DGCorse

Last Call , 

ich lasse den Satz Felgen im Angebot bis ich in ca. 3 Wochen aus dem Krankenhaus zurückkomme.

Dann wird der ach so schöne Lack entfernt und die Felgen werden Zinkchromatiert . Dann ist aber auch klar das ich sie behalten werde ;-)

Also wer einen Satz Magnesiumfelgen in Grau sucht ..... Bitte :

Felgen sind in einem Top Zustand , keine Oxidation . Reifen sind bereits runter und weg. Die (Neuen) Bremsscheiben sind noch zu haben . Eine hat 'nen Kratzer am Stern

(auf Wunsch mit Verbreiterung auf 15mm Offset).

Felgen 1.500,- + Versand

Felgen incl. Bremsscheiben 1.950,- + Versand

Es ist nicht allzuviel Öl sofern Du über eine Box, wie bei den 748 / 916 RS , gehst. Es ist mehr ein Ölnebel der zum Großteil in der Box bleibt und frei ins Kurbellwellengehäuse zurück fließen kann. Ich habe alle Monate mal die Airbox ausgewischt. War nur sehl leicht Ölbefilmt, was gut war, da sich hier der Staub gebunden hat. 

Wie gesagt, die Box erweitert das Volumen des Kurbelwellengehäuses und der Motor läuft weicher da nicht soviel Gegendruck entsteht.

Das ventil befindet sich ja dann in der Airbox.

Hier mal Bilder der zwei möglichen Varianten für 1. Strada mit Möglichkeit der Montage der ECU über der Box und 2. Corse (hohe Box)

Ich kann nichts über den Bridgestone sagen aber ich hatte auf der 748 Serienschwinge die 6 Zoll Mag Marchesini Felge mit dem 190/55 Michelin Slick montiert.

Hat reingepasst :

Hab sogar die Reifenwärmer drüberbekommen :-)

Wenn Du unter Biete - 748 RC nachsiehst , stellst Du fest das ich einen 748 S Motor zum Verkauf habe ;-)

Plug&Play

LG Jiri

Also ich hatte die Serien 748 S auf der Strasse schon mit der kleinen Box im Heckrahmen und der Rückführung in die Airbox wobei dort am diesem Ende das RS Ventil verbaut war.

Durch die Vergrösserung des Kurbelwellengehäuses lief der Motor weicher als vorher. Angeblich bringt's auch das eine oder andere Pony extra ;-)

Von externen KN Filterchen die irgendwo am Moped baumeln halte ich sehr wenig. Mit der Zeit siffen die Dinger und das Öl ist dann überall.

jetzt vermehren sich die Dinger auch noch !!!!

Zurück zu der Gabel.

Sofern die Gabelfüsse weg gehen bin ich gewillt das gute Öhlins Öl in die Abwasch zu leeren und die Einzelteile zu verkaufen.

Gabel wurde nach dem Umbau nie gefahren. Die Upgradeteile sind daher in neuwertigem Zustand.

Preise wie folgt:

CNC Radial(100mm) Gabelfüsse MotoCorse

Listenpreis 1.047,- für 600,-

für 100,- extra lasse ich die TiN beschichteten Rohre dran.

Andreani Shims für Showa Gabel

für 200,-

Öhlins Federn

für 98,-

Restteile auf Anfrage

Werde ich in einem seperaten Thema ausführen und Euch auf dem laufenden halten.

Aber nur das nötigste , wie immer bei mir.

Fahrwerk, Bremsen, Räder, Carbon, Kupplung, Auspuff, ..... nur das nötigste.

Lasst Euch überraschen ;-)

So, jetzt ist sie da. Der Umbau kann beginnen. 

NCR Corse Fussbremshebel klappbar.

incl. Titanbolzen und Titan-Dorn

140,- 

Zum Setpreis , die abgebildete Fussrastenanlage bestehend aus:

RS Replica Fussrasten - Neu

RS Replica Schalthebel - Neu

RS Replica Fussbremshebel - Neu

Carbon Fersenschutz Sebimoto - Gebraucht

Preis 220,- (excl.Versand)

Einzelne Fussrastenteile auf Anfrage verfügbar.

