Jochen M.

Geht bei der 1299 aber auch, zumal da nix anders ist als bei der 1199.

Mein Händler hat ja bei meiner 1299S zweimal die Wasserpumpe getauscht und es hat immer wieder angefangen. Er sagte mir, dass Ducati sogar sagt, dass da ab und zu ein bisschen Kühlwasser rauskommen darf:thumbdown: Und dass man die Pumpe mit "genügend Dichtmittel" einbauen muss (was mein Händler aber natürlich gemacht hat). Ich behaupte mal, die Wasserpumpe ist eine Fehlkonstruktion, die Ducati bisher jedenfalls nicht im Griff hat. Die müssten die Pumpe eben so modifizieren (lassen, vom Zulieferer), dass sie dicht bleibt. Ist eben typisch italienisch, dass man dann lieber sagt, dass ein paar Tropfen Kühlwasser ja wohl nicht schlimm sind.

Habe bei meiner 1299 das gleiche Problem, beim fahren kommt immer eine kleine Menge (ein größerer Tropfen alle 100-130 km) aus dem kleinen Loch im Motorgehäuse unterhalb des Thermostatgehäuses (konnte es mehrfach dort nach dem Abstellen austreten sehen). Das Kühlwasser läuft dann seitlich am Lima-Deckel nach unten und trocknet da ab oder tropft manchmal auf den Boden. Das ist der Austritt des Leckagekanals der Wasserpumpe. Habe schon zwei neue Wasserpumpen bekommen, aber nach 200-300 km fing es wieder an zu lecken. Mein Händler hat alles gemacht was er konnte, und wartet immer noch auf eine Lösung seitens Ducati. Interessant ist dass es offenbar kein Einzelfall ist. Interessant auch, dass meine 1199 dieses Problem nicht hatte.

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Stimmt, sie haben nämlich keine Kats und somit auch keine e-Nummer! Die R kommt ab Werk mit dem Serien-Auspuff und im Karton mitgelieferter Termi-Komplettanlage inkl Up-Map-Key für RACING EVO), alles offiziell "not for Street Use". Jochen