toddi

2x Ben 2x Frank 3x Uli 2x Konstantin 2x Landi 1x Seb 1x Armin 2x HaWe --> dann ist's einfacher zu zählen :-) 2x Heide 1x Snoopy 3x Ralf 1x Toddi

Hab ich eigentlich schon erwähnt, dass sich mein Antrag gestern auf den Weg in Richtung des ADAC gemacht hat... Onkel Doc sagte, dass ich eigentlich fahruntüchtig bin, aber ich habe ihn so lange belabert bis er´s unterschrieben hat. Dann wollte mein Drucker wegen der Häßlichkeit das Bild nicht ausspucken; nachdem ich mit meinen Springerstiefel dann vor ihm stand, hat er doch gedruckt... in sephia natürlich (wegen der Stiefel) Also 140,-- EUR an Fr. Eitel überwiesen und mal sehen wann ich das heissbegehrte Dokument in den Händen halten darf... jetzt wo ich schon kein Durbahn´sches Heck mein Eigen nennen darf *schluchz*

Mail doch einfach mal den Matthias Schröter von PS an! Der ist doch empfänglich für solche Fragen!

Also, DHL hat gestern von mir 31,-- EUR bekommen! Warum soll man(n) nicht zeigen wenn´s einem gut geht ...*kotz* Greets

Hi Hendrik, also ich bin auf 25,70 gekommen in der Gewichtsklasse. Da aber Zweitze gesagt hat, dass DHL am Besten wäre habe ich dann auf die letzten fünf Euro auch noch verzichtet und jetzt auch schon frankiert. Brauch ich morgen früh nur noch abgeben! *smile* Danke und Grüße Toddi

So, nu isses soweit. Das ersteigerte Originalfederbein einer 07er Blade ist eingetroffen - soll angeblich nur 1000km gelaufen haben - für 103,-- EUR. Also habe ich mich gleich daran gemacht und die Gabel ausgebaut um sie mit dem neuen, alten Federbeinchen auf den Weg ins Nachbarland zu schicken. Allerdings habe ich mich ein wenig über die Versandkosten gewundert. Dafür gibt´s in anderen Teilen der Welt schon fast nen ganzen Flugzeugträger! Nun bin ich durchaus mehr als gespannt, was für ein Wunderwerk mich erwartet und in welche zeitlichen Sphären man(n) mit neu gestählten Beinchen so vordringen kann. Happy Weekend Toddi

Aber Hallo! Kannst dann gleich meine Teile mitbringen... dann hab ich auch nen Grund zu erscheinen... :-)))

Hi Hendrik, ich würde mich dem Wave anschliessen und die "Rooske Variante" wählen. Das Grundgestell meiner CBR soll auch in den nächsten Tagen in Richtung des Nachbarlandes geschickt werden. Scheint, so habe ich es auch schon in anderen Foren gehört, ein echte Tipp zu sein. Dort wird JEDER gut behandelt und die Preise liegen ebenso im fairen Rahmen. Ich habe bis zum letzten Jahr ebenso eine RN09 auf der Renne bewegt. Das Serienfahrwerk ging mit mir und den Pipo´s bis auf eine 1:41 ohne das ich Rutscher zu beklagen hatte. Somit denke ich dass das Grundpotential durchaus vorhanden ist. Eine Abstimmung auf deine Gewichtsklasse und eine Überholung der Elemente in einem Zuge tragen Dich dann in der kommenden Saison bestimmt unter die 1:40 ;-) Marke!!! Grüße Toddi

Moto Days 2008 - Ich glaube von Shell... Liebe Motorradfreunde, die Termine für die 6. Moto Days 2008 in der Motorsport Arena Oschersleben stehen jetzt fest. Samstag, 05.04.2008 und Sonntag, 06.04.2008 Es handelt sich jeweils um einen Trainingstag mit Rahmenprogramm am Vorabend. Das Nenngeld beträgt pro Tag 170,- Euro. Um Euch die Termine rechtzeitig zu sichern, meldet Euch bitte bei Interesse mit beiliegendem Nennformular per Fax 03949 501448 oder auf dem Postwege an. Interessante Gäste, Angebote und Produktvorstellungen unserer Partner werden auch in diesem Jahr unser Programm abrunden. Weitere Informationen erhaltet Ihr in einer gesonderten Mail. Fröhliche Weihnachten! Das Team der Racing Academy GmbH

Jetzt aber erst mit offiziellem Bekenntnis ;-) Hab misch doch vorher nicht getraut... schüchtern... du weißt doch!

my new Nickname: "The Hindernis"

Den gesamten Pokal nicht, aber die OSL Termine werde ich wohl in Superbike B dann auch noch mal probieren...

