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enspiro

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Posts posted by enspiro

  1. Hallo Marc,

    vielen Dank für deine Antwort.

    Der Motor in meiner 998s FE ist der mit dem tiefen Ölsumpf. Ich hatte immer verstanden, dass der komplett baugleich mit dem aus der 999s ist.

    Der Motor sprang mit der 999s Software sofort an und läuft ja auch vom Prinzip.

    Was meinst du mit 

    Am 28.6.2017 um 20:25 schrieb Meccanica:

    ordentliches Map auf den 59M,  Poti einstellen und syncro. Einfach,Kostengünstig

    Eine Ducati Werkstatt mit entsprechenden Geräten?

     

    VG

    Peter

     

  2. vielen Dank für eure Antworten.

    Folgendes ist meine Situation:

    Ich habe eine 998S FE welche mit einem 59m (996R) ausgestattet ist. Damit läuft sie zwar ok allerdings hat sie im Schiebebetrieb Fehlzündungen und in regelmäßigen Abständen ein Knallen unter dem Tank. Das ist wohl das "pitchen"

    Ich möchte einfach versuchen die Maschine besser einzustellen. 

    Über einen Ducati-Kollegen bin ich an einen weiteren Ducati-Kollegen gekommen, der sich eben sehr gut mit dem Flashen und Einstellen von den 5am ECUs auskennt und mir da freundlicherweise sein Hilfe angeboten hat.

    Wir haben da auch schon die ersten Schritte unternommen. Nämlich ein 5am mit der Software von einer 999s bespielt.

    Damit läuft der Motor auch und dreht sauber hoch. Nur hat er bei 3000 und 5000 U/min bei halb bzw. viertel Gas ein ganz seltsames Verhalten.

    Es fühlt sich an als ob Leistung stark abfällt bzw. als ob der Motor absäuft und zu stottern beginnt.

     

    Das ist der Grund meiner Frage.

    VG

    Peter

     

  3. Hallo zusammen,

     

    gibt es hier im Forum jemanden der schon mal versucht hat bei einer 998s auf einen 5AM ECU zu wechseln?

    In dem DUCATI.MS Forum habe ich einen Post gefunden, in dem einer beschreibt das erfolgreich gemacht zu haben.

    Leider ist dieser Post schon etwas älter. 

    Die Motoren von der 999s und 998s sind nach meinem Verständnis gleich und der Motor läuft auch mit einer 999s Software.

    Allerdings wird unter anderem der MAP-Sensor nicht angesprochen.

     

    Vielen Dank für eure Hilfe.

    VG

    Peter

     

  4. Hallo zusammen,

     

    ich brauche bitte eure Hilfe.

    Ich habe vor ca. 2 Monaten ein Bike gekauft welches unter anderem mal eine Optimierungen bei First-Attack erhalten hatte.

    Der Vorbesitzer hatte das Bike Mitte 2015 erneut zu First-Attack gebracht. Leider konnten die Arbeiten Aufgrund des tragischen Unfalls dann nicht mehr zu Ende geführt werden.

    Das Bike wurde dann im teilzerlegten Zustand des Motors von einem Ducatihändler wieder zusammengebaut und die Arbeiten zu Ende geführt.

    Von diesem habe ich das Bike dann auch schlussendlich gekauft.

    Das alles hat man mir auch schon vor dem Kauf gesagt gehabt.

    Aus dem Interesse heraus was genau durch First-Attack im Jahr 2015 gemacht wurde, hatte ich die Kontakt Email angeschrieben um zu erfahren ob es Informationen gäbe.

    Ich habe eine sehr hilfsbereite Antwort erhalten aber auch die Information dass das Motorrad im Computer mit "Laufleistung ca. 40.000 km ("Kalkulation") "gelistet war.

    Auf dem Tacho steht ein Kilometerstand von weniger als der Hälfte. Und mit dem abgelesen Kilometerstand als Laufleistung habe ich das Bike auch gekauft.

    Dadurch stark verunsichert habe ich den Vorbesitzer kontaktiert.

    Der erklärte mir diese Zahl kommt von einer Umrechnung die Christian von First-Attack immer gemacht hat wenn ein Bike auf der Rennstrecke gefahren wurde.

    Er hat dann die Kilometer der Rennstrecke mit einem Faktor 9 oder 10 multipliziert und kam dann auf die 40.000 in dem Fall meines Bikes.

    Das "Kalkulation" lässt natürlich darauf schließen, kann aber auch was anderes bedeuten.

    Nun meine Frage an alle die First-Attack kennen und dort auch schon einmal Ihr Bike hingebracht hatten.

    Kennt jemand diese Umrechnung von Christian und kann das bestätigen?

     

    Vielen Dank für Eure Hilfe

     

    VG

    Peter

     

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