MacSlow

Dainese 2-Teiler Kombi "Trickster", Sidi Crossfire Stiefel... bin sehr zufrieden mit dieser Ausstattung!

Gruß...

MacSlow

Wenn alles fertig ist, werde ich hier neue Bilder einstellen.

Gruß...

MacSlow

Bedauerlicherweise leidet mein rechter Stiefel an dem fehlenden Fersenschutz meiner Hypermotard 821 SP. Die ganzen Anbauteile (SC-Project Schalldämpfer, Ducabike Monoposto Fußrasten) lassen eine kritische Stelle am Krümmer kurz vor dem Schalldämpfer frei.

Da es für diese Kombination von Anbauteilen natürlich keinerlei Lösung von Ducabike oder von SC-Project gibt, hilft nur der "selber machen"-Ansatz.

Also... Bohrungen und Abstände an der rechten Fußraste und am Krümmer vermessen und frisch los konstruiert...

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Die 3D-Daten von dem Bauteil sind auf dem Weg zu ShapeWays, die davon einen 1:1 3D-Ausdruck machen. Dieser dient dann als Positivform für eine Carbonteil-Negativform. Das gebe ich dann dem Peter von Carbon.sk.

Was tut man nicht alles für seine Moppeds

Gruß...

MacSlow

Mahlzeit Spoox!

Willkommen und viel Spaß hier im Forum und mit der SF!

Gruß...

MacSlow

Herzlich willkommen in dieser Runde der Duc-Bekloppten Viel Spaß hier und auf der SF!

Gruß...

MacSlow

Ach nee... nicht nochmal...

Soviel kann ich jedem, der an einem KZH von Lusuardi interessiert ist, verraten... besorgt Euch jemanden der des Italienischen mächtig ist. Ich hab's mit Google-Translate gemacht... es hat zwar geklappt, war aber sehr anstrengend!

Gruß...

MacSlow

Da ich nur bei trockenem Wetter fahre und die Autobahn meide, bin ich mit dem Airoh Aviator ganz zufrieden. Ist zwar ein reiner Crosshelm, aber die Windempfindlichkeit hält sich in Grenzen... oder ich bin's von der Husky/Supermoto einfach gewohnt.

Gruß...

MacSlow

stark!!! selbst gedruckte carbon-folie? oder was ist das? macht ordentlich was her!

Nein, das ist so eine Gewebe-Gummi-Folie und erinnert etwas an Lkw-Anhängerplane. Das habe ich bei einem Werbe- bzw. Reprographieladen bedrucken lassen. Der Druck Ist leider nur bedingt Wasser/Öl/Benzin-fest.

Mal ne Frage, Du hast diese Lenkerspiegel verbaut, haben die Tüv? und wie sieht man nach hinten.

Ein TÜV-Gutachen gibt's für die Spiegel nicht, allerdings sind die nicht bemängelt worden. Die Sicht nach hinten ist besser als man erwarten würde, da sie leicht konvex sind.

Sinn und Zweck des Polster will mir nicht einleuchten. Aber der KZH von Lusuardi will mir gut gefallen!!!

Sinn macht so'n Polster nur für richtige Motorcross- oder Supermoto-Maschinen, mit denen man tatsächlich Rennen fährt (so richtig mit Sprüngen usw. und evtl. unsanft mit Brust oder Sack auf'm Lenker landet, wenn man einen Sprung versemmelt). Ich hab's nur wegen der Supermoto-mäßigen Optik gemacht. Ja, der Kennzeichenhalter von Lusuardi ist großartig

Gruß...

MacSlow

Im Rahmen von meinem Stealth-Hypermotard-SP Umbau, habe ich mir auch ein spezielles Lenkeraufnahmepolster angefertigt. Das ist sozusagen das optische i-Tüpfelchen für den Supermoto-Look. Hier sind ein paar Detailfotos...

Gruß...

MacSlow

PS: welche Handguards sind das?

Diese hier

Gruß...

MacSlow

Das ist der Flitzer...

... zu dem das Diagramm gehört. Standard 821 SP mit SC-Project ESD.

Gruß...

MacSlow

Auch hier... besten Dank, Daniel!

Gruß...

MacSlow

Allerdings nächstes Jahr ohne Ducati. (bzw. Superbike)

Nächstes Jahr nur noch Supermoto.

Paßt schon! BTW, magst Du meine 1100 EVO SP kaufen?

Gruß...