Ich hätte bitte gerne die Gabel und die Carbonabdeckungen für die vorderen Bremsscheiben. 

So, war heute bei meinem Fahrwerks-Gastarbeiter. Hier die klaren Fakten:

Showa BPF 959:

Und hier der vergleich zu den Öhlins Cartriges:

vor 22 Stunden schrieb testastretta:

Alle originalen Ducati Teile wurden von Herrn Ducati selbstpersönlich gefertigt.

Das weiss doch jeder!

Allerdings kann der Beitragsersteller mit dem Factory Heckrahmen nichts anfangen (wenn er nen P8 reinhängen will...) da bei den Racing und Factory Heckrahmen die hintere Haltelasche für den P8 Rechner fehlt.

 

Bestell dem Massimo nen schönen Gruß:-)

 

Gruß

Chris

Mach ich Du Stadtmusikant. Sind aber erst Montag aus dem Urlaub zurück ;-)

Würde mich jetzt wundern wenn er nicht einen normalen machen könnte . Ich werd mich da mal schlau machen.

vor einer Stunde schrieb foobar423:

Bilder vom original Gabelinnenleben würden mich ja interessieren. Was denn da verbaut?

viel Plastik. Ich mach die Tage mal Bilder. 

Die Verkleidung abnehmen ist ja eine Fitzelei sondergleichen. Nur um den Carbonschutz für den Kupplungsdeckel dranzumachen braucht's fast ne Stunde.

Bei 'ner Tamburini steht nach einer Stunde Bastelzeit nur mehr der Rahmen mit Motor da :-)

Wollte Ihn damit schon fast zum Audi - Servicepartner schicken . 

Wir sind gerade daran eine 959 Tracktauglich zu machen.

Fahrwerk war nix, Bremsfading u.s.w. , und das bei einem Einsteiger.

Aber kein wunder wenn man das Innenleben der Gabel mal gesehen hat.

Akrapo und Performance-Fussrasten sind schon drann.

Jetzt machen wir mal das Fahrwerk - Öhlins Cartridge - TiN Beschichten - Öhlins Federbein

Bremsanlage T-Drives - M50 er Mono's und 17er RCS Pumpe (ABS wird wahrsch. rausgeschmissen.)

+ OZ Racing Felgen damit das ganze auch fesch ausschaut.

Sobald die Teile Ende Februar da sind stelle ich mal ein paar Bilder ein, wenn wir umbauen.

Schnellwechseladapter für kleine Achse mit 40 Zahn Kettenrad (420er)

es sind auch noch weitere Adapter (auch für große Achse) und Kettenräder  von 36 - 43 da.

Einfach anfragen.

Adapter  80,-

Zahnrad 40,-

Inspektionsdeckel CNC gefräst. 

Set für 200,- + Versand

Verkauft

vor 18 Stunden schrieb Malari:

Danke fürs Angebot. Ich suche jedoch einen originalen Heckrahmen

und wer glaubst Du hat den die originalen für Ducati hergestellt ?!

Drei mal darfst Du raten ;-)

QS ausverkauft. 

Schalthebel Teile für Quickshifter Factory

Verkauft

Hier der Link zum AEM Katalog

https://www.dropbox.com/s/c9hb5fpf8kf9nev/GENERAL 2017.pdf?dl=0

Hi,

ja habe die Anfang diesen Jahres ins Programm genommen. Ich kann Dir den aktuellen Katalog als PDF schicken.

Dann kannst Du ja aussuchen was genau Du brauchst.

LG Jiri

Pierobon F02  , 420,- + St.  kann ich Dir bestellen. Und wenn Du schnell bist, gibt's nen 5% Rabatt weil ich dort bis Ende der Woche ne größere Bestellung mache.