awimoto

Muss ich mal messen. Technisch ist der Vorteil beim Motorgehäuse das es tiefer ist und beim Ölansaugen mehr Ölreserve da ist.( das Luftziehen wird bei Wheelies und Langen Schräglagenfahrten(Rennstrecke) verhindert. Wurde ja mit der 996R 998S 999S eingeführt und alle neuen Motoren sind etwas tiefer gezogen. Bissel Freude am basteln war natürlich auch dabei?.Warumm sollte denn auch das Gehäuse nutzlos rumliegen.Grüsse Saludo Andi

Hallo, zum fahren ist zu sagen das ich bewusst eine etwas längere Schwinge gesucht und eingebaut habe.Der originale Radstand ist ja recht kurz.Ausserdem ragt das originale Heck weit drüber hinaus. Mit der 1100 er Schwinge ist zum einen ein vernünftiger aktueller Radstand rausgekommen und hinten mit dem Heck passt es (meiner Meinung nach) besser. Liegt schön stabil und von der Handlichkeit ist auch nichts negatives zu merken.Die Heckhöhe kann ja mit dem Öhlins eh eingestellt werden. Motormässig ist ja alles original.Irgendwann kommt mal ein 1100 er rein und gut.Anbei noch paar Bilder im Detail für Euch.

Im Motorgehäuse müssen 2Stege weggefräst werden sonst stossen die Pleulschrauben an.Die Welle der 1000er hat ja mehr Hub als die 999. Ist im 1000er Ss Gehäuse original auch abgefräst. Wichtig ist die Ölversorgung der Köpfe über aussenliegende Leitungen vom Kühler. Das 999 Gehäuse hat keine Steigleitung intern hoch zu den Köpfen.Die Schwingenlagerrung muss natürlich auch umgebaut werden. Ich werde da nochmal paar Bilder einstellen. Farbe der Felgen ist vom den Subaru Rally Autos( die Blauen) Die haben original diesen Farbton. Ist ein schönes knackiges Gold. Grüsse Saludo Andi

Hallo,danke fuer die Resonanz,Schinge habe ich nicht gewogen.Wird sich aber nicht viel nehmen.War aber fuer mich nicht so wichtig. Hatte von allen was rumliegen und dachte da mache ich mir was draus.Die SS Modelle gefallen ja nicht jeden aber ich bin und war immer schon ein Fan. Die 1000 er Motoren laufen ja auch gut. Hatte das Motorgehäuse der 999S noch rumliegen und da war die Idee geboren.Schwingenaufnahme umgebaut/Ölkreislauf geändert/Motor innenleben angepasst wegen des längeren Hubs(stösst sonst an)/Köpfe auf direktölversorgung umgebaut.Kupplung wurde wegen der besseren Haltbarkeit auf Ölbad umgebaut(mache im Jahr 15-20tkm) Getriebe ist von der 1100er Monster EVO wegen der Kupplung. Schaut mal auf meiner Internetseite vorbei.Ist zwar in Spanisch weil ich in GC lebe aber habe paar Bilderserien auch drin.Grüsse aus der ewigen Sonne. Andi Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Hallo bin neu im Forum, habe auch paar Bilder von meiner Supersport.Ist eine normale 1000 SS mit 999S Motorgehäuse/Ölbadkupplung/Zylinderköpfe mit Direktölversorgung vom Kühler und Einarmschwinge von der 1100er Monster. Grüsse Andi www.awimoto.com Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hallo bin neu im Forum, habe auch paar Bilder von meiner Supersport.Ist eine normale 1000 SS mit 999S Motorgehäuse/Ölbadkupplung/Zylinderköpfe mit Direktölversorgung vom Kühler und Einarmschwinge von der 1100er Monster. Grüsse Andi www.awimoto.com Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk