Winter eh lang und ein leichtes Getriebe, Schwung und Primärtrieb sind was sehr Nettes, da sollte man also die Gelegenheit beim Schopf packen! Irgendwas ist immer anders, beim Wechsel von 999 Getriebe auf 1098 Getriebe war dir Welle etwas zu lang/zu kurz (vergessen) und ich musste bei STM einen neuen Teil für die Antihopping Kupplung bestellen. Sowas könntr ich dann auch gleich in die Monster werfen. Dann bekommen die Hinterherfahrer nicht immer Panik wenn ich schwänzelnd anbremse. Manchmal bin ich ja wirklich sehr gerne alt und erfahren, das macht manchmal wirklich viel Spaß. Raoul

Natürlich Leute! Das war eher ein Ausdruck der Verwunderung über bestimmte Reglementsabsonderlichkeiten. Mir würde die TT F1 schon sehr sehr gut gefallen, aber mein Motorrad ist in Österreich stationiert und ich habe von dirt aus sehr viele wunderschöne Rennstrecken in relativ kurzer Distanz. Da ist mir Oschersleben und Assen einfach zu weit weg. Davon abgesehen gibt es kaum einzelne Teile welche Rundenzeitrelevanz besitzen, es macht wie immer die Summe des Ganzen aus. Raoul

Moin, hab mich gestern wieder über die sinnlose Getriebeübersetzung meiner S2R1000 Monster geärgert. Fahre eh schon 14:41 und ist immer noch viel zu lang. Auch die einzelnen Gangübersetzungen dienen einem mir nicht bekannten Anwendungsfall. Der 6. Gang ist übersetzt wie der 25. Schongang eines Weltverbesserungsmobils. Der 5. entspricht dem 6. der Hypersportler. Leider mangelt es mir bei diesem Motor an Fachwissen: Kann ich das komplette Getriebe einer 1098 in diesen Block verpflanzen (einfach) oder ist das ein größeres Gewürge? Raoul

Da dürfte ich mit meiner Alu-Hinterachse nicht starten 🤪

Ich habe mal große Auto und Motorradwerkstätten betrieben und das einzige Reinigungsprodukt das wirklich funktioniert ist von Eurosol. Damit reinige ich bis heute alles, Motoren, Getriebe, Automatik, Einspritzdüsen. Und zwar alles perfekt. Bekommt man nicht ganz leicht aber im Notfall auf Amazon. Raoul

Achso, so war die Ereigniskette, alles klar!

Eigentlich sollte das ja nicht passieren können, wieso wollte dein Riemen abhauen?

BTR Performance, jetzt im Mai. Nützt dir aber nix, Schweizer dürfen ja nicht einreisen. Ich bin am letzten Tag vorm Lockdown aus Zürich eingeflogen nach Österreich. Raoul

Ich bin am 19. am Red Bull Ring. Eingeschobenes Event angesichts meiner ganzen Stornierungen. Ich kann vor lauter Freude kaum noch klar denken. Schnauze 🤪

Bin ob dieser Banalität ein wenig enttäuscht. Wahrscheinlich können die ganzen Auskenner hier in Wirklichkeit gar nix besonderes. Alles nur ganz normal und banal. Konrad macht mit Königswellen rum weil er nicht Zahnriemen einstellen kann. Stolle bastelt Sachen weil er sich keine Rizoma Teile leisten kann und so weiter. Sehr schade das alles

Danke, das ist mir im Grundsatz natürlich klar, allerdings ist die Menge an übertragener Energie ja gleich. Daher war ich verwundert warum der weiche Hammer besser ist. dachte weil der vielleicht weniger prellt wird mehr Energie ins Werkstück übertragen oder sowas ähnliches

Abstandshalter vom Kurbelwellensensor oxidiert, daher etwas zu dick geworden und dadurch inermittierende Probleme dieser Art. So wars zumindest bei mir. Bin irre geworden bis ich den Fehler gefunden habe. Raoul

Ich dachte es gibt durch das weichere Material eine geheimnisvolle aber bessere Übertragung der Kräfte 🤪