Race290

sieht gut aus, danke Dir 👌

Möchte an meinem Steuergerät MM 1.6M den EPROM wechseln. Nach Handbuch gibts dafür ja ein Sündhaft teures Spezialwerkzeug ( Zange ) .... Was benutzt ihr dafür, ohne das Risiko einzugehen die Platine zu beschädigen ?

danke Dir, Gewicht sparst natürlich auch einiges zusammen mit Verkleidungshalter aus Alu ... Und im Fall des Falles geht net so viel kaputt

Cheneviers einige Termine 2024 Team Trajectoire / Team Passion Vitesse Chambley einige Termine 2024 Team Performance 55 Dijon 21./22.07 Team Performance 55 Mirecourt 20./21.04 Team Trajectoire vieleicht noch ein, zwei Rennen zur Klassik Motorsport Trophy

Hi Florian, danke erstmal. Passt der auf den Original Kabelbaum oder muß man den komplett male-female austauschen ? Für die Pin Kontakte, Spezialwerkzeug erforderlich oder reicht Standard Grimp Zange ? Hab ein CN Standard Display bestellt, benötige haupsächlich eh nur Drehzahlmesser und Temperaturanzeige... https://www.ebay.de/itm/266416257348 Gruß Jens

Hallo zusammen, bin grad am Zusammenbau meiner Raceduc 748. Statt dem Original Cockpit möchte ich ein Zubehör Dashboard ( Drehzahlmesser etc... ) einbauen, den Original Kabelbaum aber nicht verschnippeln. Dafür brauche ich den runden Bajonet Stecker (Muffe) mit 24 PIN als Basis den ich dann mit den benötigten Kabeln bestücken kann. Nach der ersten Recherche kam ich auf den Metalok Bantam von FCI. Allerdings finde ich hierzu keinen Shop im WWW. Kennt jemand die Bezugsquelle oder hat eine Alternative ? Gruß Jens

Wie Du sagst, sicher ist sicher wenn Motor schon zerlegt ist. Hab Gehäuse warmgemacht und Lager mit Innenauszieher mit Zughammer herraus gezogen. Ging einwandfrei ! Die Lager hab ich alle über Agrolager.de bezogen. Haben sehr gutes Sortiment, auch Exoten.

Servus an die Schrauber Gemeinde, nach einem Pleuellager Schaden bin ich grad am Neu Aufbau eines 748 Motors. KW, Ausgleichswelle sowie Getriebe Lager möchte ich in Zuge dessen auch erneuern. Die Getriebewellen sind ja auf einer Seite mit einem Rillenkugellager und gegenüber mit einem Zylinderrollenlager gelagert. Jetzt meine Frage. Ist es erforderlich oder ratsam die Zylinderrollenlager SKF 2nu03EC zu tauschen. Nach erster Begutachtung konnte ich hier keinen Verschleiss oder Kontaktkorrosion erkennen. Wenn doch, dann wie demontiere ich diese am besten ? Auf der Rückseite ist das Motorgehäuse ja geschlossen. D.h. auspressen klassisch geht nicht und auch mit einem Innen Lager Abzieher kommt man da nicht dran. Bin für jeden Tipp dankbar ? Gruß Jens

Servus Lemmy, der Boden ist komplett hinüber. Hier müsste ein neuer eingeschweißt werden und dann noch versiegeln. Sehr aufwändig. Was ich mir vorstellen könnte, ihn als Hülle über einem Kunsstofftank zu verwenden. Aber das gibts glaub ich nicht. Gruß Jens

Suche einen Tank für ein 748 Racebike Projekt ,innen rostfrei, ansonsten Zustand und Farbe egal. Meiner ist leider durchgerostet.

Servus Konrad, habe Lager RHP mal bei Kämna angefragt. Muß dort noch die KW nach einem Pleullager Schaden instandsetzen lassen. Hast du noch welche von der Batch und würdest ein Satz verkaufen ? Gruß Jens

OK, dachte eigentlich an eine günstigere Alternative als Original. Hab paralell mal noch Schaeffler angeschrieben.

Servus zusammen, baue aktuell einen Motor 748 Bj. 99 mit Pleuellagerschaden neu auf. Hat jemand eine Alternative, Erfahrung zu den serienmäßig verbauten Kurtbelwellenlagern von RHP ? Eventuell SKF oder FAG Gruß Jens