WIDO

Ich brauch Platz im Schrank Preis ist incl. Versand innerhalb D

Servus, ich verkaufe meine sehr gut erhaltene Lederkombi. Ende 2011 habe ich die Kombi zuletzt getragen, seit 2012 passt sie mir nicht und hängt seitdem im Schrank Lederjacke Corbin, Größe 56 Ich habe die Jacke im April 2011 neu gekauft, Zustand ist sehr gut. Die Jacke wird natürlich inklusive der heraustrennbaren Thermoweste verkauft, diese war nur bei einer Fahrt drin. http://s1.directupload.net/images/120807/bpilat4o.jpg http://s7.directupload.net/images/120807/e3qxqrhz.jpg Die Lederhose müsste eine Ruben sein, kann ich aber nicht sicher sagen, Größe 56 Die Hose habe ich 2010 neu gekauft, Zustand auch sehr gut. http://s7.directupload.net/images/120807/ybmest99.jpg http://s14.directupload.net/images/120807/nivzd4v3.jpg Die Jacke habe ich nur ca. 2000km gefahren, die Hose ca. 5000km. Beide sind natürlich um und unfallfrei, wurden nur im trockenen getragen und regelmäßig gereinigt und gepflegt. Getragen wurde die Kombi immer mit Funktionsunterwäsche. Ich bin ca. 1,85m groß und wog ca. 100-110kg. Ich verkaufe die Kombi nur da sie ner neuen, kleineren IXS-Kombi weichen musste, ich war damit absolut zufrieden. Für die Kombi möchte ich 320€ haben. Grüße, WIDO

Hast ne PN

Servus, suche um n bisschen basteln zu können ne vordere Felge, am liebsten mit fünf Speichen. Da s so günstig wie möglich sein soll gerne mit Schlag, bzw. aus nem Unfallmotorrad. Grüße, WIDO

Die Monster war nicht nur gebraucht, sie hatte sogar nen Unfall… Ich versteh bis heute nicht warum der Vorbesitzer gemeint hat den Kabelbaum zu entfernen und sämtliche anderen Teile abzuschrauben. Gute gute Herr hat leider überhaupt kein schrauberisches Talent, die Monster ist in absolutem Originalzustand, kein gekürztes Heck, keine Zubehörblinker- oder Spiegel, absolut gar nichts… DOCH, eins hat er verändert, den Michelin-Schriftzug auf den Reifen hat er weiß angemalt Ich hab n WHB von ner S4r da, damit kann ich leider nichts anfangen, die hat mehr Stecker als die kleine Monster. Da drin ist alles schön sauber dokumentiert. Duc.nu kenn ich natürlich, sehs aber nicht ein, für Raubkopien zu bezahlen. N richtiges WHB zum anfassen wär mir am liebsten, digital ginge auch. Näheres natürlich nur per PN

Mir geht’s auch drum wie die Kabel verlegt und welcher Stecker wo angeklemmt wird. Hab hier ne Monster stehen bei der der Kabelbaum sehr laienhaft „entfernt“ wurde Ich bekomm die Stecker nicht alle untergebracht, es bleibt immer einer über. Ein passendes und vor allem freies Gegenstück konnte ich leider nicht finden. Die Stecker an den Einspritzdüsen wurden beim auseinandernehmen vom Vorbesitzer abgerissen, nicht dass er noch mehr abgerissen hat

Servus, ich suche ein Werkstatthandbuch für eine Monster 620. Alternativ auch für baugleiche / ähnliche Modelle. Im Speziellen geht es mir um den Kabelbaum, die Belegung und die Position der einzelnen Stecker. Grüße, WIDO

Servus, ich hab noch originale Ducati Performance Supertrapp Endtöpfe liegen. Die Töpfe sind für die Monster Modelle mit Zweiarmschwinge, ich wollte sie an meine SS i.e. anpassen und montieren, dazu benötigt man lediglich ein Adapterstück um das Anschlussrohr zu verlängern. Hab mittlerweile High up Sparks bekommen und damit die Endtöpfe über. Die Endtöpfe sind in gutem gebrauchtem Zustand, haben leichte Kratzer die montiert aber nicht sehr auffallen. Zusätzlich habe ich noch zusätzlich ca. 14 Scheiben sowie eine geschlossene Endkappe um den Sound zu regulieren. Die Endtöpfe sind frei von jeglichem Tüv, haben dafür aber n Mördersound Bessere Bilder werde ich morgen nachreichen. Ich möchte dafür 350€ incl. Versand Grüße, WIDO

Bei den Endtöpfen haste dann ja ne große Auswahl, hauptsache nicht zu dick (wenns zwei Rohre sein sollen) oder eben maximal so groß wie s originale Rücklicht. Der Tüv trägt das normalerweise ohne große Probleme ein, wichtig ist nur dass du das ganze vorher mit ihm absprichst und die Töpfe ne E-Nummer haben. So zumindest die Aussage meines Tüvers vor ca. nem Jahr. @Dr.-Jones: Über Geschmack lässt sich bekanntlich ja streiten, ich fand die SS i.e. auf Bildern immer potthässlich, in live kommt sie viel besser rüber. Grüße, WIDO

Ah, ok. Ich wollt die Anlage von ihm kaufen und hab zu lang gezögert...könnt mich jetzt ziemlich in n Arsch beißen Lord Helmchen im Diva-di-bologna Forum hatte bei einer seiner SSen auch mal ne "fast" Underseat, beide Krümmerrohre hat er durch die Schwinge laufen lassen, daran kannst dich beim schweißen vielleicht n bisschen orientieren. Grüße, WIDO

Servus, von Sil-Moto gabs mal ne Underseat für die 900 SS i.e. Cabrel aus m Diva-di-Bologna Forum hatte die verbaut, mittlerweile hat er sie leider als 2 in 1 seitlich umgeschweißt Hier mal der Link zu seinem Umbauthreat, ich denk dass du dich beim schweißen gut an der Anlage orientieren kannst: Diva-di-Bologna.de :: Ducati Forum, Urlaub und Reisen Grüße, WIDO

Servus, kann dir meinen Schrauber empfehlen: BB-Motors. Thomas is früher aktiv Rennen gefahren, war soweit ich weiß auch mal Ducati Werksfahrer. Ihm vertrau ich blind, lass ausser ihm eigentlich keinen an meine Motorräder. bb-motors Alternativ gäbs noch MH Motorräder, Markus hat bei Ducati seine Ausbildung gemacht, er wär meine zweite Wahl. MH-Motorraeder Grüße, WIDO

Servus, suche für n Projektbike n Monohöcker, bevozugt der Monohöcker für die SS i.e. vom Ricambi Weiss. Grüße, WIDO

Suche für meine SS i.e. Zubehörschalldämpfer. E-Nummer muss sein, der Rest ist zweitrangig. Grüße, WIDO