amani

Ist eine 695er geworden .. Leider hat der Händler nicht alle Unterlagen, wenn ich mich recht erinner (hol sie heute von der Werkstattdurchsicht ab, wo auch gleich neuer Zahnriemen und Ventile gecheckt/eingestellt werden). Habe etwas gegoogelt und auch etwas gefunden, aber vllt hat jemand bessere/günstigere Vorschläge für: 1. Reparaturanleitung (hab für 29,95 was gefunden) 2. Betriebsanleitung (nur etwas online gefunden ohne es ausdrucken zu können)

Was sind denn so die jährlichen Kosten, bzw. Inspektion, größere Wartungsarbeiten wie Riemen, Kette etc für die S2R? Versicherung habe ich schon als 2. Wagen für 130€ mit TK 150SB. Ist also relativ günstig. Jetzt bin ich beim durchstöbern auf die 1000 i.e mit 84PS gestoßen. Da die in meiner nächsten Umgebung ist, vom Preis etwa wie die S2R kostet und auch nett ausschaut, würde ich die mir auch ansehen.

Gibt leider kaum welche und einige fangen deutlich über 5000 an.. Eigentlich war meine absolute super Schmerzgrenze 4500, aber anscheinend muss ich doch wohl den einen oder anderen hunderter mehr berappen. Wieso kann denn was schönes und gutes nicht einfach mal günstig sein

Jetzt stehe ich kurz vor der praktischen Prüfung, 4 Wochen nach der theoretischen, weil der TÜV hier rumlahmt .. naja, jedenfalls bin ich öfters auf die S2R gestoßen. Die kostet zwar mehr, aber die gefällt mir mittlerweile sogar besser als die 696er. Kostet mindestens einen 500er mehr. Lohnt sich der Mehrpreis?

Die muss schwarz sein. die 696 mit rotem Rahmen würde auch grad so durchgehen. BMW Krad mag vllt gut sein, aber eine BMW werd ich in meinem Leben nie fahren. Die erste wird auf jeden Fall eine Ducati, das steht schon fest . Hab mir diverse naked angesehen, aber die find ich mit Abstand am schönsten und vor allem ... Ducati.

wo in aller welt hast du denn 500 euro bezahlt?! Ich habe bestimmt 10 Fahrschulen verglichen, Stadt sowie Käffer... Allein die Anmeldung kostet mindestens 180 euro. Die 12 Sonderfahrten waren nie unter 45 Euro. Also die Sonderfahrten sind schonmal nicht unter 500 zu bekommen. die Theorie und Praxisprüfung kommen auch ab 180 Euro. Ich habe jetzt die 695 im Fokus, von der Optik gefällt sie mir sehr und ist um die 4000 zu haben.. halbwegs ordentliche 696 fangen ab 5.5-6 t€ an.

ah sehr gut, eine Frage weniger. Aber Stauraum haben die naked generell nicht?

Ich muss nicht gedrosselt anfangen, da ich 32 bin. Es ist auch eine Geldfrage, etwa 5000 will ich dafür ausgeben. Immerhin kommt der A Führerschein mittlerweile auch um die 1100 ohne zusätzliche Fahrstunden. Die Frage ist bestimmt etwas doof, aber eine Ducati hat keinen Stauraum, wie zb ein Roller, wo man unterm Sitz etwas Platz hat für zb einen (2.) Helm? Bei der 696 seh ich zwar die Fussablage für den Sozius, aber hat der Sitz keine Polster? Das sieht auf den Bilder so aus, als würde er auf dem Abdeckung hinten sitzen.

Die s4 sieht auch sehr gut aus.. wobei die mir s2 ein Tick besser gefällt. Irgendwie scheinen alle Ducatis mir zu gefallen ..

Ich fange ab morgen endlich meinen A Führerschein an und habe mich umgesehen. Nachdem ein Kollege mit eine R1 neben mir gefahren ist, ich im Auto, wollte ich diese Maschine haben, aber nach etwas Recherche bin ich doch auf naked bike fixiert und da führt kein Weg an der Duc vorbei .. Bin absoluter Krad Neuling, daher frage ich worauf sollte man bei einem achten? Wieviele km soll sie maximum haben? Wartung etc wichtig oder wichtiger als beim Pkw? Mein Augenmerk fällt erstmal auf die kleinere Monster. 696 ist so das was mir von der Optik extrem gefällt, allerdings würde es auch -vorerst- die 600 oder 620er tun. Jegliche Ratschläge sind willkommen. vg