MacSlow

Wenn du es möchtest, muß ich mal meinen Kumpel fragen, der hat sehr gute Erfahrungen mit einem Schrauber in Bonn gesammelt. Müßte den mal anhauen, ob der auch Hym macht. Ich weiß nur, dass er kein! Ducati-Vertragshändler bzw. Werkstatt ist. Bestimmt auch deshalb etwas günstiger.

Danke für den Vorschlag, aber Ducati Köln ist schon ok.

Gruß...

MacSlow

Mahlzeit allerseits!

Also eigentlich will ich die luftgekühlte Drehmomentbestie nicht verkaufen. Aber die neue SP ist angeschafft worden, und vier Moppeds sind einfach zu viel. Fahren kann ich ja eh immer nur eines. Daher hat jede Wheelie-gierige Seele hier im Forum nun die einzigartige Möglichkeit meinen aktuellen Kurvenräuber zu ergattern...

Fotos:

Eckdaten:

• Modell: 2010 Ducati Hypermotard 1100 EVO SP (monoposto, auf ein Mopped gehört nur eine Person... Basta!)
  
• Farbe: seiden-matt schwarz (mit 80er Ducati-Logo)
  
• km-Stand: 28.000 irgendwas (muß nochmal genau nachsehen)
  
• bisherige Halter: nur ich
  
• EZ: 02/2011
  
• TÜV bis: 11/2017
  
• Preis: € 7500,-
  

Sonstige Spielereien:

• Ducati Performance Sitzbank (ca. 2 cm niedriger als Standardsitzbank)
  
• Rizoma-Blinker/Griffe/Lenkerenden/Fußrasten und Behälter für Brems/Kupplungsplörre
  
• kurze, verstellbare Hebeleien in schwarz von Pazzo (mit Gelenk) für Kupplung und Bremse
  
• SC-Project Schalldämpfer (passender db-Killer liegt seit ca. 4 Jahren im Schrank)
  
• Hinterrad-Fender von Carbon.sk
  
• schwarzer offener DP-Kupplungsdeckel
  
• rote DP-Kupplungsdruckplatte
  
• sehr kompakte Lenkerspiegel
  
• Ducati's DDA-Gedöns (hab' ich aber nie benutzt, da ich nur mit den Huskies auf die Rennstrecke gehe)
  

Wie bin ich mit dem Flitzer bisher umgegangen? Peinlich genau die Einfahrzeit und Drehzahlgrenzen zu Beginn eingehalten. Wird stets anständig warm gefahren bevor "Feuer frei!" gegeben wird. Nur zweimal aus Versehen in den Begrenzer gedreht. Immer nur bei schönem Wetter (trocken und warm) unterwegs. Wenn ich nicht drauf sitze und fahre, steht die Hypermotard in meiner Garage. Treppen gehen auch gut mit dem Gerät. Gekauft habe ich die Bestie zwar bei Ducati Aachen (Moll), aber Pflege, Liebe, Wartung und ähnliches habe ich dann doch lieber durch die fähigen Hände von Ducati Köln passieren lassen.

In der Unfallhistorie steht nur ein kurzer Ausflug ins Gelände... hab' mit 30 km/h versucht einen Acker bzw. eine Böschung zu bezwingen. Naja, die Böschung hat gewonnen. Die Schadensbilanz war eine eingerissene Tankverkleidung links und ein verbogener Schalthebel. Die Verkleidung habe ich ersetzt (samt Neulackierung) und den Schalthebel habe ich richten lassen, da mir die minimale Verbiegung keine Neuanschaffung wert war.

Beim letzten Service in 03/2015 (25.000er Inspektion) gab's zusätzlich noch neue Kupplungsbeläge, neue Kette, neue Bremsbeläge vorne und neuen Reifensatz.

noch vorhandene Originalteile:

• originale Sitzbank
  
• bleischwerer Origialauspuffdämpfer
  
• klobige, schwere und rutschige Originalfußrasten
  

Gruß...

MacSlow

Willkommen im Kreise der Duc-Bekloppten, Volker!

Viel Spaß hier und mit Deiner Duc!

Ich hab' genau die richtige Maschine für Deine bessere Hälfte

Gruß...

MacSlow

Hi Mirco

Schön nochmal von Dir zu hören.

Tolle Bilder !

Hey alter Schwede!

Wie geht's, wie steht's, Detlev?

