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Hi Hier mein aktuelles Bike....es wird nichts radikales gebaut/verbaut, es soll einfach Stück für Stück besser/schneller werden, Spass machen und weiterhin strassentauglich bleiben. Dabei keine Unsummen versenkt werden. Nachdem ich, nach längerer Bikeabstinenz, dieses Jahr 3 Tage mit Classsic-Endurance in Chambley war, soll die Gute etwas frisch gemacht werden. Bisheriger Stand: M900, Bj.94, im Besitz seit 2002, 29tkm, -Mikuni TDMR40 Flachschieber, Gummis&Ansaugstutzen angepasst, -DucatiPerformance-Krümmer mit BOS Dämpfer kombiniert -Bisl Carbon, kurzes Heck, Alukupplung & AluSinterBeläge -die Gabel wurde mal bei FranzRacing angepasst Dieses Jahr kamen dann noch: -Breitbandlambda -888 Rasten und LSL Stummel -die Töpfe habe ich für mehr Schräglagenfreiheit höher gedreht. -neuer Kettensatz damit das Rad 15mm weiter nach hinten rückt Der Krümmer bekommt noch 3 Gewindestutzen für die Breitbandsonde (AEM) da ich die Vergaser sauber abstimmen möchte. Bis auf die Schräglagenfreiheit hat für mich soweit alles gut funktioniert. Da muss ich noch mehr auf dem Hobel rumturnen üben. Anfang Winter kommen die Köpfe runter und werden begutachtet.(Spiel in den Führungen usw) hoffe das passt alles, Ölverbrauch hat sie zumindest keinen. Warscheinlich werd ich die Kanäle selber etwas aufhübschen, Ventile nacharbeiten falls nötig) ST2 Nockenwellen und verstellbare Nockenwellenräder einbauen. Eine Komplettbearbeitung inkl. grösserer Ventile (45/39 wurde mir empfohlen) kommt ja bei KAEMNA allein schon auf 1200€. ...hab schon Bock drauf.....aber glaub für das Geld kauf ich meinem Nachwuchs lieber n Mopped wenns soweit ist. Da ich an keiner Stelle des Moppeds richtig konsequent bin, ist das volle Programm am Kopf etwas zuviel des Guten. Zwecks Ventilspiel einstellen muss ich mal sehen wie wer wo. Oder selber? Somit der motorseitige Plan für den Winter: -Kopf bearbeiten, ST2-Nockenwellen & einstellbare NW-Räder. (Bez. Einstellung hab ich beim bikeboy schon viel gefunden....da haben sich bei den alten v2s Einlassschluss 65v.Ot rauskristalisiert) -Pistal HC-Kolben -Leichter Schwung (Kaemna) -1098 Ölkühler (Montage unten) mit Thermostat -Duc or Die Zündmodule Nächsten Samstag ist dann mal eine Leistungsmessung um zu sehen wo die Gute steht.