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Guten Abend, seitdem es immer ein Highlight in meiner Kinderzeit war, wenn mein Vater seine Ducati 600SS gestartet hat, war es sicher das ich mir irgendwann auch eine eigene Ducati zulegen muss. Vor kurzem war es dann soweit, ich habe mir eine Ducati 916 BP gekauft und es endete innerhalb einer Woche in einer Katastrophe. Ich habe das Schmuckstück in gutem und funktionsfähigem Zustand gekauft und es dann mit dem Selbsteinbau der Drossel (muss noch 34, bzw. 48 PS fahren) ruiniert. Ich bin immer technikinteressiert und wollte den Einbau selbst vornehmen um das Motorrad "kennenzulernen". Außerdem wurde in vielen Foren erzählt wie einfach es doch sei. Nun habe ich einen provisorisch reparierten hinteren Vergaser, undichte Ansaugbrücken vom Vergaser und eine verbogene Kanzel Zum Vergaser: Ich musste am Vergaser noch die letzten 2 Schrauben lösen, jedoch waren diese mit Schraubenkleber gesichert und es kam wie es kommen musste, einer der Schraubenköpfe ist abgerissen. Nun wurde die restlich Schraube ausgebohrt, jedoch ist auch das Gewinde der Schraube beschädigt und greift nicht richtig. Ich habe alles provisorisch wieder mit neuen Schrauben verschraubt, jedoch sind die 4 Befestigungsschrauben dahin. Zu den Ansaugbrücken: In den Ansaugbrücken hätten noch Drosselblenden montiert werden müssen, dafür habe ich die Ansaugbrücken vom Zylinderkopf genommen. Nachdem Wiedereinbau stellte sich heraus das die Verbindung zwischen Vergaser und Zylinderkopf nun undicht ist. Dies hört man an einem Zischen und Pfeifen beim Standgas und auch bei der Fahrt. Ich habe die Drosselblenden nicht eingebaut und auch keine neue Dichtmasse benutzt, sondern nur die alte Plastikdichtung. Verbogene Kanzel: Ich musste die Bella Übernacht in unseren viel zu kleinen Keller schieben, indem ist dann am nächsten Tag morgens, an dem ich sie wieder rausholen wollte, umgekippte. Nun ist nichts gebrochen oder offensichtlich verbogen, aber auf der linken Seite scheint die Scheibe tiefer zuhängen (ohne ersichtliche Verbiegung). Was soll ich tun, ich bin am verzweifeln. :( Habe mir überlegt einen komplett neuen Vergaser zukaufen, bei eBay wird einer für 69,- Euro angeboten, jedoch steht dort als Beschreibung: Vergaser 748/916. Sind die Vergaser beider Maschinen identisch? In der Hoffnung auf Hilfe Lazar
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Suche für 95er SS Vergaser folgende Teile Tangential Krümmer ( oder komplettanlage ) High Up Auspufftöpfe Carbon Ritzelabdeckung SL Höcker Federbein Öhlins sowie diverse andere feine Teile, bitte mal anbieten Danke Mfg Rene rene.mirnegg@gmail.com
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Hallo Leute. Meine 900SS BJ. 1994 hatte bei Vollgas ein Ruckeln, als wenn ein Drehzahlbegrenzer einsetzt. Im Vergaser von Topham ist eine 165 er Hauptdüse drin. Nun habe ich eine 155er Düse eingebaut, und siehe da, das Ruckeln ist weg. Außerdem habe ich die Düsennadel in die dritte Kerbe von oben gehängt, weil der Motor im mittleren Drehzahlbereich zu mager lief. Nun läuft das Ding wie sau. Natürlich sollte oder eigentlich muss man den Motor mit einer Lambdasonde einstellen. Aber das Kerzenbild ist bei Teillast und Vollgas nun ok - habe ich getrennt getestet.
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