IngoatDucati600ss

Mach ich heute noch !

Ja , Entschuldigung! Sollte deutlich besser sein das Feedback ! LG

Hallo und alle Jahre wieder :-(, wiedermal nach der Wohnzimmer-Winterpause: Nach Probe-Startversuchen in den letzten Wochen mit jeweils geladener Batterie wollte die Diva garnicht 😞 Die Batterie war gleich im Keller 😞 Für diese Saison hab ich jetzt ne neue Batterie gekauft! Aber, seit den letzten Versuchen gibts kein Lebenszeichen von der Benzinpumpe mehr :-(( Am Stecher unter dem Tank habe ich sowohl für die Pumpe, als auch für den Reserveanzeiger am Steckereingang 11,95 Volt (also kann es eigentlich kein Sicherungs- , Relay- oder Masseproblem sein? - Ich hab was von Kabelbrüchen am Kabeleingang zum Tank gelesen?) Jedenfalls ist die Pumpe still und dann kann das Moped auch nicht anspringen. Ich wollte die Pumpe zum testen ausbauen, hab aber nicht wirklich verstanden, wie man die Tankplatte unter dem Einfüllstutzen öffnet - und würde mich für Tipps, wie man sich dem Problem am besten nähert, nochmal sehr freuen. Mit lieben Grüßen Ingo

Gestern hab ich den Massetest nochmal gemacht - eine neue und eine alte Kerzen zeigen keinen Funken (zumidest nicht sichtbar) - habe auch Stecker getauscht - Ergebnis unverändert --- Alte und Neue Kerze eingesetzt - aber jetzt rutscht der Anlasser durch bzw. zieht gar nicht an --- die Batterei hat bei den ewigen Startversuchen sicher gelitten und war auch schon letztes Jahr nicht mehr gut (gibt es einen Zusammenhang zwischen schwacher Batterie und Zündfunken?) --- hängt jetzt am Ladegerät --- heute Nachmittag nächster Versuch ...

Nein - hier regnet es grade ziemlich - morgen probiere ich das nochmal LG

Hallo Kai, den Zündfunken hatte ich an Masse von beiden Zylindern schon probiert - und beide Kerzen funken - wie geht das mit einer Kerze (die andere von Masse fernhalten ?) LG

Was ist denn ein "Pickup" ? bitte - das Kerzenbild beider Zylinder ist gleich und man hat beim festhalten der Drehzahl nicht das Gefühl sie würde nur auf einem Zylinder zünden ... LG

Moin, ich verzeifele etwas an der Materie - nach dem Winter ist das Motorrad nur noch mit Startspray angesprungen (war auch im Jahr davor schon nicht gut) - geht aus bei gebrauch vom Choke und ohne dauert es lange bis Gas angenommen wird - hab ihr neue Zündkerzen spendiert und frischen Sprit nachgefühlt - mit etwas Geduld kommt sie ins Standgas, aber im Stand bei konstanten 1500-2000 U/min fängt sie nach einiger Zeit an Aussetzer und Fehlzündungen zu produzieren - Die Öltemp Anzeige gibt mir nach kurzer Fahrt schon 140-150 max - im Stand (bei U/min unter 2000 bleibt es bei ca. 120) - sehr komisch finde ich, dass der Ölkühler sich nicht heiss anfühlt und das Motorgehäuse auch nur moderat heiß ist - die neuen Kerzen zeigen ein weisses Bild (also zu wenig Sprit), was auch erklären würde, dass sie so "gezwungen" hochdreht (über 4500) --- hab Vergaserreiniger von LM in den Tank gekippt - aber das hat bis jetzt nicht die Lösung gebracht. Wo muss ich anfangen mit den Einstellungen - Fehlersuche u.a. und ruikiere ich den Motor, wenn ich so damit fahre (macht wenig Spass) ? Viellen Dank für Hinweise ! LG Ingo Lange