Papirossi

Hi Stefan,ich hab´ihn zunächst noch überbrückt aber die nächsten Tage kommt ein Neuer rein. Kostenpunkt ca. 45 €. LG Papirossi

Hallo Stefan, ´habe gestern den Seitenständerschalter an seinem Stecker (oben links zw. den Zylindern) überbrückt. Das war´s!- Nach einer ausgiebigen Probefahrt traten keine Aussetzer mehr auf. Schön, wenn die Duci wieder so richtig läuft. Sie zieht nun auch oben wieder besser.Im Standgas ploppt sie zwar auch mal aus, doch das liegt, wie Du bereits erwähnt hast, an der sehr niedrigen Standgasdrehzahl von gerade mal 1000 1/min. Auf jeden Fall hat die schlanke Dame wieder so viel Spaß gemacht, dass sie es gleich mit einer neuen R 1200 GS aufnehmen wollte und konnte, der gut am Kabel zog.- Immer noch ein tolles Motorrad.- Dir vielen Dank. - Der Tipp mit dem Seitenständerschalter kam übrigens von einem Honda- Händler in der Nähe!(Roman Neuboldt)- nicht von meiner Ducati- Werkstatt! LG Papirossi

Hallo Stefan, ´habe gestern den Seitenständerschalter an seinem Stecker (oben links zw. den Zylindern) überbrückt. Das war´s!- Nach einer ausgiebigen Probefahrt traten keine Aussetzer mehr auf. Schön, wenn die Duci wieder so richtig läuft. Sie zieht nun auch oben wieder besser.Im Standgas ploppt sie zwar auch mal aus, doch das liegt, wie Du bereits erwähnt hast, an der sehr niedrigen Standgasdrehzahl von gerade mal 1000 1/min. Auf jeden Fall hat die schlanke Dame wieder so viel Spaß gemacht, dass sie es gleich mit einer neuen R 1200 GS aufnehmen wollte und konnte, der gut am Kabel zog.- Immer noch ein tolles Motorrad.- Dir vielen Dank. - Der Tipp mit dem Seitenständerschalter kam übrigens von einem Honda- Händler in der Nähe!(Roman Neuboldt)- nicht von meiner Ducati- Werkstatt! LG Papirossi

Hallo, ich fahre seit 2003 eine Ducati 1000 DS/SS, die mich bis letztes Jahr noch nie im Stich gelassen hat. -56000 km hat sie auf der Uhr und ist Checkheftgepflegt bei Ducati. Nun macht sie aber seit Herbst 2013 Probleme mit Aussetzern, zuerst im unteren Drehzahlbereich, was sich als starkes Hacken ( zwischen Vortieb und Nicht- Vortrieb) äußerte. Bei einer Inspektion im Januar/ Februar wurde der Stecker und das Drosselklappenpotentiometer selbst getauscht. -Das Problem tritt jedoch unvermindert auf. Nun geht sie auch im Standgas durch die Aussetzer immer wieder aus. Eine Überprüfung und Reinigung fast sämtlicher Kabelverbindungen ergab auch keine Besserung.- Auch der Stecker rechts mit den drei gelben Kabeln wurde gündlich gereinigt. Die Drosselklappen wurden bei der Insp. ebenfalls überprüft. Das Problem der Aussetzer scheint auch erst nach der Warmlauphase immer konstant aufzutreten.(Batterieladung müsste ich ´mal noch prüfen;)( aber ich glaub´nicht, das das die Ursache ist, da die Duc ständig am guten Ladegerät war!))-Zündkezenstecker wurden ebenfalls von mir gereinigt und auf Risse und Schmauchspuren geprüft.- NUr einer ist relativ lose. Bei Druck auf ihn änderte sich allerdings nichts. Wie kann ich weiter vorgehen, um das Problem einzukreisen und eventuell zu lösen? Zündspulen, Fernschalter, Steuereinheit,Einspritzdüsen, Drosselklappen...? Papirossi

Hallo, ich fahre seit 2003 eine Ducati 1000 DS/SS, die mich bis letztes Jahr noch nie im Stich gelassen hat. -56000 km hat sie auf der Uhr und ist Checkheftgepflegt bei Ducati. Nun macht sie aber seit Herbst 2013 Probleme mit Aussetzern, zuerst im unteren Drehzahlbereich, was sich als starkes Hacken ( zwischen Vortieb und Nicht- Vortrieb) äußerte. Bei einer Inspektion im Januar/ Februar wurde der Steckerund das Drosselklappenpotentiometer selbst getauscht. -Das Problemmit tritt jedoch unvermindert auf. Nun geht sie auch im Standgas durch die Aussetzer immer wieder aus. Eine Überprüfung und Reinigung fast sämtlicher Kabelverbindungen ergab auch keine Besserung. Wie kann ich weiter vorgehen, um das Problem einzukreisen und eventuell zu lösen?