899 / Gänge gehen nicht rein

[899er]

Hallo zusammen,

hoffe es passt/gehört rein?! (Forum-Neuling)

Ich habe jetzt seit August 2015 eine 899 und habe aktuell kleine Weh-Weh-chen damit. (ca. 4000 km sind jetzt drauf)

1. Gänge gehen nicht rein

Manchmal wollen die Gänge einfach nicht rein gehen. Z.B. beim runterschalten fürs Überholen, oder an ner Kreuzung in den 1. Gang schalten.

Kupplung gedrückt, aber am Fußschalter tut sich rein gar nichts. Das gleiche Problem beim Versuch den Leerlauf einzulegen...

Anfangs hab ich mir nicht viel dabei gedacht, aber inzwischen wirds immer schlimmer :-( Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder das gleiche Problem?

2. Lack

Oben an einem Tank (in der Nähe vom Einfüller) ist seit kurzem ein Stück Lack weg - einfach so. Ich stelle da nie was drauf oder benutze einen Tankrucksack.

Kennt jemand eine Lackproblematik? Ist die weisse Lackierung ;-)

Schon mal Danke & schöne Grüße

[Alex999]

Zu 1.) meine Vermutung ist, dass die Kupplung einfach mal entlüftete gehört. Muss ich auch regelmäßig machen und dauert keine 5 min!

zu2.) kann ich leider nix zu sagen. Ggf. Mit dem Tankrüssel hängen geblieben?

[899er]

Danke für die schnellen Antworten!

Muss ich zum entlüften der Kupplung zum Duc-Händler oder bekommt das selber hin (mit z.B. Anleitung asum Netz)?

Das ist ist leider das komische - ich bin mir zu 100% sicher das mir am Tank nichts passiert ist. Daher die Frage ob Lackprobleme oder Lackplatzer bei der Lackierung vielleicht bekannt sind.

Aber da werd ich wohl drauf sitzen bleiben...

[fop86]

Hi, zum Entlüften musst du lediglich die Entlüfter am Kupplungsgeber und Kupplungsnehmer öffnen und die Kupplung ziehen bis keine Luft mehr entweicht.

Ein Lackproblem gibt es an der 899 meines Wissens nach nicht.

[899er]

Danke für die Info - dann hab ich am Wochenende gleich was zu tun :-)

[Alex999]

Kupplung leicht ziehen, mit nem 11er Gabelschlüssel den Nippel leicht lösen, Kupplung vorsichtig drücken. Dann noch schnell die Membrane im Deckel anheben. Und vergiss nicht ein Tuch um den Nippel zu legen um Schäden zu vermeiden!

[899er]

Danke für die schnellen Antworten und hilfreichen Tipps!

Ich melde mich mal obs geklappt hat ;-)

[pani8991]

Habe das gleiche Problem, werde es auch mal mit entlüften probieren und berichten...

[darth-walder]

Hi,

bei mir ging der N nicht mehr rein, bzw. Das N Symbol nicht "an" obwohl der N drinn war.

Da hatt man dann das Gefummel mit dem Fuß an der Ampel um den N irgendwie zu erwischen.

Und der 1 (Symbol) sprang rein, der Gang selbst nicht, sondern nur die Anzeige sprang auf 1 obwohl der N eingleget war.

Das is hinderlich beim Warmlaufen lassen auf dem Seitenständer, weilse dann eben bei N -> 1 ausgeht.

Abhilfe war, die Einstellung des Kupplungshebels zu verändern (weiter weg) so dass die Kupplung genügend trennen kann.

Denke masgeblich die Lsg. für das Gefummel an der Ampel. (Hat wohl irgendwie mit der Pos. des Sensors and der Kupplung zu tun)

Für die N -> 1 Symbol umschaltung, da bin ich nicht so sicher.. Mein Schrauber meinte den Sensor könne man neu anlernen.

Er hat den irgendwie gecheckt, nix gefunden.. ich bin wieder gefahren und seit dem is alles wieder gut.

grüsse marcus

Edited July 13, 2016 by darth-walder

[899er]

So, hab heute meine Kupplung entlüftet und bin mal paar Meter gefahren.

Hab das Gefühl, dass es etwas besser geworden ist - allerdings mit dem Einlegen vom Leerlauf hab ich immer noch Probleme...

Werde das die nächsten Tage mal testen/beobachten und im Zweifel zum Duc-Händler was die sagen.

[899er]

Inzwischen bin ich ca. 400 km nach dem entlüften gefahren - Ergebnis ist eher Medium...

Habe dann mal den Kupplungshebel deutlich weiter weg gestellt wie von darth-walder beschreiben -> Tip Top, 1A!

Seitdem quasi alles wie am ersten Tag. DANKE für die Hilfe und Tipps!

[pani8991]

bei mir hat das Entlüfte geholfen Danke Männer für den Tipp

[fop86]

Ja, die Kupplung muss hin und wieder mal entlüftet werden. ;-) Schön das es geklappt hat.