Ich finde der 13.12. ist ein extrem guter Termin. Da war ich auch da... :confused::confused::confused: Allet klar?!

... ich hab nen schnellen Japaner

Ich finde auch MX wesentlich geiler. Ich habe letztes Jahr noch eine Husquarna Supermoto in meiner Garage stehen gehabt. Aber nach nicht einmal hundert Kilometern wieder für so beschissen befunden, dass ich das Ding in der Bucht wieder verhökert habe. Ich war am Anfang sooooo geil darauf so ein Ding zu haben, aber wie Ben schon schrob: Kartbahn, sonst nix! Dieses Jahr im Herbst hab ich das erste Mal MX probiert... und was soll ich sagen: IST DAS GEIL !!! Und das ist Fitnesstraining par excellence. Kannst jede Muggibude für in´n Sack hauen!!! Da ich mich beruflich neu orientiert habe und meine Rücklagen nicht verschleudern will, habe ich die Anschaffung nochmal um ein bis zwei Jahre nach hinten geschoben, zumal ich jederzeit Zugriff auf so ein Teil habe. Grüße Toddi

Hast du denen auch gesagt, dass bei DIR legga Eis gibt

Moin Moin, das sieht natürlich schon sehr geil aus. Für mich steht alles noch in den Startlöchern. Wir wollen in der Superstock starten um das Budget einigermassen klein zu halten. Bedeutet jedoch auch. Ohne I-Lizenz keine V-WM Lizenz. Das ist für mich das erste zu bewältigende Problem... Die Ansprechpartnerin des DMSB ist diese Woche noch im Urlaub. Ab Montag wird´s spannend! Grüße Thorsten

http://www.racing4fun.de/portal.php?mid=5&mid1=5&task=show_detail&id=18174

Klar mußt du da starten. Ich dachte schon beim 3. BS dieses Jahr, dass ich die fahrende Eisdiele noch zu Gesicht bekommen würde!

@ HaWe Wow! Du magst es Sachen gleich ganz zu machen, gell... Ich bin im letzten Jahr bei verschiedenen Trainings und einigen Kleinigkeiten wie Fischereihafenrennen, Festival Italia oder Bördesprints gefahren. Mein Honda Händler hat mich gebeten "für Ihn" im kommenden Jahr die 24 Stunden mit zu absolvieren. Da ich von Haus aus relativ viel Draht in der Tasche habe, bin ich auf den Gedanken gestossen vielleicht eine kleine Präsentationsmappe zu fertigen und damit mal auf Suche zu gehen. Die von Dir genannten "Mitleidssponsoren" standen ganz oben auf meiner Liste. Da auch die Fahrer aus der Region hier kommen sollen, würde sich auch der Sponsorenkreis aus dem Umfeld anbieten. Du hast ganz richtig erkannt. Ich würde die Saison sonst aus eigener Tasche bestreiten und bin daher um fast jeden Euro dankbar... Erst mal vielen Dank für Deine Denkanstöße und Vorgaben zur Vorbereitung. Wenn´s konkreter wird, dann komme ich wohl auch noch einmal konkret auf Dich zu ;-) Gruß

Ich könnte ein paar Sponsorensuchetipps gebrauchen. Gruß Thorsten:confused:

Ich würde mal behaupten, dass es ich dabei um eine PFLICHTVERANSTALTUNG handelt! :ura1:

What the fuck is a "Putput?" :rolleyes:

Wie konnte ich das nur vergessen. Diese Rundenzeiten und ebenfalls sämtliche Ergebnisse stehen im engsten Zusammenhang mit den ultraschnellen T-Shirt´s aus der LABEL22 Fabrik! Vielen Dank! Ich arbeite an weiterem... ich glaube, es wird eine Fahrwerksüberarbeitung bei Rooske. Und, ich habe mir nen Einteiler bei ALNE bestellt. Ich glaub, das bringt noch eine Sekunde...mindestens! ... wer hat eigentlich Winter erfunden???

