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Hallo an die Forengemeinde, komme eigentlich aus der Monster-Ecke..., aber irgendwie kam alles anders als gedacht. Anbei mein jüngstes Projekt für die Rennstrecke. Ist eine 749 ? Schöne und unfallfreie Saison euch allen, Tien.

Hallo erstmal, aufgrund der Ausgangs- und Versammlungsverbote bleibt aktuell viel Zeit zum Schrauben. Von daher habe ich begonnen einen 03/04er 999R Motor mit einer ca. Laufleistung von 11.000km in Eigenregie (und mit begrenzten Möglichkeiten) wieder aufzubereiten. Sinn und Zweck der Maßnahme ist den Motor für meinen 749 Rennstreckenaufbau vorzubereiten. Aktueller Stand ist: Ventilspiele gemessen Riemen demontiert Spann- / Führungsrolle demontiert Nockenwellenräder demontiert Alle Seitendeckel entfernt Riemenantriebsräder demontiert Kupplungsdeckel demontiert Ölpumpe demontiert Primärrad demontiert ************** Aktuell stelle ich mir die Frage mit welchem "zusätzlichen" Aufwand ich rechnen müsste, wenn ich die originalen Kolben gegen Pistal Schmiedekolben tauschen wollte? Auf dem letzten Bild scheint es nur noch an den 4 Muttern der Stehbolzen zu hängen, bevor ich die Köpfe ziehen könnte. Wird für den Tausch der Kolben Spezialwerkzeug benötigt? Lassen sich die Kolben "Plug & Play" installieren (ohne Kurbelwellenfeinwuchtung...) Muss statt der Neuabdichtung von Zylinder / Köpfe etc. sonst noch etwas beachtet werden? Grüße an alle, Tien.