Tuneboy

Hallo Leute, hätte auch noch eine Brembo PR 16/18 Bremspumpe abzugeben. Die Pumpe war gerade mal eine Saison montiert und sieht optisch wie neu aus, natürlich sturzfrei. Preis: 175,-

Hallo Leute, hätte einen MIVV Suono Edelstahl Slip-On inkl. Kennzeichenhalter für alle Ducati Hypermotard abzugeben. Den Endtopf hatte ich nur für ca. 10 Ausfahrten montiert, der Kennzeichenhalter ist noch neu und war nicht montiert. Gebe den Endtopf nur her, da ich auf eine Komplettanlage wechsle. Der Slip-On hat eine ABE. Bilder folgen! Preis: da Zustand wie neu währen 300,-

nicht schlecht, den Ansatz finde ich gut, mit ein bischen mehr Liebe zum Detail könnte das was werden.

Hallo Leute, die neue Anlage ist angekommen, darum sind jetzt die Rizome in der Bucht, hier der Link: ebay

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einem Satz Originaler Ducati Monster 1100 oder Streetfighter Rückspiegel. Wenn Ihr nach Umbau einen Satz rumliegen habt einfach mal anbieten.

@knubbelfoggy, wollte keine schlechte Erinnerungen hervorrufen :-) @Mir019, Tuneboy, dass kommt mir irgendwie bekannt vor

Hallo Leute, so die Entscheidung ist durch, werde mir einen Lenkungsdämpfer für die Hyper zulegen. Welchen habt Ihr verbaut und hält Ihr für eine gute Lösung, oder sind eigentlich alle Anbieter O.K.? Habe nur von den Ducati Performance Lenkungsdämpfer schon mal schlechtes gehört. Bin um jeden Tipp dankbar.

Hallo Leute, der Titel sagt es ja schon, ich bin gerade dabei mir meine Garage als Werkstatt umzubauen, da ich aus meiner alten Werkstatt raus muss (wird abgerissen ). Also her mit Euren Bildern damit ich was abschauen kann beim Neuaufbau

Habe eine 848er die nur auf der Rennstrecke benutzt wird und die braucht auch kein Öl auch bei der Hyper die ich auf der Straße fahre war das bis jetzt so. Ist Ölverbrauch wirklich "normal"? oder hat das schon eine Ursache?

Hat sich erledigt, habe schon eine Anlage erwischt!

DANKE :-)

Hallo Leute, hätte eine Frage zu den Ducati Performance Fussrasten für die Hypermotard. Ist es bei dieser Fussrastenanlage möglich die Rasten/Halterung für den Beifahrer zu befestigen?? vielleicht hat da einer von Euch schon Erfahrung? Bin um jede Info dankbar.

Laut Marzocchi diese Gabel mit geänderten Füßen sein: Tenneco Marzocchi Suspension - Forks - 2010 - Shiver USD Ø50

Hallo, nur kurz zur Info. Habe eine EVO SP die ich nach meinem Sturz neu aufgebaut habe, beim Fahrwerk wurde dann folgendes gemacht: - Gabel: Kayaba Gabel der 1100 S verbaut und überarbeitet (8er Feder und Dämpfung angepasst) - Federbein: Original Öhlins Federbein der EVO SP eingekürzt, kurze 90er Feder eingebaut und Schubstange im Verhältnis zur 1100 S eingestellt. Habe damit die Höhe der 1100 S aber die Geometrie der EVO SP belassen. Mir war die EVO SP auch etwas zu hoch trotz einer Größe von 180cm.

Nö das mit dem Luftdruck funktioniert ganz gut, Verschleis hält sich im normalen Bereich, bei gut 3.000 km sind die sowieso abgefahren, war bei mir zumindest immer so. MPP hatte ich bei meinem letzten Bike auch und da auch mehr Luftdruck drinnen und das Gewicht des Reifen merkt man auch ein wenig, zu den Pirellis sind es bei dem Reifensatz glaube ich so um die 2kg, was ich mich noch erinnern kann. Das mit dem Heck werde ich mal austesten, aber fahre zur zeit auch einen Augenabstand von 254 mm und vorne ca. 1cm durchgesteckt.