Saison 2007 Ganz schön viel passiert in diesem Jahr. Allerdings müsste ich mit dem Ende der Saison 2006 beginnen. Im letzten November habe ich die Entscheidung getroffen. Die alte RN09 sieht nicht mehr schnell genug aus und mehr Power muss her. Ich dachte mit dem Karren schafft es mich nicht mehr schneller um den Rundkurs der Börde. 1:41 war meine beste Zeit mit dem Karren. Das ganze ohne Umbauten und mit PiPos. Eine RN19 kommt neu auf den Markt und hatte mein Yamaha-Herz erstürmt. Also auf zum Händler meines Vertrauens. Seineszeichens jedoch ein freundlicher Honda Dealer. Aber da er gute Beziehungen zu seinen Händlerkollegen pflegt, war es auch ihm möglich, meine Bestellung entgegen zu nehmen. Ich wollte dieses Motorrad und das auch noch in 2006 wegen der Mehrwertsteuer. Lieferprognose war die 50. KW. Es kam, wie es kommen musste... Moped nicht geliefert. Natürlich habe ich noch über diverse andere Wege geklärt ob das nicht ein Fake war... ; es ging jedoch alles mit rechten Dingen zu... Am 30. Dezember dann also wieder zum freundlichen Honda Dealer... Die Tricolor da, mach mal nen ordentlichen Preis für´s Motorrad mit AHK und schreib auf. Gesagt, getan... Somit war´s geschehen. Ich wurde zum Besitzer einer Honda CBR 1000 RR. Ich war der festen Überzeugung, ich bräuchte nix an Zubehör etc. Die Karre sollte so bleiben wie sie ist, genug Leistung gegenüber der RN09 sollte sich ja schon haben. Dann kam ein Tune-Up in der PS... Mehrleistung von 12PS mit ner Akra.... *grübel, grübel, grübel und geldzähl* Scheißegal, das Paket muß noch sein. Also Powercommander, Akra, Lufi.. nützt ja nix. Ich war also guter Dinge das erste Mal mit dem neuen Motorrad in absehbarer Zeit aufzuzynden. Dann die nächste Verführung. Fragt doch der Freundliche mich: Sag mal Thorsten, willst du eigentlich auch beim Fischereihafenrennen mitfahren??? Ich habe ein Zelt geordert und vielleicht wäre da noch ein Plätzchen..... ** Wie jetzt, ich, Rennen fahren...*herzklopf* mmmmmhhhhhhh, könnte ich...sollte ich vielleicht... ich werd doch nicht.... JJJJJAAAAAAAA.... scheisssegal...... ich bin dabei*** Somit war der nächste Grundstein gelegt. Mein erstes Rennen stand vor der Tür und ich musste das Moped darauf vorbereiten. Eine Rennpappe ist von Nöten... Also wieder auf Einkaufstour. Von einem Bekannten (der ebenfalls dafür sorgen konnte dass meine Nennung für´s FHR angenommen wird), dann ein Angebot bekommen. Darauf habe ich mich eingelassen und sollte es anders sein... ich wurde herb enttäuscht... nicht nur die Qualtität der Verkleidung des Herstellers Sebimoto blieb weit hinter meinen Erwartungen zurück. Auch die Qualität der Verarbeitung des Monteurs ließ mehr als zu wünschen übrig.... Unzufrieden wie ich mit dem montierten Paket war, griff ich noch ein weiteres Mal in Portemonaie und bestellte bei Presser & Kuhn eine weitere Verkleidung. Die passte ich dann selbst an und bin bis heute recht zufrieden mit dem Ergebnis. Zwischendurch der erste Aufzyndtermin in der Börde. