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  1. Hallo zusammen. Seit gestern tut sich seltsames. Wenn ich mit meiner 749 aus etwa 5000/min im 6. Gang beschleunige, beginnt ab etwa 9200/min die Motorkontrolle konstant zu leuchten. Gehe ich vom Gas, geht sie aus. Beschleunige ich wieder, Lampe wieder an. ...wenn ich aber vom 3. Gang angefangen, jeden Gang bis über 10000/min nutze und so bis in den 6. beschleunige, geht sie über die 9200/min weg, ohne, dass ein Lämpchen sich rührt. Ich habe dann den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte beide Kühlerlüfter als Fehler gespeichert. Unter Anderem auch die Nockenwellen-Positionsgeber, was ich aber auf einen Start mit fast leerer Batterie zurückführe. Nachdem ich die Fehler gelöscht hatte, habe ich für ein paar Minuten Spektakel in der Garage gemacht und nochmals ausgelesen. ...alles ok. Nu bin ich ratlos... Vielleicht kennt ja jemand das Phänomen...
  2. Hallo, bewege meine Duc nur auf der Rennstrecke und dementsprechend wird sie auch gefordert. Wenn der Motor richtig heiß ist fackert regelmäßig die Oeldrucklampe bei hohen Drehzahlen. Man kann ja nicht immer Alles auf den Oeldruckschalter schieben und hätte gerne eine Lösung. Ich fahre Castrol RS 10 W 50, Oelfilter ist von K+N, Oelsieb wurde gereinigt. Vielleicht hat jemand einen Tip für mich. Freundlichen Gruß
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