Michi0409

Hallo Jürgen, leuchtet deine Ladekontrollleuchte auch im Leerlauf? Gruß Michael

Hallo Duc-Freunde, ich wollte euch noch ein abschließendes Update geben. Am Ende war es doch die Lichtmaschine, die hier den Geist aufgegeben hat. Nach dem Tausch wurde die Batterie mit dem neuen Regler auch geladen. Das einzige was mir jetzt noch auffällt ist die Batterieleuchte, die erst bei etwas 2,5k Umdrehungen komplett erlischt. Anscheinend liefern die Lichtmaschinen wohl im Leerlauf nicht genug Spannung, um die Batterie zu laden. Ab 2,5k Umdrehungen liegen an meiner Batterie 14,4V an. Gruß Michael

Um das hier vielleicht nochmal klar zu machen. Ich bin mir relativ sicher, dass der Regler korrekt angeschlossen war und die Lampe trotzdem ohne Zündung geleuchtet hat. Ich habe eig. nur die Erkenntnis, dass die Batterie-Leuchte mit dem Tausch von Masse und Plus gar nicht mehr geleuchtet hat. Ich habe die Kabel gestern auch nochmal feinsäuberlich verfolgt ( war ein richtiges Gefusel) und der Regler war definitiv korrekt angeschlossen und trotzdem hat die Batterieleuchte hier ohne Zündung geleuchtet. Ich bin mit meinem Latein aktuell am Ende. Ich werde doch mal eine Werkstatt aufsuchen müssen.

Also habe das ganze nochmal getestet. Nun gibt es keine Kontrolleuchte mehr. Egal, ob Zündung aus, an oder laufender Motor und die Batterie läd nicht. Also eventuell ist der Regler wirklich defekt.

Genau. Weiß ist auch korrekt an der Kontrolleuchte angeschlossen. Habe ich mich etwas falsch ausgedrückt. Allerdings habe ich eben die Vermutung, dass ich Masse und Batterieplus vertauscht angeschlossen habe. Beide Kabel sind rot????? Nur bei einem Kabel habe ich eben eine schwarze Markierung auf dem ansonsten roten Kabel entdeckt.

Habe ich mir den alten Regler nochmal angeschaut. Hier war weiß und schwarz als Stecker mit dem Stecker der zum Pluspol der Batterie führt verbunden. Auf der anderen Seite der Steckerverbindung gehen dann aber weiß und ROT zur Batterie. Beim neuen Regler ist ja auf dem Schaltplan zusehen, dass weiß und Rot zum Pluspol der Batterie verbunden werden müssen. Das ist bei mir aber aktuell nicht der Fall. Ich habe nur auf die Farben geschaut und entsprechend hängt bei mir jetzt weiß für die Batterie korrekt dran, aber statt Plus hängt bei mir jetzt die Masse am Pluspol. Ist jetzt erstmal die Vermutung. Ich werde das ganze später umstecken und schauen, ob sich am Fehlerbild etwas ändert.

Hier habe ich mal den beiligenden Schaltplan des Reglers.

Ok! Hast du den Regler also auch bei Duc Bike&Parts bestellt? Gruß Michi

Wie ist dein weiteres Vorgehen? Ich würde mir warscheinlich jetzt nochmal einen anderen Regler besorgen und nochmal testen.

12,5V bei 5000U/min direkt an der Batterie gemessen. Liegt auch am Reglerausgang an.

Ich habe an der Batterie bei laufendem Motor nur 12,5 V anliegen was für mich bedeutet, dass die Batterie nicht geladen wird. Also Regler habe ich einen von Duc Bike&Parts verbaut.

Hallo Duc-Freunde, ich hoffe ihr könnt mir auf die Sprünge helfen. Ich fahre eine 750 ss, die bei nicht eingeschalteter Zündung eine leuchtende Batterieleuchte hat. Sobald ich die Zündung einschalte, verschwinde sie. Aber auch bei laufendem Motor leuchtet sie nicht auf. Den Regler habe ich bereits getauscht, doch der Fehler ist unverändert. Auch wenn ich die gelben Kabel zur Lichtmaschine abziehe, bleibt das leuchten der Batterieleuchte bestehen. Die Lichtmaschine liefert auch genug Spannung, aber an der Batterie kommt eben nichts an. Danke für eure Hilfe. Gruß Michael

Hallo Duc-Freunde, mein Name ist Michael, bin 22 Jahre alt und habe die Faszination zu Motorrädern ( speziell zu Ducati ) von meinem Vater übernommen. Ich fahre aktuell eine 750 SS BJ.94, die ich ebenfalls von meinem Vater übernommen habe. Gruß Michi