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, allerdings sollte es im April gewesen sein. Ein kurzfristig anberaumter Termin und ich griff zu. Über das racing4fun Forum noch Gleichgesinnte gesucht und somit bin ich zu der Box gekommen in der auch der „Powerwheelie-Mann“ sein Unwesen trieb. Klasse, das erste Mal mit dem neuen Moped auf die Strecke... ich glaub ich muss Pipi... hüpf..hüpf.. Es war soweit... es ging los... raus auf die Strecke... ein paar Runden einrollen und dann konnte ich es nicht abwarten und...... Start – Ziel Gaaaaassssss.... irgendwo in der Nähe der Volkswagenbrücke in den Anker und...... was war das???? Ein Lämmerschwanz?!... Hey was macht die Kiste da hinten? Mit wild wedelndem Heck ging es geradeaus auf die neu geteerte Fläche am Ende der Start – Ziel. Mmmmhhhhh.... bestimmt nur Zufall.... ich also noch einige Mal versucht und immer das gleiche Phänomen.... In die Box zurück und ich mochte gar nicht auf die Zeit gucken. Irgendwie was mit weit über dem was ich schon einmal gefahren bin... naja, ist ja Saisonbeginn.... wildfragend durch die Box stieß ich dann auf den Jürgen, der meinte, Jung...mach mal die Beine ordentlich an den Tank... hab ich bei meiner Ducati auch gehabt und danach ging... also probierte ich und siehe da.... es wurde kein Stück besser.... *kopfkratz* mir fällt da ein... den TuneUp aus der PS den habe ich mal als Kopie in die Werkzeugkiste geworfen... Kram, Kram und da waren sie meine Einstellungen.... JÜÜÜRGGGENNN, sach mal.... wo muß ich hier was drehen, damit das soooo wird??? Glücklicherweise war der Jürgen mit der entsprechenen Kenntnis gesegnet und ich bekam meine TuneUp Einstellungen verpasst. Einige Runden später hatte ich fast mein Yamaha Zeitenniveau erreicht und kam einigermaßen mit der Mopete zurecht. So stand nun Pfingsten das FHR vor der Tür. Bei Ben noch ein paar Slicks bestellt, die Presser & Kuhn Verkleidung montiert und zack, stand ich in der Startaufstellung zu meinem ersten Rennen. Startplatz acht war´s geworden und ich war mehr als zufrieden. Mr. Hayabusa die alte Flitzpiepe auf Rang 9 *freu*freu*freu*... als Startschwuchtel konnte ich das erste Rennen dann als neunter beenden und habe mir zum Dank ordentlich auf die Schulter geklopft. Das Desaster um die Veranstaltung dürfte jedem bekannt sein und somit gab es kein zweites Rennen.... Die Saison ging dann mit einigen Trainings in der Börde ins Land und ich habe jeweils einen kurzen Abstecher an die Nordschleife mit dem DSK und nach Assen mit Heidi Dannhoff eingelegt. Assen war verregnet und Nordschleife reichen mir persönlich 90% des Fahrkönnens. Die Leitplanken lächeln einem immer freundlich ins Gesicht. Also lieber hinter dem Naumann als Instruktor als allein in der Planke. Ach so, Papenburg mit 2Wheels habe ich auch noch probiert. Allerdings ohne freies Fahren und mit Überholverbot war das nix für mich... eher langweilig und gut für Anfänger geeignet. Die Börde, das gebe ich gerne zu, hat´s mir angetan. Schnell zu erreichen für einen fast Hamburger oder Bremer...kann man sich aussuchen... Festival Italia, KM Trainings, Shell Racing Akademie Trainings und ein Bördesprint hatten mich befähigt mittlerweile 1:38 er Zeiten in OSL zu fahren.... ich musste mich dafür nicht sonderlich anstrengen... Okay, wie Haare waschen war das auch nicht... aber mein Bauch sagte mir... Thorsten... da geht noch was... ich hatte, immer wenn die Fußrasten der Originalanlage schliffen... ein arges Problem im Kopf und nebenbei beobachtet, dass die „schnellen Jungs“ fast nur in den Kurven wirkliche Vorteile hatten.... mmmhhh... ich glaub ich brauch ne Rastenanlage.... und dann ging´s los...wie bei Thorsten immer: ZU VIEL DRAHT IN DER TASCHE... also, PPTuning soll´s sein. Günstig... und lt. TTSL Rennerprobt und Robust.... also das gute Stück montiert und ab zum letzen Einsatz in diesem Jahr. Den zwei Tage vorher gebuchten Bördesprint Nr. 