UXO

vor einer Stunde schrieb Stolle1989:

Nun gut, scheint also doch zwingend nötig zu sein und ohne kann man micht flott fahren. 

 

Übrigens habe ich heute eine 160er Duplex Trommel in meine 490er Maico eingepasst.

Gibt auch Leute die mit Straßenreifen Rennen fahren.

Kann man machen....

Deshalb ist cool, wenn man voll Oldschool mit seiner Trommelbremse Geschwindigkeit abbaut.

😀

und bevor du weiter rumorgelst, nimmst dir nen Multimeter und misst den Widerstand der Pickups.. das sind die Kabel die von der Limaseite zu den Boxen gehen.

Widerstand sollte da 100- 130 Ohm sein.

Wenn da nix is.. sind se durch.

vor 2 Stunden schrieb Rikai:

Hallo, 

ja hört sich nach Einzylinder an... 

Meine Glaskugel sagt ein Pickup ist hinüber... diese Überraschung hatte ich nach der Winterpause auch! 

Passiert sehr spontan, bei mir auf der Fahrt zum TÜV Termin😒

Bei dem im Stand sowieso  rumpeligen 90 Grad Twin merkt man das nicht so deutlich. Leg mal abwechselnd eine Kerze im Stecker auf Masse.

Gruß 

Kai 

Soweit wollte ich nicht vorpreschen. Nun lass ihn erstmal die Wärme testen, dann das nächste  usw... Nicht alles schon vorher verraten und dann isses doch nur der  Pickup   

Läuft sie auf beiden Zylindern?

Mal an den Köpfen angefasst?

Am 30.6.2023 um 07:31 schrieb Powerslide:

Pirelli wird neuer Reifenlieferant in der Moto2 und Moto3. Der Vertrag geht von 2024 bis 2026. 

Kotz...

Bissel OT:)

jetzt macht es wieder Spass hier mitzulesen.

Dass das Fahren ohne TC und den elektr. Klimbims ein Talent bescheinigt, wage ich zu bezweifeln. Das Vertrauen, auch in die Elektrik muss man erstmal haben. dh nicht bloss langsam Gas geben, sondern 0 und 1.

Jedes hat seine Zeit. 

  Zu Zeiten der SBK mit diesen Stühlen von Kawasaki usw. gabs Talente, ob die mit dem neumodischem Zeug genausoschnell gewesen wären, werden wir nie erfahren.

Hier in diesemThread ging es erst auf Seite 4 los.. und dann kamen die üblichen Verdächtigen.

Davor war es eine ausgewogenen Diskussion mit Verlinkungen an denen sich keiner gestört hat.

Ich finde diese Threads immer bemerkenswerter   so sachliche Diskussionen, ohne immer persönlich zu werden

Herrlich !

Bestimmt bekommen auch einige hier ihre Infos aus erster Hand vom Fahrer und Teamchef und müssen keine Berichte lesen.

Am 5.7.2023 um 12:31 schrieb Michi0409:

..... Ich habe nur auf die Farben geschaut und entsprechend hängt bei mir jetzt weiß für die Batterie korrekt dran, aber statt Plus hängt bei mir jetzt die Masse am Pluspol. 

Ist jetzt erstmal die Vermutung. Ich werde das ganze später umstecken und schauen, ob sich am Fehlerbild etwas ändert. 

 Dann kann man dir hier wahrscheinlich und ziemlich sicher nicht mehr helfen.

Da du dir sicher bist, alles richtig angeschlossen zu haben.

Dann bist du dir jetzt auch ziemich sicher, dass es am Produkt liegen muss, so sicher wie das richtige Anschliessen.

So, nun bin ich hier raus.

Und wenn man es richtig anstellen würde, dann könnte man zB den Hersteller anschreiben, dass ein Fauxpass passiert ist und man selbst schuld ist an dem Fehler und ob der Hersteller oder Verkäufer vieleicht einen B-Ware regler für einen geringeren Preis auf Lager hat (mit Kratzern oder was auch immer).

So könnte ich mir vorstellen, hätte es besser klappen können. Lösungsorientiert handeln.

Ja, ist ja auch richtig. Hat er geschrieben und was steht im Schaltplan und wie sind die Kabelfarben?

Wie kommt man dann darauf, dass Masse rot ist? Ist ja nicht so, dass das ausgewürfelt wurde, welche Farbe ROT oder schwarz ist.

Wo steht, dass ein Massekabel ROT ist? 

Im Schaltplan und in der Beschreibung schonmal nicht.

Da sind wir wieder beim Hauptproblem.