Ja, bin mächtig begeistert was am Ende aus der neuen 821 SP geworden ist! So sollte ursprünglich ja auch die 1100 EVO SP zurecht gemacht werden. Aber da war ich noch zu gierig auf's Fahren und hatte nicht die Geduld Ich kann kaum die kommende Saison abwarten! Wird spätestens dann wieder Zeit etwas durch die Gegend zu bollern

Gruß...

MacSlow

Hey McSlow, wo hast du den KZH bestellt? Direkt bei Lusuardi?

So ist es. Die Bestellung war etwas umständlich, da die ja nichts auf Deutsch oder Englisch akzeptieren (wollen). Meine italienischen Kollegen waren arg träge, mir beim Übersetzen zu helfen, also habe ich Lusuardi die volle Breitseite mit Google-Translate gegeben So schlimm kann's aber unter'm Strich nicht gewesen sein, da ich ja genau das bekommen habe was ich wollte.

Hinweise zu einem Distributor für Artikel von Lusuardi Racing habe ich auf deren Seiten bisher noch nicht gefunden. Wenn Du also dort etwas bestellst und kein Italienisch kannst, mach' Dich auf ein paar Verrenkungen gefasst

Gruß...

MacSlow

WILLKOMMEN im Club!!!!

Besten Dank!

Die 821er is ne SP oder nur die Flegen von Der, KZH von Lusuardi??? Ok, ne SP hab gerade die Marzocchi Gabel entdeckt

Alles richtig... 'ne SP mit den Kennzeichenhalter von Lusuardi Racing.

Gruß...

MacSlow

Danke, danke allerseits!

Ganz am Anfang war ich bei Ducati Aachen (Moll), allerdings bin ich da rasch eines Besseren belehrt worden und nun gebe ich meine Ducs nur noch in die Hände von Ducati Köln. Abgesehen von Fahren, Tanken und Putzen mache ich nichts an meinen Ducs selbst... das ist auch besser so für die Moppeds

Gruß...

MacSlow

Serves und herzlich willkommen

Danke!

Ne schöne 450er hast du da. So ne richtige Husky für die Strecke wär noch ein Traum von mir.

Ja, die 450 SMR ist ein großartiges Tier! Aber da ich einfach nicht mehr zum Fahren (auf der Rennstrecke) komme, steht die Schönheit nun zum Verkauf.

Bin von der 610er auf die Hym 821 umgestiegen. Die 821er ist ein super Eisen. Wirst deinen Spaß mit ihr haben.

Kann ich mir vorstellen... die ältere Schwester - 1100 EVO SP - kenn' ich ja schon sehr gut.

Bist/warst du auch im Hukyforum aktiv? Dein Nick kommt mir irgendwie bekannt vor.

Richtig, auf www.husqvarna-forum.de bin ich auch mal recht regelmäßig rumgetigert. Aber leider läßt die Freizeit Supermoto/Rennstrecke nicht mehr zu.

Moin und viel Spaß!

Danke!

Gruß...

MacSlow

Mahlzeit Flitzerbande!

Der Winter kommt gnadenlos näher, meine neue Duc wartet ähnlich ungeduldig wie ich auf's Kennzeichen und im Ducati-SBK-Forum ist es - für einen Hypermotard/Supermoto-Fan - etwas langweilig geworden, daher dachte ich mir hier meine zweite Forenheimat zu etablieren. Ich höre auf den Spitznamen "MacSlow" (im realen Leben auch auf Mirco) und bin nun schon seit etwa sechs Jahren sehr Ducati-begeistert (848, Hypermotard 1100 EVO SP, Hypermotard 821 SP). Zusätzlich schlägt mein Herz auch für die Supermotogeräte von Husqvarna (obwohl's ja inzwischen eigentlich KTMs sind).

Mit der 848 fing das Fieber an...

Dann kam die erste Hyper dazu...

Für die Rennstrecke musste dann eine echte Supermoto her...

Inzwischen steht dieses Brenneisen in meiner Garage...

Ja, ich weiß... der Winter ist die dämlichste Jahreszeit für'n neues Mopped... fahren wollen, aber nicht können Tatsächlich liegt's allerdings am Papierkram, der mich noch vom Einfahren abhält. Das aktuelle Wetter in unserer Gegend hier ist halbwegs Mopped-tauglich... trocken und bis 18 °C.

Dann mal auf tapferes Winter-Aussitzen allerseits!

Gruß...

MacSlow