3 in Angriff nehmen. Partner war gefunden... mit diesem nicht ganz konkurrenzfähig wg. der Rundenzeiten, aber Fahren und Dabeisein war mir wichtiger... Beim Warm-Up schon ein recht gutes Gefühl. Ich hab´s recht locker angehen lassen und der Laptimer flüsterte mir am Ende so 1:40er Zeiten ins Ohr. Es war noch recht früh und auch kalt... also bis zum ersten Freien Training warten... mein Kollege fuhr erst raus und nach 15 Minuten war ich dran... Helm auf, rauf auf die Kiste... auf den ritualischen Schulterklopfer vor Abfahrt bestanden und los ging´s. Wir waren schon gute Freunde geworden, die CBR und ich und wir ritten die ersten zwei Runden wieder locker los... jetzt aber fix... ich konnte ein bis zwei schnelle, fast freie Runden fahren und fuhr wieder in die Box... das Training war noch nicht ganz zu Ende und als ich in die Boxengasse kommen laufen die Jungs aus meiner Box und der Box nebenan auf mich zu.... “Scheisse, was ist nu passiert??? Hab ich jemanden von der Strecke geschubst? Hab ich gar nicht gemerkt – Wollen die mit mit schimpfen, weil ich schon reinkomme und warum dann alle auf einmal????“ Neee, die Antwort lautete: POLE POSITION... 1:36 und ein paar gequetschte... scheisse was, ging mir das gut... Das 2. Training holte dann natürliche noch die Hepelmänner nach vorne. Dort wusste ich, dass die locker noch nachlegen. Ein weiteres Team brachte es auf Platz 2 und wir durften von der dritten Position starten. Ein ordentlicher Start, die ersten Runden liefen gut und ich konnte in dem Zeitenplan am Schluß wieder meine 1:36 wiederfinden, auch im Rennen. Bis dann, diese "verfluchte scheiss Fußrastenanlage" dieser tschechischen F***firma, mit der wenig durchdachten Befestigungsschraube des Schalthebels, in der Triple aufsetzte und die Schraube damit löste. Ich konnte noch einige Runden fahren, merkte jedoch das sich der Hebel immer mehr löste und beschloß dann ein Signal zum Wechsel an die Box zu geben. Zwei Runden später fuhr ich rein... mein Kollege nicht fertig...vielleicht hatten sie mein Signal an der Boxenmauer nicht erkannt... also noch eine weitere Runde.... danach waren wir auf Platz 25.... auch der Teamkollege konnte daran mit seinen Spitzenzeiten von 1:43 nix ändern (das wußten wir aber vorher und war auch nicht schlimm) .... Unser Ziel war ohnehin nicht zu gewinnen oder das Treppchen zu erreichen, aber auch nicht ganz am Ende mitzufahren.... am Ende des Rennen´s war ich auf Platz neun vorgefahren, musste allerdings eine Runde vor Schluß wg. Spritmangels wieder an die Box... mein Kollege war im Turn davor zu früh erschöpft und weitaus früher als geplant reingekommen.... shit... eine weitere Runde hätte es getan! Als Resumee auf die Saison 2007 kann ich für mich sagen: Das war mehr als erfolgreich. Ich habe im Asphalt der Börde fünf Sekunden gefunden. Und nebenbei möchte ich kurz erwähnen. Serienfahrwerk, nicht überarbeitet mit Einstellungen aus dem PS TuneUp. Ein paar andere Bremssteine von Vesrah und die Bridgestone BT002 Racing.... neben den Leistungsteigerungen... that´s it! Ich hoffe ich habe Euch nicht zu sehr gelangweilt. Ich für mich musste beim Schreiben dieser Zeilen schon fast die Freudentränen zurückhalten. So sehr hat mich diese Saison bewegt! Toddi P.S. Alle Rechte für Grammatik, Rechtschreib- und Ausdruckfehler liegen bei MIR! Und übrigens... auch wenn es sich nicht immer so liest... mein Partner der SUPERMÜLLER... ist spitze !!! Alles andere sind nur Fakten