Man könnte dem Verkäufer noch ein Feedback geben, was er verbessern könnte. 

Grösse des Schaltplanes?  Mehr Ausrufezeichen ?

Dickere und/oder größere Schrift, damit solche Einbaufehler und Zerstörungen der Regler nicht vorkommen.

Schade, wäre schön gewesen wenn er das falsch klemmen und verpolen überstanden hätte. So ein Regler ist nicht unzerstörbar.

vor 55 Minuten schrieb Michi0409:

Hier habe ich mal den beiligenden Schaltplan des Reglers.

Und wo ist das schwarze Kabel angestöpselt?

vor 14 Stunden schrieb duc34:

Ahoi,
genau das habe ich getan, und den gleichen Regler nochmal bestellt, Ergebniss: gleiches Schadensbild.
Ich werde versuchen beide umzutauschen.
Da scheint es bei dem gemeinsamen Anbieter eine schadhafte Charge an Reglern zu geben.
Beste!
 

Du weisst schon, dass da ein SCHALTPLAN beiliegt. In Diesem steht, dass das schwarze Kabel an Masse kommt.

Und es wird NICHT irgendwo angesteckt und es liegt dann nicht am Regler.

Probiers mal aus, wenn du ihn mit der Verpolung noch nicht zerstört hast.

Hoffentlich hat das jetzt zur Klärung des "Problems" beigetragen.

Gruss

Wo ist denn das schwarze Kabel vom Regler angebracht?

OT:

Oh..

Dein Name, bester Mann

Die Weitsicht der Waschmachinentragödie kann man auf Telefone adaptieren:)

Matze

Schön, wie sich alles aufschaukelt unter dem Deckel, dass es unschön ist, das man schreibt, dass ein anderer Schuld ist, dass es sich aufschaukelt

Herrlich

#finger

vor 16 Minuten schrieb bergbewohner01:

Dass der Mann ein Problem mit sich selbst und mit seiner Umgebung hat und ihm die für diesen gefährlichern Sport notwendige Reife und Intelligenz fehl, sieht man seit Jahren. MMs Karriere ist eine Aneinanderreihung von enormen Talent und Skandalen, was er sich schon geleistet hat und weiterhin tut, hat der Rest der Fahrer zusammen nicht hingekriegt. Unfairnes, Unsportlichkeit, dauernde Regelverletzung, gefährliche und verantwortungslose Fahrweise, die Liste ist lang. Trotz seiner diversen Versprechen sich zu ändern, beweist er bei jedem Lauf erneut, dass er einfach nicht dazulernen will, oder, intellektuell, kann.

 

Wir leben aber nicht im alten Rom, hocken nicht im Kolosseum  und das sind Sportler und keine Gladiatoren. Es gibt Regeln und Verantwortlichkeiten zum Schutz der Fahrer und bei einem so auffälligen Verhalten wie in MMs Fall, auch gegen sie selbst. Die Verantwortung was weiter mit MM passiert, liegt demnach nicht bei ihm alleine.

 

Von der Rennleitung ist wenig zu erwarten, die stellt sich ja schon bei den ganzen Regelverstößen blind und im Fall seiner Sturzorgien ist es auch schwer, man kann ja nicht Stürze verbieten. Der Veranstalter, die Dorna, hat keine regulatorische Handhabung zum einschreiten. Die hat nur das Team. Gerade der Teamleiter hat die Verantwortung für seine Fahrer und es unterliegt seiner Sorgfaltspflicht, diesen bei Nichteignung nicht fahren zu lassen. Dem monstösen Ego eines MM inmitten des Gefechts entgegenzutreten ist eine seiner Aufgaben und er hat, zusammen mit dem Teambesitzer, auch die Autorität dazu. MM ist ein nun mal arbeitsrechtlich "nur" ein Angestellter, die Weisungshochheit liegt in der Teamleitung.

Gut, dass das nur eine Meinung ist und kein Fakt

vor 18 Stunden schrieb Throttle_Jockey:

Was wie wann wo? Klär mich mal bitte auf....

 

I

 

Gern:

https://www.motogp.com/de/nachrichten/2007/10/02/hofmann-schlagt-zuruck-und-droht-pramac-d-antin-mit-rechtlichen-schritten/144966

VR46 hatte auch oft Wahrnehmungsaussetzer.

Das scheint normal zu sein.

mir tut es da um MM93 und den Rennsport nur leid. Jeder andere hätte das Ding schon in die Ecke gestellt.

Hofmann hat das ja auch so gemacht, gab richtig Ärger damals

shit,  nochmal.. das muss keine Fälschung sein!