Hallo, Heck habe ich bis jetzt belassen, wird aber in den nächsten (schönen) Tagen mal probiert. Luftdruck habe ich 2.1 vorne und 1.9 hinten. Freut mich das es gefallen hat, bin halt noch nicht fertig damit konnte nur nicht den Sommer vorbei ziehen lassen ohne mal damit gefahren zu sein, darum mal zusammengebaut und ab zum testen. Nächsten Winter wird dann mal das erfahrene aus dieser Saison ein- bzw. umgebaut und für nächstes Jahr fertig gemacht, wollte im besonderen auch das ganze mit einen Bremsscheibe vorne testen, hab da auch schon verschiedene Beläge durch,.. aber wird schon langsam.

ist ja leicht erklärt, zu wenig Gewicht an der Front, resultierend aus meinen 26kg weniger am Bike. Bin schon am tüfteln an der Gabel, habe diese auch schon mehr durchgesteckt, dann wird es schon um einiges besser, aber nicht ganz weg. Das Lenkerflattern auf schnellen Passagen kenne ich noch von früher, aber das bekommt man leicht mit einem Lenkungsdämpfer weg. Bin nächste Woche mal bei meinem Fahrwerkspezialisten um mal zu sehen was wir am Fahrwerk noch umbauen können, denn vom einstellen her habe ich schon fast alles durch, auch die Geometrie habe ich schon verändert, aber wie schon gesagt ganz weg geht es halt nicht. und ja Reifen sind fast durch, darum der Reifenwechsel ein guter Tip für mich!

Ja das mit dem Gewicht nach vorne stimmt schon, wenn ich schneller unterwegs bin dann geht das auch, aber wenn ich passiv auf der Hyper hocke geht das los mit der Front. Immer auf Angriff fahren (Sitzposition) ist aber auf die Dauer auch nicht lustig. Denke mit Lenkungsdämpfer währe das sicher Kräftesparender, kenne das noch von meiner Supermoto Zeit, da ging es auch ohne Lenkungsdämpfer, aber mit einfach alles einfacher.

so trifft man sich wieder :-)

In schnellen Kurven eine unruhige Front bzw. beim Beschleunigen aus engen Ecken geht schon mal leicht die Front hoch und dann leichtes Lenkerschlagen. Denke das ich das Problem mit einem Lenkungsdämpfer lösen könnte.

Danke guter Tip, meine Reifen sind auch nicht mehr die besten, wollte ich halt noch zusammenfahren und dann Michelin PP drauf, hoffe dann legt sich das wieder. Welchen Luftdruck fährst Du bei den MPP??

Hallo Leute, hat wer von Euch schon einen Lenkungsdämpfer an der Hyper verbaut und wie zufrieden seit Ihr damit? Bin selber schwer am überlegen, denn hätte einen schon mal das eine oder andere dringend gebraucht oder bin ich der einzige mit einer unruhigen Front?

Hallo Simone, schöne Hyper am Start, zu der Fussrastenanlage hätte ich vieleicht was für Dich das ganz gut passen müssten http://www.ducati1.de/biete/4773-rizoma-fussrastenanlage-hypermotard.html

Hallo Leute, biete hier meine Rizoma Fussrastenanlage zum Verkauf an. Wie abgebildet sind sie komplett schwarz mit rot eloxierten Rasten. Ich hätte auch einen Satz MX Rasten in rot für die Rizoma Anlage (wie abgebildet) verbaut. Die Anlage ist in einem sehr gutem Zustand nur der Schalt- sowie Bremshebel sind (wie am Bild zu erkennen) etwas angeschliffen, kein Sturz sondern beim Umlegen etwas angeschliffen. Preis: - Rizoma Anlage mit den Original rot eloxierten Rasten: 350,- - Rizoma Anlage mit den Original sowie auch den MX Rasten: 400,-

Hallo, ja hab im Urlaubsforum mal reingeschnuppert, bin aber über die Themen und das Fachwissen hier sehr begeistert. Nach meinem Umfall mit der Hyper habe ich auch kurz nachgedacht mir für die Rennstrecke einen Racer zu bauen, anstelle die Hyper neu aufzubauen, da von den Kosten her sicher kein großer Unterschied gewesen währe. Ich habe aber mit einen Freund zusammen schon eine 848er die wir nur auf der Rennstrecke nutzen und darum dieses Projekt mal auf die Seite gelegt. Nach den Berichten bei Euch über 2-Ventil Racer aber schon einiges als Info gesammelt, mal sehen, der Winter kommt ja sicher und dann sehen wir weiter.