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mrfurry

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Posts posted by mrfurry

  6. Sinn oder Unsinn ? Egal – alles Kopfsache !

    in Ducati 748, 916, 996, 998

    Posted

    Am 18.9.2019 um 15:04 schrieb fastlane:

    Abschließend noch ein Fazit, was den Motor angeht:

    Die RS – Teile, die ich eingebaut habe, sind eigentlich verfeinerte, d.h. von Ducati weiter bearbeitete Serienteile, z.B. der Primärantrieb oder die Kipp – und Schlepphebel und die Seitendeckel. Auch der Rohguss des Motorgehäuses (Sandguss) ist gleich, die innenseitige Oberflächengeometrie der rechten Seite beinhaltet schon die Aufnahme für das zweite Schauglas, welches „nur“ noch gebohrt und gefräst werden müsste.

    Anders sieht das bei der Lima – Seite aus. Die Lichtmaschine der RS ist kleiner und es ist ein Adapter notwendig, um den Einbau zu erlauben. Auch die Schwungmasse und das Zahnrad auf der Zwischenwelle sind unterschiedlich zur Serie. Das Zahnrad hat einen anderen Versatz von Nut für die Paßfeder auf der Welle und der Geometrie an den Zähnen für den Sensor.

    Und natürlich die leistungsbestimmenden Teile wie Ventile, Kolben und die Zylinderköpfe, d.h. die Bearbeitung des 996r – Kopfes.

    Und auch Kurbelwelle und Pleuel – aber das ist ja klar, Bilder davon haben wir alle schon gesehen.

    Die 998 RS wurde ja auch in einer seriennahen Meisterschaft eingesetzt, deshalb sind viele Teile der RS auch an einem 998 Serienmotorrad verwendbar.

    Damit endet mein kleiner Bericht, hier noch ein Foto von dem Motorrad:

     

     

    DSC03281.jpg.c2fd2fe247887ee95f80dba70af5a144.jpg

     

    Am 18.9.2019 um 15:04 schrieb fastlane:

     

    welchen kabelbaum hast du verwendet fur den AIM dash?

     

  17. 749 auf die prufstand

    in Ducati 749, 999

    Posted · Edited by mrfurry

    War heute mit einen 749 2006 auf denn prufstand.

    originalen motor nur neu afgebautet aber gans original keinen tuning. Nur alles gut vermessen.

    Originalen ECU und termignoni slip on schaldampfer mit liegenden rohr horizontalen zylinder den kat geloscht.

    Und 12 loch einspritz dusen verbaut. mit offenen luftfilter von termignoni.

    Abstimmung wurden wir mit einen PC3 USB machen. Mit zylinderselectieven abstimmung.

    Beiden zylinder Hor und vert wurde abgestimmt und leistung ware nahe 100ps am rad vermessen.

    Dann haben wir denn db eater verbaut und hatte dan gleich 4 ps dabei gehabt. Aber denn motor hatte jetzt veil zu viel benzin bekommen. lauft viel zu fett

    Mit einen zweiten mapping fur denn db eater wurde denn 749 auf 109ps enden. Am rad vermessen. 

     

    Mit meinen 999S auf die prufstand hab ich niemahls soviel unterschied gehabt, mit denn db eater montiert lief die 999S nur ein klein bisschen met fett.

    Aber nicht zo viel wie mit den 749 (20%) ungefar.

    Ware das durch denn auspuff rohr kommen? denn zu groBe rohr fur denn liegenden zylinder und denn kurzen von die stehenden zylinder.

    Vielleicht hatte euch vermutungen oder ideeen.

     

     

    test.jpg

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