Moses

Dir vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.

Ja: Filter ist heraus (dank richtigem Schlüssel).

Ich habe auch nur deshalb nachgefragt, weil bekanntlich ein relativ geringes Drehmoment beim Einschrauben des Filters erforderlich ist.

mo;)

Moin.

Ist mir ja fast schon peinlich, aber das kommt wohl davon, wenn man lange nicht mehr selbst am Mopped geschraubt hat.

Ich habe natürlich - wohl dank meiner Rechts-Links-Schwäche (??) - den alten (umgedreht verbauten) Ölfilter falsch herum herausdrehen wollen. Also am Ende eher fester gemacht, als lose.

Nun hat der Filter bekanntlich ein Innengewinde und wird entsorgt.

Kann ich dennoch Richtung Motorgehäuse etwas beschädigt haben oder habe ich letztlich nur dem alten Filter geschadet??

Und bitte keine Häme: ich ärgere mich schon selbst genug....

mo:wahnsinn:

Moin.

Kann mich mal einer "aufklären" oder bin ich neuerdings blond (okay: zwei Steilvorlagen, zugegeben!)?

Danke Dir, Ben.

Werde ich mal so einspeisen, wenn die Parameter der Hyper eins zu eins übernommen werden können.

mo

Morning.

Gestern las ich den Bericht in der aktuellen MO zur M 1100 Evo.

Insbesondere der Kritik am Startverhalten bzw. dem Ruckeln in der Kaltlaufphase kann ich mich vollkommen anschließen.

Das ist also kein Phänomen der Evo (die mir wegen das Auspuffs und der Rossi-Lackierung nicht gefällt, aber das nur nebenbei), sondern hängt m.E. eher an der Programmierung des Siemens(?!)-Steuergerätes, welches meines Wissens nach seit einigen Jahren die Magneti-Marelli-Einspritzkomponenten ersetzt.

Nun meine Frage:

hat jemand von Euch da draußen evtl. eine Modifikation der SW vorgenommen? Gibt es ein "sinnvolles bzw. praxiserprobtes" Update von Seiten Ducatis?

Oder muß ich auf die SW Dritter zurückgreifen (14`er ist schon verbaut), wenn ich keinen pc oder ähnliches zusätzlich einbauen möchte?

Danke vorab

mo

Warten geht leider nicht:

Mopped ist quasi verkauft.

Werde mal die "getrennte" Variante Kriechöl/Rostlöser und Wärme probieren..

mo

Moin, Ben.

Danke Dir.

Was hältst Du von der "Wärmemethode"?

= ersteinmal mit dem Fön die Zange erhitzen?

mo

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Guten Morgen.

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Heute mal eine kurze Technik-Frage an Euch:

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Vor einiger Zeit habe ich mein Motorrad (drei Jahre alt, 6.800 km) nach einer ausgiebigen Wäsche in der warmen Garage abgestellt.

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Gestern Abend (-10 Grad) wollte ich das Mopped kurz bewegen, musste aber feststellen, dass dies nicht ohne Problem möglich war.

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Vermutlich ist die hintere Bremse (Scheibe) fest.

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Ich denke daher, dass sich nach dem Putzen Feuchtigkeit an der Zange gebildet hat und nun der Kolben festsitzt.

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Gibt es außer der radikalen (rollen lassen und fest in die Bremse einsteigen) und der weichen (Demontage der Zange etc.) Methode noch einen dritten Weg der Ingangsetzung, der mir momentan nicht einfallen will??

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Vielen Dank für Eure Hilfe vorab.

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mo

Moin.

Fahre momentan die Werkskonfiguration und auf der LS einen 180`er Pirelli.

Was bringt das "Drehen" der Brücken? Fluchten die Achsen nicht mittig, wodurch ein anderer Lenkkopfwinkel entsteht?

Danke

mo

Hallo Hinnerck.

Bis auf eine "flüchtige" Katze taucht eigentlich selten ein weiteres Lebewesen in der Garage auf...

Im Ernst: Wasser ist da noch keines zu sehen. Aber wenn`s im Motor richtig heiß her geht....

Momentan denke ich: sicher ist sicher.

Andererseits liegt hier mal eben kein Formschlauch herum und ich wollte auch nicht (zu) hypersensibel sein.....

mo

Tach.

Das oben genannte Bauteil weißt in der Mitte eine stecknadelkopfgroße Fehlerstelle auf (selbst auf eine Digitalfoto kaum darstellbar). Man könnte meinen, die Verkleidung hätte daran gearbeitet - was natürlich eigentlich nicht sein kann.

Nun meine Frage: habt Ihr an Euren Moppeds Ähnliches entdeckt bzw. ist das bei der Dicke des Schlauchs unerheblich?

Danke vorab

mo

Moin.

Hat jemand Erfahrung mit dem Gabel durchschieben bei der 998?

Mir ist klar, dass sich dadurch Radstand, Nachlauf etc. verändern; allerdings bin ich mir nicht so sicher, ob das Handlingplus mit zu großen Traktionsnachteilen erkauft wird?

Haupteinsatzgebiet ist übrigens die Landstrasse im Mittelgebirge.

Vielen Dank vorab

mo

Moin.

Ganz kurz eine Nachfrage:

mit welchem "Material" schmiert Ihr die beweglichen Teile am Federbein zuverlässig?

Danke vorab

Hu, hu.

Schon erstaunlich, wie aus dem ehemals "verschmähten Entlein" nach und nach die Prinzessin wird....

Grins.

In Italenien steigen die Presie jedenfalls noch immer für ausgesuchte Orginale.

Ein Schelm, wer....

moses

Wie "alu"-atorisch ist denn nun das Rossil-Bike?

Eigentlich ja ein werbetechnischer Super-Gau für Ducati angesichts der Markteinführung der Panigale.

Moses

Tach.

Also optisch finde ich das Ganze nach dem Vorab-Hype jetzt nicht so prickelnd.

Und einen Techniker zum Einstellen des FW/TC/ABS/FKK und so fort will ich auch nicht immer spazierenfahren.

mo